THƯỢNG HẢI (Reuters) - Trung Quốc hôm thứ sáu đã đón nhận chuyến tàu lửa hành khác đầu tiên trên thế giới sử dụng điện từ lực để chạy tới tốc độ 430 kilômét/giờ, trong khi công ty chế tạo Đức Quốc hy vọng mời Bắc Kinh bơm thêm bạc tỉ đô la mua thêm.
Xe lửa này sẽ chạy trên tuyến đường rầy 66 km thương mại đầu tiên bằng sức điện từ, nối Thượng Hải và phi trường quốc tế mới của nơi này, với chuyến thử nghiệm cho các quan là vào năm tới và dùng cho công chúng vào cuối năm 2003.
Tổ hợp Transrapid, gồm Siemens AG, ThyssenKrupp AG và chính phủ Đức, hy vọng đường nối phi trường trị giá 1.2 tỉ đồng euro (1.16 tỉ đô la) sẽ dẫn thêm nhiều mối sộp hơn.
Các kỹ sư của ThyssenKrupp - một hãng đối tác chế tạo xe lửa này - bắt đầu gỡ đoàn xe 3 toa xe lửa xuống Thượng Hải sáng thứ sáu và sẽ đưa về nơi bảo trì trong ngày.
Đối với Trung Quốc, đường xe lửa điện từ là thêm 1 huyền thoại cho Thượng Hải, nơi đã có tòa nhà chọc trời cao nhất thế giới, khách sạn cao nhất thế giới, và bánh xe Ferris lớn nhất thế giới.
Dự án tuyến xe điện từ có ngày quan trọng ấn định là 1-1.
Đoàn xe không người lái nặng 100 tấn này chạy cả hai chiều được, chỉ mất 8 phút đồng hồ để chạy tuyến 30 km biểu diễn cho các quan Trung Quốc - tới giờ vẫn là nước duy nhất mua xe lửa này.
Nếu thắng lớn thì Transrapid sẽ hốt thêm nhiều hợp đồng tương lai - kể cả tuyến điện từ nối Thượng Hải và Bắc Kinh sẽ tốn 22 tỉ đô - và các tuyến khác nối Hồng Kông, Thẩm Quyến và Quảng Châu.
Xe Maglev được chế tạo và thử ở cả Đức và Nhật gần 30 năm nay. Nhưng Đức trở thành nước đầu tiên bán được kỹ thuật xe điện này.
Xe lửa này sẽ chạy trên tuyến đường rầy 66 km thương mại đầu tiên bằng sức điện từ, nối Thượng Hải và phi trường quốc tế mới của nơi này, với chuyến thử nghiệm cho các quan là vào năm tới và dùng cho công chúng vào cuối năm 2003.
Tổ hợp Transrapid, gồm Siemens AG, ThyssenKrupp AG và chính phủ Đức, hy vọng đường nối phi trường trị giá 1.2 tỉ đồng euro (1.16 tỉ đô la) sẽ dẫn thêm nhiều mối sộp hơn.
Các kỹ sư của ThyssenKrupp - một hãng đối tác chế tạo xe lửa này - bắt đầu gỡ đoàn xe 3 toa xe lửa xuống Thượng Hải sáng thứ sáu và sẽ đưa về nơi bảo trì trong ngày.
Đối với Trung Quốc, đường xe lửa điện từ là thêm 1 huyền thoại cho Thượng Hải, nơi đã có tòa nhà chọc trời cao nhất thế giới, khách sạn cao nhất thế giới, và bánh xe Ferris lớn nhất thế giới.
Dự án tuyến xe điện từ có ngày quan trọng ấn định là 1-1.
Đoàn xe không người lái nặng 100 tấn này chạy cả hai chiều được, chỉ mất 8 phút đồng hồ để chạy tuyến 30 km biểu diễn cho các quan Trung Quốc - tới giờ vẫn là nước duy nhất mua xe lửa này.
Nếu thắng lớn thì Transrapid sẽ hốt thêm nhiều hợp đồng tương lai - kể cả tuyến điện từ nối Thượng Hải và Bắc Kinh sẽ tốn 22 tỉ đô - và các tuyến khác nối Hồng Kông, Thẩm Quyến và Quảng Châu.
Xe Maglev được chế tạo và thử ở cả Đức và Nhật gần 30 năm nay. Nhưng Đức trở thành nước đầu tiên bán được kỹ thuật xe điện này.
Gửi ý kiến của bạn
