SAIGON -- Chuyện xảy ra ở tỉnh Đồng Nai: Hàng chục tài xế xe container đình công.
Bản tin báo Lao Động cho biết, liên tiếp trong 2 ngày 3 - 4.9, hơn 40 tài xế và phụ xế xe container của Cty Dongbang Logistics Vina, nằm trong KCN Long Bình (Cty Dongbang) đã đình công do bị cắt bớt các mức hỗ trợ.
Báo này ghi lời anh Trương Tấn Thành - tài xế xe container 52LD5421 - cho biết: Khoảng 23 tài xế của 23 đầu xe container cùng các phụ xe đã đình công do BGĐ Cty cắt mức hỗ trợ số kilômét đi đường từ 10% xuống còn 5%. Việc cắt giảm mức hỗ trợ khiến họ phải móc túi để trả tiền dầu.
Bản tin báo Lao Động cũng cho biết, hiện nay ngoài lương cơ bản 2.750.000 đồng/tháng (tương đương 130 USD/tháng), các tài xế đều chạy khoán. Đối với các tài xế chạy dòng xe “Mỹ”, chở hàng rời, chạy 100km được khoán 50 lít dầu, các tài xế chạy dòng xe “Hyundai” chạy 100km được khoán 43 lít dầu và đều được hỗ trợ 10% số kilômét (chạy 100km được cộng thêm 10km). Sau khi mức hỗ trợ giảm còn 5% thì các tài xế không đủ dầu để chạy mà phải móc túi để bù tiền dầu.
Bản tin báo Lao Động ghi thêm lời anh Thàng: “Nếu chạy khoảng 3.000km thì tài xế phải bù khoảng 70 lít dầu đối với xe chạy mức trung bình, đối với xe container thì mức phải bù gấp 3-4 lần.”
Bản tin báo Lao Động cho biết, liên tiếp trong 2 ngày 3 - 4.9, hơn 40 tài xế và phụ xế xe container của Cty Dongbang Logistics Vina, nằm trong KCN Long Bình (Cty Dongbang) đã đình công do bị cắt bớt các mức hỗ trợ.
Báo này ghi lời anh Trương Tấn Thành - tài xế xe container 52LD5421 - cho biết: Khoảng 23 tài xế của 23 đầu xe container cùng các phụ xe đã đình công do BGĐ Cty cắt mức hỗ trợ số kilômét đi đường từ 10% xuống còn 5%. Việc cắt giảm mức hỗ trợ khiến họ phải móc túi để trả tiền dầu.
Bản tin báo Lao Động cũng cho biết, hiện nay ngoài lương cơ bản 2.750.000 đồng/tháng (tương đương 130 USD/tháng), các tài xế đều chạy khoán. Đối với các tài xế chạy dòng xe “Mỹ”, chở hàng rời, chạy 100km được khoán 50 lít dầu, các tài xế chạy dòng xe “Hyundai” chạy 100km được khoán 43 lít dầu và đều được hỗ trợ 10% số kilômét (chạy 100km được cộng thêm 10km). Sau khi mức hỗ trợ giảm còn 5% thì các tài xế không đủ dầu để chạy mà phải móc túi để bù tiền dầu.
Bản tin báo Lao Động ghi thêm lời anh Thàng: “Nếu chạy khoảng 3.000km thì tài xế phải bù khoảng 70 lít dầu đối với xe chạy mức trung bình, đối với xe container thì mức phải bù gấp 3-4 lần.”
Gửi ý kiến của bạn
