NEW YORK - Cư dân New York sử dụng phương tiện chuyên chở công cộng thở phào nhẹ nhõm hay tin giới tài xế và cơ quan chuyên chở đô thị (MTA) đã thỏa thuận hợp đồng lao động, chấm dứt nguy cơ đe dọa 7 triệu người đi làm hàng ngày bằng xe bus và xe điện ngầm.
Kết quả của 4 ngày điều đình không nghỉ tại 1 khach sạn thuộc khu phố Manhattan là công nhân được trả thêm 1000 MK/1 lần trong năm đầu, và được tăng lương 3 % hàng năm trong 2 năm kế tiếp - thay vì tăng lương 8 % mỗi năm trong 3 năm.
Đoàn viên nghiệp đoàn Pete Scotto nói "Không tăng gì hết thì không chấp nhận được".
Trong lúc nhiều người đi mua xe đạp và một số khác tìm người đi chung xe, các viên chức thành phố và tiểu bang đã ra tòa và dọa phạt tiền và có thể phạt tù các tài xế nếu họ xúc tiến cuộc đình công bất hợp pháp.
Nhưng, thỏa hiệp đã đạt tới 19 giờ sau kỳ hạn nửa đêm THứ 2 rạng sáng Thứ 3, mà phía công nhân đặt điều kiện. Giới tài xế công cộng đình công lần trước là năm 1980, kéo dài 11 ngày.
Cơ quan MTA có thể thiếu hụt 2 tỉ 700 triệu MK trong 2 năm tới nên ngày thứ tư có thể tổ chức biểu quyết tăng giá vé xe bus và xe điện từ 1.50 lên tới 2 MK.
Kết quả của 4 ngày điều đình không nghỉ tại 1 khach sạn thuộc khu phố Manhattan là công nhân được trả thêm 1000 MK/1 lần trong năm đầu, và được tăng lương 3 % hàng năm trong 2 năm kế tiếp - thay vì tăng lương 8 % mỗi năm trong 3 năm.
Đoàn viên nghiệp đoàn Pete Scotto nói "Không tăng gì hết thì không chấp nhận được".
Trong lúc nhiều người đi mua xe đạp và một số khác tìm người đi chung xe, các viên chức thành phố và tiểu bang đã ra tòa và dọa phạt tiền và có thể phạt tù các tài xế nếu họ xúc tiến cuộc đình công bất hợp pháp.
Nhưng, thỏa hiệp đã đạt tới 19 giờ sau kỳ hạn nửa đêm THứ 2 rạng sáng Thứ 3, mà phía công nhân đặt điều kiện. Giới tài xế công cộng đình công lần trước là năm 1980, kéo dài 11 ngày.
Cơ quan MTA có thể thiếu hụt 2 tỉ 700 triệu MK trong 2 năm tới nên ngày thứ tư có thể tổ chức biểu quyết tăng giá vé xe bus và xe điện từ 1.50 lên tới 2 MK.
Gửi ý kiến của bạn
