VnEconomy cho biết, công ty Vinashin đã cắt giảm tới 40 nghìn người từ đỉnh cao 2007...
Như thế, theo báo này, “Trong bối cảnh nền kinh tế đang gặp khó khăn, việc tái cơ cấu “con tàu” Vinashin sẽ còn rất nhiều việc phải làm. “
VnEconomy viết rằng, theo thống kê, thời kỳ cao điểm năm 2007, tổng số lao động của Vinashin lên tới 70.000 người, đến đầu năm 2010 chỉ còn 54.000 người và đầu năm 2012 chỉ còn 34.000 người và tháng 8/2012, chỉ còn 30.000 người. Như vậy, mỗi năm tập đoàn này phải cắt giảm tới gần 6.000 người.
Hầu hết các tổng công ty, công ty trong tập đoàn đều trong điều kiện thiếu việc làm, thu nhập thấp, nợ lương, nợ bảo hiểm. Doanh nghiệp mẹ và tập đoàn rất khó khăn trong việc đảm bảo thực hiện chính sách, thu hút nhân tài, giữ chân lao động giỏi.
Bi thảm là, đến thời điểm này, tình hình sản xuất kinh doanh của Vinashin tiếp tục sụt giảm, không hoàn thành kế hoạch năm. Tập đoàn chưa ký kết được thêm các hợp đồng mới với các chủ tàu nước ngoài. Bên cạnh đó, do thị trường vận tải biển ảm đạm nên rất ít đơn đặt hàng mới, dẫn đến sự cạnh tranh ngày một khốc liệt.
Trong khi đó, báo Doanh Nhân mổ tả tình hình Ngân Hàng và Bất Động Sản (BĐS): Bỏ vốn 10 đồng không thu nổi một...
Do vậy, báo Doanh Nhân nói, sau một thời chạy theo tốc độ, bỏ qua chất lượng đã khiến cho không ít doanh nghiệp Việt Nam trở thành “nạn nhân” của chính mình.
Riêng về bất động sản diện nhà mặt phố, thông tấn Infonet cho biết “Xuống nước giảm giá, nhà mặt phố vẫn ế khách thuê.”
Tình hình này là vì, xu hướng đóng cửa trả mặt bằng lan rộng, những tấm biển "cho thuê văn phòng" xuất hiện ngày càng nhiều, dù giảm giá hàng triệu đồng song nhiều nơi vẫn không tìm được khách thuê.
Infonet ghi nhận:
“Chỉ một đoạn ngắn tuyến phố Trường Chinh nhưng theo quan sát của PV có gần chục bảng "cho thuê cửa hàng". Tình trạng trên cũng diễn ra ở những tuyến phố khác như Cầu giấy, Láng, Đê La Thành, Bạch Mai…
Theo các chủ cửa hàng thì họ đã liên tục giảm giá nhưng biển treo đã lâu mà vẫn chưa có khách đoái hoài...”
Như thế, theo báo này, “Trong bối cảnh nền kinh tế đang gặp khó khăn, việc tái cơ cấu “con tàu” Vinashin sẽ còn rất nhiều việc phải làm. “
VnEconomy viết rằng, theo thống kê, thời kỳ cao điểm năm 2007, tổng số lao động của Vinashin lên tới 70.000 người, đến đầu năm 2010 chỉ còn 54.000 người và đầu năm 2012 chỉ còn 34.000 người và tháng 8/2012, chỉ còn 30.000 người. Như vậy, mỗi năm tập đoàn này phải cắt giảm tới gần 6.000 người.
Hầu hết các tổng công ty, công ty trong tập đoàn đều trong điều kiện thiếu việc làm, thu nhập thấp, nợ lương, nợ bảo hiểm. Doanh nghiệp mẹ và tập đoàn rất khó khăn trong việc đảm bảo thực hiện chính sách, thu hút nhân tài, giữ chân lao động giỏi.
Bi thảm là, đến thời điểm này, tình hình sản xuất kinh doanh của Vinashin tiếp tục sụt giảm, không hoàn thành kế hoạch năm. Tập đoàn chưa ký kết được thêm các hợp đồng mới với các chủ tàu nước ngoài. Bên cạnh đó, do thị trường vận tải biển ảm đạm nên rất ít đơn đặt hàng mới, dẫn đến sự cạnh tranh ngày một khốc liệt.
Trong khi đó, báo Doanh Nhân mổ tả tình hình Ngân Hàng và Bất Động Sản (BĐS): Bỏ vốn 10 đồng không thu nổi một...
Do vậy, báo Doanh Nhân nói, sau một thời chạy theo tốc độ, bỏ qua chất lượng đã khiến cho không ít doanh nghiệp Việt Nam trở thành “nạn nhân” của chính mình.
Riêng về bất động sản diện nhà mặt phố, thông tấn Infonet cho biết “Xuống nước giảm giá, nhà mặt phố vẫn ế khách thuê.”
Tình hình này là vì, xu hướng đóng cửa trả mặt bằng lan rộng, những tấm biển "cho thuê văn phòng" xuất hiện ngày càng nhiều, dù giảm giá hàng triệu đồng song nhiều nơi vẫn không tìm được khách thuê.
Infonet ghi nhận:
“Chỉ một đoạn ngắn tuyến phố Trường Chinh nhưng theo quan sát của PV có gần chục bảng "cho thuê cửa hàng". Tình trạng trên cũng diễn ra ở những tuyến phố khác như Cầu giấy, Láng, Đê La Thành, Bạch Mai…
Theo các chủ cửa hàng thì họ đã liên tục giảm giá nhưng biển treo đã lâu mà vẫn chưa có khách đoái hoài...”
Gửi ý kiến của bạn
