ÚC: Nghiệp đoàn nói rằng một sự tranh chấp về lương bổng giữa các kỹ sư và Qantas đã dẫn tới việc có thêm hai chiếc máy bay nữa đã phải bay trong tình trạng có “những sự hư hỏng có thể được chấp nhận” (allowable defects), nghĩa là cất cánh với các trục trặc kỹ thuật nhỏ, mà máy bay được cho phép bay tạm trong một thời gian giới hạn. Hiệp hội Kỹ sư Máy bay Úc (The Australian Licensed Aircraft Engineers Association, ALAEA) nói rằng trước khi có vụ cấm làm thêm giờ phụ trội hiện nay của các kỹ sư, đã có 750 sự hư hỏng nhẹ (allowable defects) trong số 130 phi cơ trong phi đội mạnh của Qantas. Hôm Thứ Hai, Tổng thư ký Liên bang của ALAEA là Steve Purvinas nói rằng, qua một thời gian ba tuần lễ con số hư hỏng này đã tăng lên 1810, cao hơn gấp đôi và tôi đoán là sẽ tiếp tục tăng thêm, trừ khi Qantas chịu ngồi vào bàn trong tuần tới với điều gì đó và chúng tôi có thể đạt được một giải pháp.
Tuy thế Qantas đã phủ nhận là vấn đề an toàn đã bị làm cho tổn thương và nói rằng bất cứ những sự hư hỏng nhỏ nào cũng được phân tích hàng ngày. Giám đốc điều hành tổng quát về chuyên viên của hãng hàng không này là David Cox nói rằng, chúng tôi theo dõi những sự hư hỏng nhỏ này rất tỉ mỉ trên căn bản hàng ngày trên toàn bộ số phi cơ của chúng tôi. Ông Cox nói rằng, Qantas không bao giờ làm tổn hại tới vấn đề an toàn và không bao giờ cho bay một chiếc phi cơ nào trừ khi nó có thể bay được an toàn.
Ông Purvinas nói rằng, một số những sự hư hỏng có một thời gian hạn chế, do đó có một số phi cơ sẽ bị buộc phải cho nằm ở dưới đất để chờ đợi được sửa chữa. Ông nói trên đài phát thanh ABC rằng, nếu họ không có đủ chuyên viên để sửa chữa những sự hư hỏng sắp tới hạn cuối...., vâng, lúc đó họ sẽ gặp khó khăn và sẽ phải loại một số máy bay ra khỏi dịch vụ, tôi dám quả quyết như thế. Ông Purvinas nói thêm rằng, nghiệp đoàn sẽ tiếp tục cấm làm thêm giờ phụ trội nhưng không khuyến cáo Qantas là họ sẽ tăng cường chiến dịch đấu tranh để bao gồm cả việc đình công.
ALEA thúc đẩy cho một sự gia tăng 5 phần trăm mức lương cho khoảng 1500 kỹ sư được Qantas tuyển dụng. Hãng hàng không này đã từ chối chuyển động về đề nghị tăng lương 3 phần trăm của họ, nói rằng đòi hỏi của nghiệp đoàn sẽ gây thiệt hại cho tương lai dài hạn của công ty.
Gửi ý kiến của bạn
