SAIGON -- Cầu Ghềnh ở Biên Hòa sập, Sài Gòn không còn tàu lửa ra vào hằng ngày. Nhiều nhân viên gác chắn bỗng dưng rãnh rỗi, 'bất đắc dĩ' vì không biết phải làm gì. Còn dân xóm đường tàu bỗng đâm "nhớ cái tiếng rầm rầm' đinh tai bao lâu nay, theo Thanh Niên (TNO).
Sự cố sà lan đâm sập cầu Ghềnh đã để lại hậu quả nặng nề là đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn, Ga Sài Gòn bị cô lập và phải dùng xe bus trung chuyển khách. Rồi chuyện bi hài phát sinh… Đó là do Sài Gòn không còn tàu lửa ra vào, nhân viên gác các chốt gác chắn dọc theo đoạn đường sắt trong vùng đến phiên vẫn phải lên ca trực nhưng bỗng dưng bị thất nghiệp tại chỗ làm.
TNO dẫn lời anh Trần Kim Châu, gác chắn An Lạc, đoạn giao nhau giữa đường Kha Vạn Cân và đường Hiệp Bình (quận Thủ Đức), vừa nhâm nhi ly trà vừa nói: “Công việc bình thường của mình, nắng mưa gì cũng đứng ra kéo chắn mà giờ ngồi không tự nhiên thấy thiếu thiếu. Nhưng vẫn đi làm bình thường, sau đó hết ca trực rồi đi về”.
Anh Châu cũng cho biết bình thường công việc gác chắn rất căng thẳng, ngoài việc nhận danh sách giờ tàu chạy còn phải luôn trực điện thoại để kéo chắn kịp thời. Tuy nhiên, hiện tại anh Châu lại nhàn rỗi vì lý do “bất đắc dĩ”. “Giờ ngồi uống trà nói chuyện với mấy ông xe ôm vầy thôi, chứ biết làm gì hơn?”, anh Châu tâm sự.
Anh Nguyễn Đức Thêm, gác chắn chốt chùa Ưu Đàm thì thở dài ngao ngán: “Bình thường có nắng có mưa gì cũng ra kéo chắn, giờ ngồi không thì nhàn thật, sướng thật nhưng chán lắm!”.
Cô Nguyễn Thị Thế, 45 tuổi, nhân viên một chốt chắn trên đường Trường Sơn thì chia sẻ: "Bình thường đến giờ là ra làm việc, giờ không có tàu nhưng muốn đi đâu cũng không được, sợ ban quản lý có thông báo khẩn lại không có người trực".
Tại chốt gác chắn trên địa phận quận Gò Vấp (cắt đường Phạm Văn Đồng, Phường 3), các nhân viên cũng ở không, chỉ biết ngồi tán dóc hay và online điện thoại. Quãng đường ray chạy bên cạnh chốt gác vắng tanh, im lìm dưới ánh nắng gay gắt…
Bên cạnh đó, người dân sống, làm việc cạnh đường sắt cũng đâm nhớ nhớ cái âm thanh ồn ào nhưng quá quen thuộc là tiếng tàu hú, tàu chạy.
TNO dẫn lời ông Nguyễn Thanh Long (54 tuổi), người chạy xe ôm gần chốt gác chắn An Lạc từ khi chưa lập chốt, cho biết mới vắng tàu hỏa hai ba ngày nhưng cảm thấy rất trống vắng. Ông Long tâm sự: “Một ngày có gần 20 chục chuyến đi ngang qua đây, nghe tiếng xình xịch với tiếng còi tàu hú quen rồi riết ghiền, hai ba bữa nay vắng tàu tự nhiên thấy thiếu thiếu”.
Trong khi đó, bà Nguyễn Như Nguyệt (47 tuổi), nhà gần gác chắn Bình Triệu (đoạn giao nhau giữa quốc lộ 13 và đường Kha Vạn Cân), hể chắn hạ xuống cho tàu qua là xảy ra kẹt xe, giờ không có tàu nên không thấy kẹt xe, nhưng bà vẫn nhớ tiếng tàu.
Sự cố sà lan đâm sập cầu Ghềnh đã để lại hậu quả nặng nề là đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn, Ga Sài Gòn bị cô lập và phải dùng xe bus trung chuyển khách. Rồi chuyện bi hài phát sinh… Đó là do Sài Gòn không còn tàu lửa ra vào, nhân viên gác các chốt gác chắn dọc theo đoạn đường sắt trong vùng đến phiên vẫn phải lên ca trực nhưng bỗng dưng bị thất nghiệp tại chỗ làm.
TNO dẫn lời anh Trần Kim Châu, gác chắn An Lạc, đoạn giao nhau giữa đường Kha Vạn Cân và đường Hiệp Bình (quận Thủ Đức), vừa nhâm nhi ly trà vừa nói: “Công việc bình thường của mình, nắng mưa gì cũng đứng ra kéo chắn mà giờ ngồi không tự nhiên thấy thiếu thiếu. Nhưng vẫn đi làm bình thường, sau đó hết ca trực rồi đi về”.
Vắng bóng tàu lửa đã nhiều ngày qua, đường ray im lìm, quạnh quẽ…
Anh Châu cũng cho biết bình thường công việc gác chắn rất căng thẳng, ngoài việc nhận danh sách giờ tàu chạy còn phải luôn trực điện thoại để kéo chắn kịp thời. Tuy nhiên, hiện tại anh Châu lại nhàn rỗi vì lý do “bất đắc dĩ”. “Giờ ngồi uống trà nói chuyện với mấy ông xe ôm vầy thôi, chứ biết làm gì hơn?”, anh Châu tâm sự.
Anh Nguyễn Đức Thêm, gác chắn chốt chùa Ưu Đàm thì thở dài ngao ngán: “Bình thường có nắng có mưa gì cũng ra kéo chắn, giờ ngồi không thì nhàn thật, sướng thật nhưng chán lắm!”.
Cô Nguyễn Thị Thế, 45 tuổi, nhân viên một chốt chắn trên đường Trường Sơn thì chia sẻ: "Bình thường đến giờ là ra làm việc, giờ không có tàu nhưng muốn đi đâu cũng không được, sợ ban quản lý có thông báo khẩn lại không có người trực".
Vắng bóng tàu lửa đã nhiều ngày qua, đường ray im lìm, quạnh quẽ…
Tại chốt gác chắn trên địa phận quận Gò Vấp (cắt đường Phạm Văn Đồng, Phường 3), các nhân viên cũng ở không, chỉ biết ngồi tán dóc hay và online điện thoại. Quãng đường ray chạy bên cạnh chốt gác vắng tanh, im lìm dưới ánh nắng gay gắt…
Bên cạnh đó, người dân sống, làm việc cạnh đường sắt cũng đâm nhớ nhớ cái âm thanh ồn ào nhưng quá quen thuộc là tiếng tàu hú, tàu chạy.
TNO dẫn lời ông Nguyễn Thanh Long (54 tuổi), người chạy xe ôm gần chốt gác chắn An Lạc từ khi chưa lập chốt, cho biết mới vắng tàu hỏa hai ba ngày nhưng cảm thấy rất trống vắng. Ông Long tâm sự: “Một ngày có gần 20 chục chuyến đi ngang qua đây, nghe tiếng xình xịch với tiếng còi tàu hú quen rồi riết ghiền, hai ba bữa nay vắng tàu tự nhiên thấy thiếu thiếu”.
Trong khi đó, bà Nguyễn Như Nguyệt (47 tuổi), nhà gần gác chắn Bình Triệu (đoạn giao nhau giữa quốc lộ 13 và đường Kha Vạn Cân), hể chắn hạ xuống cho tàu qua là xảy ra kẹt xe, giờ không có tàu nên không thấy kẹt xe, nhưng bà vẫn nhớ tiếng tàu.
Gửi ý kiến của bạn
