“Doanh nghiệp bức xúc vì thiếu điện và khát vốn...” Đó là nhan đề một bản tin trên báo Hà Nội Mới, khi tường trình các bế tắc của nhiều doanh nghiệp trình lên Bộ Công Thương hầu hết vì nạn cúp điện.
Báo này dựa vào tin của thông tấn nhà nước VNE, cho biết là tại giao ban trực tuyến hôm 18/7 hai đầu cầu Hà Nội và TP.SG của Bộ Công thương, đại diện các hiệp hội da giày, dệt may, thuỷ sản, gỗ cho biết tình trạng thiếu điện trầm trọng đang ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Bản tin viết là buổi giao ban đó của Bộ Công thương được tiến hành “nhằm bàn biện pháp tháo gỡ những khó khăn đẩy mạnh xuất khẩu trong 6 tháng còn lại của năm. Tại đây, chủ tịch một hiệp hội đại diện các ngành hàng xuất khẩu chủ lực khẳng định thiếu điện là nguyên nhân chính ảnh hưởng mục tiêu xuất khẩu 61,2 tỷ USD. Vì vậy, tình hình mất điện cần phải được nhanh chóng khắc phục.”
Bản tin ghi lời của đại diện Tập đoàn Điện lực VN (EVN), ông Huỳnh Văn Thanh giải thích, có ít nhất 2.600 MW điện không nhập vào hệ thống vì những nguyên nhân kỹ thuật từ các nhà máy Cà Mau 1, Cà Mau 2 (công suất của mỗi nhà máy này đang ở mức 750 MW), Nhơn Trạch 150MW.
"Hiện EVN chỉ mới quản lý và cung cấp khoảng 60% lượng điện. 40% lượng điện còn lại phải mua từ bên ngoài. Chúng tôi hoàn toàn bị động trong quá trình điều động điện", ông Thanh nhìn nhận.
Chưa hết, báo Hà Nôi Mới qua bản tin VNE cho biết là ngân hàng nhà nứơc vẫn làm khó dễ các công ty.
Bản tin viết, “Đại diện một công ty xuất khẩu nêu một bức xúc về việc hạn chế vốn vay của Ngân hàng Nhà nước vừa qua cũng như trong thời điểm hiện nay đã gây cản trở lớn cho doanh nghiệp. Đặc biệt, quy định không cho vay ngoại tệ đã ảnh hưởng đến hoạt động của nhiều đơn vị xuất khẩu.
"Tình trạng hàng loạt conteiner của doanh nghiệp không được giải phóng tại cảng có nguyên nhân xuất phát từ việc doanh nghiệp không vay được ngoại tệ, không thể thanh toán được các chi phí trong nước", vị đại diện này khẳng định. Chưa hết, phí cảng biển của các đơn vị vận tải mới đây đã tăng thêm 70-15-USD một conteiner, đồng thời mức phí tắc nghẽn cảng tăng thêm 50 USD một conteiner loại 20 feet, càng gây khó khăn cho các doanh nghiệp xuất khẩu...”
Gửi ý kiến của bạn
