Ô tô cũ, quãng giá khoảng 300-800 triệu đồng/chiếc hiện bán chạy nhất.
Từ đầu năm 2018, trong khu vực ASEAN , thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đã giảm về 0% nhưng hiện nay thị trường ô tô cũ ở Việt Nam vẫn khá sôi động. Những dòng xe tầm trung có giá 300-800 triệu đồng/chiếc được mua nhiều nhất, theo Người Tiêu Dùng (NTD).
Ông Khanh, chủ một showroom ô tô trên đường Trần Quang Khải (Q.1 Sài Gòn) cho biết số ô tô cũ bán ra trong 2 tháng gần đây tăng đột biến. “Có ngày bán được tới 5 chiếc” - ông Khanh kể.
NTD nêu tiếp lời ông Võ Quốc Bình, chủ chuỗi garage Vietcarcare cũng cho biết, trong nửa đầu năm 2018, số xe cũ bán ra tăng nhiều. Trung bình mỗi tháng, Vietcarcare bán 30-40 chiếc, cả cho khách cá nhân và doanh nghiệp. “So với năm rồi, lượng xe cũ chúng tôi bán ra đã tăng hơn 3 lần” - ông Bình cho hay.
Theo ông Bình, những lý do chính khiến ô tô cũ được săn lùng nhiều hơn là tình trạng khan hàng xe mới và tâm lý chờ xe mới có giá rẻ.
Về lý do khan hiếm xe mới thì theo Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ đầu năm 2018 sẽ giảm từ 30% về 0%. Tuy nhiên, Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu kinh doanh ô tô (chứng nhận chất lượng kiểu loại xe, kiểm tra thử nghiệm từng lô xe nhập khẩu…) quá gắt gao, khiến các hãng xe lúng túng, lượng xe mới nhập về nhỏ giọt. Đến tháng 3/2018 mới có lô xe đầu tiên của hãng Honda nhập về Sài Gòn. Tính chung nửa đầu năm 2018, ô tô nhập khẩu đã giảm gần 76% so với cùng kỳ 2017, khi chỉ có 12,380 xe được nhập về. Thêm vào đó, các xe mới nhập khẩu từ đầu tháng 3/2018 đến nay đều tăng giá chứ không giảm như người dùng mong đợi.
NTD cho biết các hãng Honda, Ford hay Toyota đều công bố tăng giá những dòng xe mới nhập từ đầu tháng 7/2018. Chẳng hạn, giá bán của dòng CR-V 2018 tăng 15 triệu đồng. Các dòng xe của Toyota cũng tăng khoảng 45-113 triệu đồng/chiếc. Để sở hữu dòng xe bán tải Ford Ranger mới, khách hàng phải trả thêm gói phụ kiện lên đến hơn 200 triệu đồng, như một hình thức tăng giá.
Theo giải thích của các hãng, xe mới tăng giá chứ không giảm vì nhiều lý do. Toyota nói do xe mới được nâng cấp thêm là nhiều túi khí, hệ thống ổn định thân xe… Còn Honda Việt Nam cho biết, giá dòng xe CR-V tăng là do thời gian nhập khẩu bị kéo dài, thủ tục kiểm tra từng lô xe… đã đẩy chi phí tăng cao, nên buộc phải tăng giá bán. Như vậy, xe mới giá rẻ vẫn còn là giấc mơ của người Việt.
Rốt cuộc, thị trường xe cũ vẫn sống khỏe và phát triển song song với thị trường xe mới. Thực tế trên cho thấy việc kinh doanh xe cũ vẫn đang ăn nên làm ra, dù áp lực cạnh tranh từ thị trường xe mới giá thấp là có thật, nhận định của NTD.
Gửi ý kiến của bạn
