HANOI -- Kỹ nghệ xe hơi của Việt Nam chạy chậm sau thế giới, sau cả nhiêu nước Đông Nam Á, và bây giờ tuyên bố hy vọng sẽ qua mặt nhiều đối thủ.
Bản tin VOA kể rằng tập đoàn Vingroup hôm 2/9 khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ôtô và xe máy có tên VinFast ở Hải Phòng với giá trị đầu tư từ 1 tới 1,5 tỷ đôla trong giai đoạn đầu tiên.
Tuy nhiên, thông tấn Nga Sputnik cho biết số tiền đầu tư sẽ là hơn gấp đôi, tính chung:
“Hôm 2/9 vừa qua, tập đoàn Vingroup đã chính thức khởi động việc thực hiện giấc mơ làm ôtô thương hiệu Việt với dự án tổ hợp sản xuất ôtô Vinfast tại khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng), có tổng vốn đầu tư 3,5 tỷ USD.”
Bản tin VOA ghi lời Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch tập đoàn, được báo chí trong nước và quốc tế dẫn lời nói rằng “sự ra đời của VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt mang tầm thế giới”.
Tập đoàn hàng đầu về phát triển bất động sản này cũng muốn “góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng và chế tạo tại Việt Nam”, cũng như “đang thảo luận và ký hàng loạt hợp đồng hợp tác với các công ty lớn trên thế giới ở nhiều lĩnh vực liên quan”, theo ông Quang.
Tham dự buổi lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc được VnExpress trích lời nói rằng “việc Vingroup mở nhà máy sản xuất ôtô ở huyện khó khăn của Hải Phòng là hành động yêu nước”, và rằng “VinFast không chỉ đơn thuần là một nhà máy lắp ráp ôtô mà còn có ý nghĩa về thương hiệu quốc gia”.
Theo Reuters, Vingroup hy vọng VinFast sẽ trở thành hãng ôtô hàng đầu Đông Nam Á, sản xuất 500 nghìn xe mỗi năm vào năm 2025.
Trong giai đoạn đầu, tập đoàn từng “lấn sân” sang lĩnh vực bán lẻ và chăm sóc sức khỏe này dự kiến sẽ xuất xưởng 100 tới 200 nghìn xe mỗi năm, bao gồm một mẫu sedan 5 chỗ, một SUV 7 chỗ mang và xe máy điện.
Phát ngôn viên của Vingroup nói với Reuters rằng nhà máy sẽ cho ra mắt xe máy điện đầu tiên trong vòng 12 tháng và ôtô đầu tiên trong 24 tháng.
Tin cho hay, tập đoàn tài chính Thụy Sĩ Credit Suisse AG sẽ thu xếp cho VinFast vay khoản vốn lên tới 800 triệu đôla.
VOA cũng cho biết:
“VinFast dự kiến sẽ mua thiết kế động cơ và hệ thống khung sườn mua từ các nhà thiết kế Mỹ và châu Âu.”
Trong khi đó, BBC nêu ra những gian nan: Dự án xe hơi sẽ là một thách thức "rất khó khăn", ông Michel Tosto, người đứng đầu tổ chức bán hàng và môi giới tại Công ty Cổ phần Chứng khoán Viet Capital nói.
Công ty nên tìm kiếm liên doanh với một nhà sản xuất nước ngoài, ông nói.
"[Vingroup] không có chuyên môn hay vốn để làm điều đó," ông Tosto nói. "Đó là một không gian cạnh tranh cao mà các thương hiệu nước ngoài chi phối."
Các công ty Trung Quốc như Geely, BYD, Beijing Auto và Chery đã nỗ lực tạo ra một thương hiệu xe hơi trong nhiều năm.
BBC cho biết:
“Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, doanh số bán ô tô mang biển hiệu Trung Quốc chiếm 43,5% tổng doanh số bán hàng trong tháng Một đến tháng Bảy.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, Toyota là thị trường bán xe lớn nhất của Việt Nam với 23% thị phần trong tháng Bảy. Ford Motor thì chiếm 12%.”
Báo Công An Nhân Dân đưa ra lời nhắc nhở:
"Ước mơ ô tô Việt hay bài học từ vết xe đổ từ Vinaxuki?
...Câu chuyện về những chiếc xe Toyota bị đâm nát đầu nhưng riêng túi khí… còn nguyên đã phần nào nói lên chất lượng xe lắp ráp tại Việt Nam. Nhưng dù có kêu ca thì người tiêu dùng vẫn phải chấp nhận vì… chỉ có thế mà thôi. Vì thế, điều mà tất cả mọi người tiêu dùng đều mong muốn là xe của Vinfast sẽ có chất lượng như xe Nhật, Hàn Quốc nhưng giá phải rẻ hơn nhiều."
Bản tin VOA kể rằng tập đoàn Vingroup hôm 2/9 khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ôtô và xe máy có tên VinFast ở Hải Phòng với giá trị đầu tư từ 1 tới 1,5 tỷ đôla trong giai đoạn đầu tiên.
Tuy nhiên, thông tấn Nga Sputnik cho biết số tiền đầu tư sẽ là hơn gấp đôi, tính chung:
“Hôm 2/9 vừa qua, tập đoàn Vingroup đã chính thức khởi động việc thực hiện giấc mơ làm ôtô thương hiệu Việt với dự án tổ hợp sản xuất ôtô Vinfast tại khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng), có tổng vốn đầu tư 3,5 tỷ USD.”
Bản tin VOA ghi lời Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch tập đoàn, được báo chí trong nước và quốc tế dẫn lời nói rằng “sự ra đời của VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt mang tầm thế giới”.
Tập đoàn hàng đầu về phát triển bất động sản này cũng muốn “góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng và chế tạo tại Việt Nam”, cũng như “đang thảo luận và ký hàng loạt hợp đồng hợp tác với các công ty lớn trên thế giới ở nhiều lĩnh vực liên quan”, theo ông Quang.
Tham dự buổi lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc được VnExpress trích lời nói rằng “việc Vingroup mở nhà máy sản xuất ôtô ở huyện khó khăn của Hải Phòng là hành động yêu nước”, và rằng “VinFast không chỉ đơn thuần là một nhà máy lắp ráp ôtô mà còn có ý nghĩa về thương hiệu quốc gia”.
Theo Reuters, Vingroup hy vọng VinFast sẽ trở thành hãng ôtô hàng đầu Đông Nam Á, sản xuất 500 nghìn xe mỗi năm vào năm 2025.
Trong giai đoạn đầu, tập đoàn từng “lấn sân” sang lĩnh vực bán lẻ và chăm sóc sức khỏe này dự kiến sẽ xuất xưởng 100 tới 200 nghìn xe mỗi năm, bao gồm một mẫu sedan 5 chỗ, một SUV 7 chỗ mang và xe máy điện.
Phát ngôn viên của Vingroup nói với Reuters rằng nhà máy sẽ cho ra mắt xe máy điện đầu tiên trong vòng 12 tháng và ôtô đầu tiên trong 24 tháng.
Tin cho hay, tập đoàn tài chính Thụy Sĩ Credit Suisse AG sẽ thu xếp cho VinFast vay khoản vốn lên tới 800 triệu đôla.
VOA cũng cho biết:
“VinFast dự kiến sẽ mua thiết kế động cơ và hệ thống khung sườn mua từ các nhà thiết kế Mỹ và châu Âu.”
Trong khi đó, BBC nêu ra những gian nan: Dự án xe hơi sẽ là một thách thức "rất khó khăn", ông Michel Tosto, người đứng đầu tổ chức bán hàng và môi giới tại Công ty Cổ phần Chứng khoán Viet Capital nói.
Công ty nên tìm kiếm liên doanh với một nhà sản xuất nước ngoài, ông nói.
"[Vingroup] không có chuyên môn hay vốn để làm điều đó," ông Tosto nói. "Đó là một không gian cạnh tranh cao mà các thương hiệu nước ngoài chi phối."
Các công ty Trung Quốc như Geely, BYD, Beijing Auto và Chery đã nỗ lực tạo ra một thương hiệu xe hơi trong nhiều năm.
BBC cho biết:
“Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, doanh số bán ô tô mang biển hiệu Trung Quốc chiếm 43,5% tổng doanh số bán hàng trong tháng Một đến tháng Bảy.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, Toyota là thị trường bán xe lớn nhất của Việt Nam với 23% thị phần trong tháng Bảy. Ford Motor thì chiếm 12%.”
Báo Công An Nhân Dân đưa ra lời nhắc nhở:
"Ước mơ ô tô Việt hay bài học từ vết xe đổ từ Vinaxuki?
...Câu chuyện về những chiếc xe Toyota bị đâm nát đầu nhưng riêng túi khí… còn nguyên đã phần nào nói lên chất lượng xe lắp ráp tại Việt Nam. Nhưng dù có kêu ca thì người tiêu dùng vẫn phải chấp nhận vì… chỉ có thế mà thôi. Vì thế, điều mà tất cả mọi người tiêu dùng đều mong muốn là xe của Vinfast sẽ có chất lượng như xe Nhật, Hàn Quốc nhưng giá phải rẻ hơn nhiều."
- Từ khóa :
- Công nghệ xe hơi
- ,
- Xe Hơi
- ,
- Sản xuất oto
Gửi ý kiến của bạn
