Có những lời đồn về bảo trì xe
Đối với chúng ta, ai cũng có một chiếc xe để làm chân đi làm hay đi học, chở gia đình, ai cũng quan tâm đến chiếc xe cưng của mình, do đó cũng có nhiều người bảo trì rất đúng hạn giử cho chiếc xe luôn trong tình trạng tốt, tuy vậy cũng có một số đồn đoán mà chúng ta cần suy xét trước khi làm để tiết kiệm thời gian và ngân sách gia đình, như là những việc như sau:
+ Việc thứ nhất là thay nhớt máy-Nhớt máy nên thay mỗi 3,000 miles để giử cho máy tốt, điều này ai cũng biết, nhưng ít ai biết lúc sau này các nhà chế tạo xe đã nâng dần số mile phải thay lên, như quý vị cần xem cuốn cấm nang xe của mình nếu là xe mới, hay còn có, thường là chạy xe trong tình trạng bình thường, hầu hết các xe được thiết kế dùng tới 7,500 mile mới thay nhớt. Thay nhớt thường xuyên cũng không có hại gì cho máy xe, chỉ tốn tiền chủ xe, còn 3,000 mile thay nhớt là khi chiếc xe chạy trong tình trạng như thường ngừng rồi chạy, hay thường phải kéo nặng, hay đi đường núi, đi đường nhiều bụi ...
+Bơm bánh xe tới áp lực ghi trên thành vỏ xe- thực sự thì áp lực ghi trên vỏ xe là áp lực tối đa vỏ xe có thể chịu được, chư không phải do nhà sản xuất đề nghị. áp lực vỏ xe đúng sẽ làm cho lái xe thoải mái, thắng ăn hơn và nhất là bớt hao xăng, thường thì chúng ta tìm thấy áp lực cho vỏ xe bên trong cánh cửa phía người lái ghi trên một tem nhỏ, hay trong glove box, hay trong cửa nhỏ đậy nắp xăng tùy theo xe.
+Khi thấy mực dầu thắng thấp thì châm thêm cho đủ là xong"- điều này cũng không đúng vì khi mực dầu thắng bị thấp xuống trong bình, thường thì do bố thắng bị mòn hay dầu thắng bị rỉ cách gì thì cũng nên đem xe tới thợ máy xem lại, nếu bố thắng mòn thì thay mới còn nếu dầu thắng bị rỉ thì cũng có cách trị.
+Nếu chạy xăng thường thấy tốt thì dùng xăng thượng hạng chắc tốt hơn"-Hầu hết các xe chế tạo thường dùng xăng thường (87 độ octan) nếu dùng xăng thượng hạng cũng không có gì hại, nhưng có điều nó cũng chẳng giúp cho xe mạnh hơn, xăng thượng hạng thường dùng cho những chiếc xe có lực nén cao, nếu xe quý vị chế tạo dùng xăng thường thì đổ xăng cao hạng hơn chỉ tốn tiền.
+Thay nước giải nhiệt (coolant) mỗi khi thay nhớt"-Thực ra nước giải nhiệt không cần phải thay thường, hầu hết các nhà chế tạo xe đều ghi trong cẩm nang là chỉ cần thay nước giải nhiệt mỗi 5 năm hay 60,000 mile, dĩ nhiên là nên kiểm tra nếu mực trong bình radiator bị thấp thì châm thêm, nếu bị rò rỉ thì phải đem tới thợ chuyên môn ngay.
+Sau khi câu bình, bình điện đầy lại như cũ"-Chuyện này cũng không đúng, vì nếu xe hết bình do quên tắt đèn khi rời khỏi, thì chỉ cần câu bình, máy lại chạy, nhưng lúc đó chỉ có một lượng điện được alternator tạo ra khi máy nổ, trong mùa đông bình điện lâu đầy lại hơn vì trong xe dùng ghế có sưởi, còn trong điều kiện bình thường thì chỉ vài giờ sau bình điện lại đầy.
+Hãy để máy nổ ít lâu trong vài phút trước khi lái xe"-Điều này có thể đúng với xe cũ, còn với xe mới thì chiếc xe sẽ tự làm ấm máy rất nhanh khi lái, khi máy xe ấm thì tiết kiệm xăng nhiều hơn, do đó trong vòng vài mile đầu tiên không nên vọt quá nhanh khi máy xe đang tự làm ấm.(warm up)
+Hãy bảo trì chiếc xe ở đại lý để giử cho chiếc xe vẫn còn bảo hành của nhà sản xuất" –điều này cũng không đúng miễn là các mục trong cuốn cẩm nang được làm đúng thời hạn, công việc bảo trì có thể làm tại bất kỳ nơi đâu tùy ý, có thể ở đại lý xe hay ở shop sửa xe ở ngoài, còn nếu bạn biết làm cũng có thể tự làm.
Gửi ý kiến của bạn
