- Hoa Lục Đặt Mua 3,400 Chiếc
Phản lực cơ khổng lồ A-380 đã mở chuyến bay thương mại đầu tiên giữa Singapore và Sydney - hàng trăm người gồm nhân viên phi trường và hành khách chụp hình chiếc phi cơ có sức chở 800 người chuẩn bị cất cánh. Sản phẩm mới nhất của hãng Airbus bị trễ 2 năm vì các trục trặc trong việc đặt hệ thống dây điện, gây thua lỗ buộc phải sa thải 10,000 công nhân.
Năm tới, Airbus giao tiếp cho Singapore Airlines 5 chiếc A-380 nữa. Sau 7 giờ bay, chiếc A-380 đã hạ cánh an toàn tại Sidney với 475 người. Phi công trưởng Robert Ting báo cáo phi cơ bay rất êm và khoe sắc đẹp trên trời.
* Airbus Cần Bán 420 Chiếc A-380 Để Huề Vốn
Phản lực cơ A-380 đã bắt đầu bay thương mại, nhưng để huề vốn, Airbus phải bán ra được 420 chiếc trước khi có lời từ dự án này - tính đến nay, số đơn đặt hàng chưa vuợt quá 200. Thật vậy, A-380 chỉ tỏ ra đắc dụng khi có nhu cầu chở số lượng khách lớn trên những đường bay chiến lược, nghĩa là không nhiều.
Đường bay giữa Singapore và Sydney là thích hợp, bởi nhu cầu cao của thương nhân cũng như khách du lịch. 1 số A-380 mới mua của British Airways sẽ bay từ London sang Hongkong - dân Trung Quốc ngày càng khá giả và Trung Quốc đang là thị trường lớn, hiện là nguồn hi vọng của Airbus. Riêng Trung Quốc cần 3400 phi cơ trong 20 năm, nghĩa là cần mua về 1 chiếc mỗi 2 ngày.
Phản lực cơ khổng lồ A-380 đã mở chuyến bay thương mại đầu tiên giữa Singapore và Sydney - hàng trăm người gồm nhân viên phi trường và hành khách chụp hình chiếc phi cơ có sức chở 800 người chuẩn bị cất cánh. Sản phẩm mới nhất của hãng Airbus bị trễ 2 năm vì các trục trặc trong việc đặt hệ thống dây điện, gây thua lỗ buộc phải sa thải 10,000 công nhân.
Năm tới, Airbus giao tiếp cho Singapore Airlines 5 chiếc A-380 nữa. Sau 7 giờ bay, chiếc A-380 đã hạ cánh an toàn tại Sidney với 475 người. Phi công trưởng Robert Ting báo cáo phi cơ bay rất êm và khoe sắc đẹp trên trời.
* Airbus Cần Bán 420 Chiếc A-380 Để Huề Vốn
Phản lực cơ A-380 đã bắt đầu bay thương mại, nhưng để huề vốn, Airbus phải bán ra được 420 chiếc trước khi có lời từ dự án này - tính đến nay, số đơn đặt hàng chưa vuợt quá 200. Thật vậy, A-380 chỉ tỏ ra đắc dụng khi có nhu cầu chở số lượng khách lớn trên những đường bay chiến lược, nghĩa là không nhiều.
Đường bay giữa Singapore và Sydney là thích hợp, bởi nhu cầu cao của thương nhân cũng như khách du lịch. 1 số A-380 mới mua của British Airways sẽ bay từ London sang Hongkong - dân Trung Quốc ngày càng khá giả và Trung Quốc đang là thị trường lớn, hiện là nguồn hi vọng của Airbus. Riêng Trung Quốc cần 3400 phi cơ trong 20 năm, nghĩa là cần mua về 1 chiếc mỗi 2 ngày.
Gửi ý kiến của bạn
