Phaí Đoàn Ngân Hàng Thế Giới, Anh Quốc Sẽ Điều Tra Tiền Viện Trợ
HÀ NỘI-Theo báo Tiền Phong, một cán bộ cao cấp của CSVN tên là Trần Đại Hưng, phó Trưởng ban thường trực Ban Nội chính trung ương đảng CSVN, đã nhận định rằng vụ việc xảy ra tại Ban quản lý dự án PMU 18 thuộc Bộ Giao thông vận tải nghiêm trọng hơn cả vụ án Nam Cam. Viên chức này nói đã nói như vậy trong cuộc trao đổi với phóng viên Tiền phong về vụ án ở PMU 18.
Cũng theo báo TP, phó trưởng ban Nội chính Trần Đại Hưng cho biết: "Đến thời điểm này, cơ quan điều tra đã làm rõ được những hành vi sai phạm của Nguyễn Việt Tiến (thứ trưởng Bộ giao thôngVận tải), Bùi Tiến Dũng (tổng giám đốc) và một số đồng phạm ở PMU 18 trong việc quản lý vốn đầu tư của nhà nước khi thực hiện các dự án". Viên chức này cũng đã nhận định rằng "vụ án PMU 18 là tính chất đặc biệt nghiêm trọng trong hoạt động tội phạm, còn nghiêm trọng hơn các vụ án lớn trước đây như vụ án Năm Cam Cụ thể, những đối tượng phạm tội hầu như là những cán bộ trong các cơ quan nhà nước. Mặt khác, cơ quan điều tra còn phát giác thêm hành vi chạy tội."
Trả lời câu hỏi về về việc chạy án , viên phó trưởng ban Nội chính cho biết: "Nhóm tội phạm đã tổ chức chạy án bằng 4 đường dây để chạy các cửa là các cơ quan chức năng. Đó là cơ quan cảnh sát điều tra (Bộ Công an), cơ quan kiểm sát điều tra của Viện kiểm sát tối cao và những cơ quan quản lý nhà nước".
Trong khi đó, tình hình tham nhũng về xây dựng cầu đường đã nhiều tới mức nhiều công trình giao thông “đứt vốn,” theo lời báo động của tờ Lao Động hôm 7-4-2006.
Báo này ghi nhận, “Trong khi hàng loạt dự án do PMU18 làm chủ đầu tư dư vốn, nhiều công trình phát sinh được Bộ GTVT hào phóng phê duyệt hàng trăm tỉ đồng thì có công trình cầu đường quan trọng trên QL1A - đoạn qua miền Trung lại bị chính Bộ GTVT bỏ rơi...
Báo này ghi nhận ngay sau khi lên chức Thứ trưởng Bộ GTVT (1999), “ông Nguyễn Việt Tiến đã ký giao cho PMU18 làm chủ đầu tư dự án nâng cấp 5 cầu trên QL1A, đoạn qua các tỉnh miền Trung với tổng kinh phí hàng ngàn tỉ đồng.
Sử dụng vốn dư sau đấu thầu của dự án này, ông Tiến tiếp tục giao cho PMU18 3 tiểu dự án với 10 hạng mục công trình cầu, đường tránh với kinh phí gần 300 tỉ.
Ngoài ra, PMU18 còn được duyệt thi công hàng loạt công trình phát sinh như đường dân sinh, cầu, cống nhỏ ở Quảng Nam với kinh phí gần 100 tỉ đồng... Thế nhưng bên cạnh đó, lại có công trình giao thông quan trọng trên QL1A lại bị Bộ GTVT bỏ rơi.
Cụ thể là công trình xây dựng mới cầu Ông Bộ, km 1010+535 QL1A- Quảng Nam...”
Báo Lao Động cho biết, gần 2 năm nay, công tác giải toả, di dời 16 hộ dân để làm đường dẫn 2 đầu cầu vẫn giậm chân tại chỗ. Phần cầu dang dở cũng đành phơi nắng mưa và chờ sự huỷ hoại từng ngày... Trong khi đó, cầu Ông Bộ (cũ) đã xuống cấp nghiêm trọng đang oằn mình đảm bảo lưu thông Bắc - Nam vốn đã quá tải với nó.
Tại sao" Báo này ghi:
“Giải thích vấn đề này, ông Lê Văn Sưởng - Trưởng ban quản lý Dự án đường bộ 5 cho biết: "Dù được Bộ GTVT duyệt 15 tỉ đồng để thực hiện công trình này, tuy nhiên nguồn vốn được "rót" nhỏ giọt mỗi năm vài trăm triệu. Đến cuối năm 2004, chúng tôi mới giải ngân được 5 tỉ đồng. Từ đó đến nay, vốn đầu tư cho các dự án nhóm B, C bị cắt hoàn toàn".
Cũng ông Sưởng cho biết, cùng thời điểm triển khai xây dựng mới cầu Ông Bộ, Ban quản lý dự án đường bộ V còn thực hiện 3 cầu khác trên QL1A là Lò Vôi (Phú Yên), cầu Trần Quý Cáp, Mỹ Thanh (Khánh Hoà). Hiện các cầu này đã hoàn thành tốt. Sự bế tắc về vốn dẫn đến kéo dài thời gian thi công cầu Ông Bộ là vô hạn.”
Quốc Tế Bắt Đầu Xem Xét
Theo tin từ đaì VOA hôm Thứ Sáu, Ngân hàng Thế giới và Anh Quốc đang gởi chuyên viên đến Việt Nam để thanh tra các dự án viện trợ “vào tháng tới để điều tra xem liệu có sự gian trá trong các đề án viện trợ trị giá nhiều chục triệu đôla hay không. Quyết định này là hậu quả của vụ tai tiếng tại bộ Giao Thông Vận Tải, cụ thể là vụ PMU 18 của bộ này.”
Thông Tín Viên Matt Steinglass đài này đang có mặt tại Hà Nội tường trình:
“Trong tổng số chi phí hơn 2 tỉ đôla của các đề án viện trợ, thì Ngân hàng Thế giới và Cơ quan Phát triển Quốc tế của chính phủ Anh đã đóng góp khoảng 140 triệu đôla.
Vụ tai tiếng đã buộc ông Đào Đình Bình, Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải, phải từ chức trong tuần này, và nhiều quan chức khác đã bị bắt giam. Giờ đây, Ngân hàng Thế giới và Cơ quan Phát triển Quốc tế của chính phủ Anh dự định gửi phái đoàn điều tra của họ đến Việt Nam để xem có đề án nào mà họ tài trợ bị ảnh hưởng hay không.
Bà Bella Bird, Giám Đốc Cơ quan Phát triển Quốc tế của chính phủ Anh tại Việt Nam, nói rằng các nhà điều tra sẽ duyệt xét những chuyện bất thường cả về mặt tài chính lẫn xây dựng.
Họ sẽ xét chất lượng của thủ tục đấu thầu, phát hiện xem có bằng chứng nào về mua sắm sai trái hay không, và họ cũng xét đến chất lượng trong thực tế của những gì đã xây dựng.”
Gửi ý kiến của bạn
