WASHINGTON - Sau 2 tai nạn chết 375 người trong năm 1996, một Ủy Ban của Bạch Ốc do PTT Al Gore chỉ đạo khuyến cáo kỹ nghệ hàng không thương mại và các ngành giám sát làm hạ tử vong 80% trong 10 năm - thời hạn ấy đã đến hôm chủ nhật vừa qua, và chỉ tiêu gần đạt được. Tỉ lệ hạ tử vong tai nạn đạt 65%, nghĩa là chỉ 1 người chết trong tổng số 4.5 hành khách lên máy bay, so với năm 1996 là 1 người trong gần 2 triệu hành khách.
Trong năm nay, ngành hàng không Hoa Kỳ không ghi nhận 1 tử vong tai nạn nào trong các chuyến bay - 1 ngoại lệ là 1 thợ cơ khí té chết giữa lúc mưa bão trong lúc cố sức đóng cửa phòng lái của 1 chiếc Boeing 737 đang đậu tại Tunica (Mississippi). Phi cơ ngoại quốc tiếp tục lâm nạn, gồm 7 vụ tính từ đầu năm, trên 20 người chết trong mỗi vụ.
Hôm 11-9, hai ngày trước khi hết nhiệm kỳ 5 năm, bà Marion C. Blakey, quản trị trưởng của cơ quan hàng không dân sự liên bang (FDA), tuyên bố: lúc này là thời hoàng kim của an toàn hàng không trong lịch sử thế giới. Điều giải thích sự gia tăng an toàn là nỗ lực của các hãng trong việc xác định và tiêu trừ các yếu tố tưởng là nhỏ nhưng báo trước tai nạn - ngoài ra, phải kể đến sự cải tiến về trang cụ và động cơ đáng tin cậy đến mức phi công có thể suốt đời hành nghề mà không 1 lần chứng kiến phi cơ chết máy.
Các nhà chuyên môn cũng khám phá những yếu tố tế nhị, như phi cơ sắp đáp xuống sân bay Charlotte - Douglas ở North Carolina thường xuống quá nhanh và với góc hẹp. Đáp không ổn định như thế chiếm 2/3 trong 76 tai nạn tính từ năm 1984 đến 1997. Các cải tiến khác là đặt các dấu hiệu rõ ràng hơn ở đường dẫn (taxiway) để phi cơ này không xâm phạm hướng di chuyển của phi cơ khác …
Gửi ý kiến của bạn
