Dự án đường xe lửa cao tốc của Ấn Độ sẽ tốn 16 tỉ đô la, nhiều hơn một tỉ đô so với kế hoạch ban đầu. Toàn bộ đường rầy cần được nâng cao lên để ngăn chận người và thú vật đi lang thang gần xe lửa chạy ở tốc độ 350 kilômét một giờ.
Nhật Bản đã cung cấp tài trợ 81% cho chi phí ban đầu với món tiền vay mượn 50 năm ở lãi suất 0.1%. Công trình khó khăn sẽ được thực hiện bởi công ty chính phủ với một nửa đầu tư sẽ tới các nhà thầu địa phương, theo một tin được trích thuật bởi Bloomberg.
Công trình xây dựng của đường xe lửa cao tốc dài 508 kilômét sẽ bắt đầu vào năm 2018. Xe lửa Shinkansen được Nhật Bản thiết kế sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2023. Nhật Bản đã ra mắt xe lửa tốc hành cho Thế Vận Hội Tokyo năm 1964.
Gần 222 triệu đô được chi trả cho những thứ do Nhật Bản làm như thiết kế xe lửa và dấu hiệu. Nguồn tin cho biết Ấn Độ thích hãng chế tạo xe lửa địa phương, nhưng các công ty nội địa không thích thiết lập các nhà máy với các đối tác Nhật Bản mà không có các dự án trong tương lai chắc chắn.
Đường xe lửa cao tốc sẽ nối Mumbai, thủ đô tài chánh của cả nước, và trung tâm kinh tế Ahmedabad với hàng chục trạm được thiết đặt trên đường. Các viên chức dự án hy vọng đường xe lửa mới sẽ tạo ta 2,000 việc làm.
Đường rầy xe lửa Ấn Độ lớn hạng thứ 4 trên thế giới. Nó thì đông đúc và cũ kỹ, từ thời thực dân Anh đô hộ. Kế hoạch của chính phủ Ấn Độ vào năm 2020 sẽ chi 124 tỉ đô la cho các xe lửa, trạm xe lửa, và đường xe lửa.
Nhật Bản đã cung cấp tài trợ 81% cho chi phí ban đầu với món tiền vay mượn 50 năm ở lãi suất 0.1%. Công trình khó khăn sẽ được thực hiện bởi công ty chính phủ với một nửa đầu tư sẽ tới các nhà thầu địa phương, theo một tin được trích thuật bởi Bloomberg.
Công trình xây dựng của đường xe lửa cao tốc dài 508 kilômét sẽ bắt đầu vào năm 2018. Xe lửa Shinkansen được Nhật Bản thiết kế sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2023. Nhật Bản đã ra mắt xe lửa tốc hành cho Thế Vận Hội Tokyo năm 1964.
Gần 222 triệu đô được chi trả cho những thứ do Nhật Bản làm như thiết kế xe lửa và dấu hiệu. Nguồn tin cho biết Ấn Độ thích hãng chế tạo xe lửa địa phương, nhưng các công ty nội địa không thích thiết lập các nhà máy với các đối tác Nhật Bản mà không có các dự án trong tương lai chắc chắn.
Đường xe lửa cao tốc sẽ nối Mumbai, thủ đô tài chánh của cả nước, và trung tâm kinh tế Ahmedabad với hàng chục trạm được thiết đặt trên đường. Các viên chức dự án hy vọng đường xe lửa mới sẽ tạo ta 2,000 việc làm.
Đường rầy xe lửa Ấn Độ lớn hạng thứ 4 trên thế giới. Nó thì đông đúc và cũ kỹ, từ thời thực dân Anh đô hộ. Kế hoạch của chính phủ Ấn Độ vào năm 2020 sẽ chi 124 tỉ đô la cho các xe lửa, trạm xe lửa, và đường xe lửa.
Gửi ý kiến của bạn
