Dùng Ngân Khoản của Dự Luật M Để Làm Dự Án Cải Tiến Độc Đáo
ORANGE — Các kỹ sư và toán xây cất đang làm việc tối đa để cải tiến xa lộ hiện hữu của California lần đầu tiên bằng một phương pháp xây cất mới lạ có tên gọi là “thiết kế-xây.”
Hội Đồng Quản Trị của Cơ Quan Chuyên Chở Quận Orange (OCTA) đã chọn cách độc nhất này cho Dự Án Cải Tiến Xa Lộ Garden Grove (SR-22) để tiết kiệm thời gian, trong khi vẫn bảo đảm kết quả có phẩm chất cho hơn 200,000 người di chuyển bị kẹt xe trên xa lộ mỗi ngày.
Phương pháp thiết kế-xây giúp các kỹ sư thiết kế những đoạn sắp tới trên dự án này trong khi vẫn tiến hành công trình xây cất. Hợp đồng này được cấp cho tổ chức hợp doanh Granite-Meyers-Rados tại California.
“Cách thiết kế-xây sẽ giúp chúng ta hoàn tất những phần cải tiến Xa Lộ Garden Grove sớm hơn lịch trình lúc đầu là ba năm,” ông Gregory T. Winterbottom, chủ tịch hội đồng quản trị OCTA, cho biết. “Vì SR-22 chưa được cải tiến gì quan trọng kể từ khi xây xong xa lộ này vào giữa thập niên 1960, chúng tôi rất vui mừng để loại bỏ những chỗ kẹt xe và mở rộng thêm xa lộ chính nối đông-tây của quận càng sớm càng tốt.”
Winterbottom cũng nói rằng dự án cải tiến xa lộ trị giá $490 triệu này ắt không thể tiến hành được nếu không có Dự Luật M – một khoản thuế bán hàng nửa xu để cải tiến chuyên chở tại Quận Orange – mà số thuế này cung cấp đến $327 triệu cho dự án này.
Các viên chức tiểu bang và các lãnh tụ cộng đồng Quận Orange sẽ cùng với toán xây cất tham dự buổi lễ khởi công xây xa lộ dài 12 dặm này tại trung tâm Quận Orange. Lễ khởi công chính thức bắt đầu lúc 2 giờ chiều ngày Thứ Tư (22 Tháng Chín) tại The Block at Orange, bên cạnh xa lộ.
“Những phần cải tiến này lẽ ra đã phải được thực hiện từ lâu rồi,” ông Winterbottom nói. “Công trình xây cất này sẽ giúp xe cộ di chuyển nhanh hơn đến 25 phần trăm, tiết kiệm được thì giờ quý giá cho những người lái xe đi xa.”
Các viên chức của OCTA muốn người lái xe trên xa lộ nên thận trọng khi chạy qua khu vực xây cất. Một trong những công việc xây cất đầu tiên sẽ là kẻ hàng lại cho công nhân xây cất và xe cộ trên xa lộ này.
Những phần cải tiến này sẽ giúp gia tăng tốc độ xe chạy và giải tỏa kẹt xe trên một xa lộ được xem là một trong những nơi kẹt xe nhất của Quận Orange. Xa lộ SR-22 được mở rộng thêm sẽ có các giao điểm mới, những làn đường phụ liên tục và mỗi chiều có một làn đường mới cho xe chở nhiều người.
Những phần dự định cải tiến trên xa lộ SR-22 qua các cộng đồng Santa Ana, Orange, Westminster và Garden Grove gồm:
• Xây một làn đường cho xe chở nhiều người trên mỗi chiều giữa SR-22 và Valley View Street.
• Thêm hai làn đường phụ mới liên tục trên xa lộ bắt đầu từ phía tây của Xa Lộ Santa Ana (I-5) đến Beach Boulevard.
• Xây những làn đường phụ mới giữa các giao điểm tại nhiều địa điểm khác nhau.
• Tạo thành một khúc xa lộ “hòa trộn” mới trên những làn đường về hướng tây giữa đường nối.
Xa Lộ Orange (SR-57) về hướng nam và những chỗ ra vô City Drive để loại bỏ tình trạng xe cộ “len lỏi” kinh niên bằng cách đưa đường nối lên trên cao để xe trên những đường ra vô City Drive có thể chạy bên dưới đường nối mới này.
• Xây một hệ thống giao điểm “đường thu thập-phân phối” mới trên những làn đường về hướng đông giữa City Drive và giao điểm I-5 và SR-57 để có hai làn đường mới có bờ ngăn hầu cải tiến dòng xe vào và ra khỏi xa lộ.
• Xây những làn đường mới và cải tiến đèn giao thông trên những chỗ ra vô xa lộ.
• Xây nhiều phần cải tiến giao điểm khác nhau, trồng cây lập phong cảnh và xây tường cản âm thanh.
ORANGE — Các kỹ sư và toán xây cất đang làm việc tối đa để cải tiến xa lộ hiện hữu của California lần đầu tiên bằng một phương pháp xây cất mới lạ có tên gọi là “thiết kế-xây.”
Hội Đồng Quản Trị của Cơ Quan Chuyên Chở Quận Orange (OCTA) đã chọn cách độc nhất này cho Dự Án Cải Tiến Xa Lộ Garden Grove (SR-22) để tiết kiệm thời gian, trong khi vẫn bảo đảm kết quả có phẩm chất cho hơn 200,000 người di chuyển bị kẹt xe trên xa lộ mỗi ngày.
Phương pháp thiết kế-xây giúp các kỹ sư thiết kế những đoạn sắp tới trên dự án này trong khi vẫn tiến hành công trình xây cất. Hợp đồng này được cấp cho tổ chức hợp doanh Granite-Meyers-Rados tại California.
“Cách thiết kế-xây sẽ giúp chúng ta hoàn tất những phần cải tiến Xa Lộ Garden Grove sớm hơn lịch trình lúc đầu là ba năm,” ông Gregory T. Winterbottom, chủ tịch hội đồng quản trị OCTA, cho biết. “Vì SR-22 chưa được cải tiến gì quan trọng kể từ khi xây xong xa lộ này vào giữa thập niên 1960, chúng tôi rất vui mừng để loại bỏ những chỗ kẹt xe và mở rộng thêm xa lộ chính nối đông-tây của quận càng sớm càng tốt.”
Winterbottom cũng nói rằng dự án cải tiến xa lộ trị giá $490 triệu này ắt không thể tiến hành được nếu không có Dự Luật M – một khoản thuế bán hàng nửa xu để cải tiến chuyên chở tại Quận Orange – mà số thuế này cung cấp đến $327 triệu cho dự án này.
Các viên chức tiểu bang và các lãnh tụ cộng đồng Quận Orange sẽ cùng với toán xây cất tham dự buổi lễ khởi công xây xa lộ dài 12 dặm này tại trung tâm Quận Orange. Lễ khởi công chính thức bắt đầu lúc 2 giờ chiều ngày Thứ Tư (22 Tháng Chín) tại The Block at Orange, bên cạnh xa lộ.
“Những phần cải tiến này lẽ ra đã phải được thực hiện từ lâu rồi,” ông Winterbottom nói. “Công trình xây cất này sẽ giúp xe cộ di chuyển nhanh hơn đến 25 phần trăm, tiết kiệm được thì giờ quý giá cho những người lái xe đi xa.”
Các viên chức của OCTA muốn người lái xe trên xa lộ nên thận trọng khi chạy qua khu vực xây cất. Một trong những công việc xây cất đầu tiên sẽ là kẻ hàng lại cho công nhân xây cất và xe cộ trên xa lộ này.
Những phần cải tiến này sẽ giúp gia tăng tốc độ xe chạy và giải tỏa kẹt xe trên một xa lộ được xem là một trong những nơi kẹt xe nhất của Quận Orange. Xa lộ SR-22 được mở rộng thêm sẽ có các giao điểm mới, những làn đường phụ liên tục và mỗi chiều có một làn đường mới cho xe chở nhiều người.
Những phần dự định cải tiến trên xa lộ SR-22 qua các cộng đồng Santa Ana, Orange, Westminster và Garden Grove gồm:
• Xây một làn đường cho xe chở nhiều người trên mỗi chiều giữa SR-22 và Valley View Street.
• Thêm hai làn đường phụ mới liên tục trên xa lộ bắt đầu từ phía tây của Xa Lộ Santa Ana (I-5) đến Beach Boulevard.
• Xây những làn đường phụ mới giữa các giao điểm tại nhiều địa điểm khác nhau.
• Tạo thành một khúc xa lộ “hòa trộn” mới trên những làn đường về hướng tây giữa đường nối.
Xa Lộ Orange (SR-57) về hướng nam và những chỗ ra vô City Drive để loại bỏ tình trạng xe cộ “len lỏi” kinh niên bằng cách đưa đường nối lên trên cao để xe trên những đường ra vô City Drive có thể chạy bên dưới đường nối mới này.
• Xây một hệ thống giao điểm “đường thu thập-phân phối” mới trên những làn đường về hướng đông giữa City Drive và giao điểm I-5 và SR-57 để có hai làn đường mới có bờ ngăn hầu cải tiến dòng xe vào và ra khỏi xa lộ.
• Xây những làn đường mới và cải tiến đèn giao thông trên những chỗ ra vô xa lộ.
• Xây nhiều phần cải tiến giao điểm khác nhau, trồng cây lập phong cảnh và xây tường cản âm thanh.
Gửi ý kiến của bạn
