Về nhập cảng, ông Khải đề ra chỉ tiêu tăng 14% hàng năm, nhưng giới hạn đối với các sản phẩm làm được trong nước. Để tăng trị giá xuất cảng, cần chú trọng vào kỹ nghệ du lịch, xuất cảng lao động, dịch vụ bưu điện viễn thông và các nhành chuyên chở.
Theo Bộ Thương Mại, với chỉ tiêu tăng xuất cảng 15% hàng năm, tổng trị giá xuất cảng năm 2010 ước lượng 55 tỉ MK, nhưng chỉ tiêu 15% không dễ thực hiện, vì sự giảm sút đầu tư ngoại quốc 4 năm qua đã làm hạn chế đáng kể các hoạt động xuất cảng của những ngành từng đóng góp phần quan trọng vào ngoại tệ thu về bằng xuất cảng.
Những hàng hóa xuất cảng thông thường của VN vẫn là nông lâm thủy sản, chiếm 27% về trị giá, tỉ lệ tăng sản lượng của các ngành trên trong thập niên 2010 cũng là nhỏ. Mặt khác, dầu thô xuất cảng sẽ giảm sau năm 2003, khi nhà máy lọc dầu Dung Quất bắt đầu hoạt động.
Lợi thế cạnh tranh của hàng hóa VN ở các thị trường Mỹ, châu Âu và Nhật là giày dép, quần áo may sẵn, sẽ thay đổi hẳn sau khi Trung Quốc được thu nhận vào Tổ chức Mậu Dịch Thế Giới. Lúc đó, hàng xuất cảng Việt Nam sẽ phải cạnh tranh quyết liệt hơn, vì các rào thuế quan mà hàng Trung Quốc đang gặp sẽ được gỡ bỏ hay hạ thấp bớt thêm.
Thương ước Mỹ-Việt hy vọng được phê chuẩn vào năm tới chắc chắn sẽ giúp sức cho xuất cảng Việt Nam, nhưng ưu thế này cũng đã chậm chân so với hàng hóa Hoa Lục.