Trong khi thực hiện những bước tiến dài trong việc tuyển dụng nhân lực là các cư dân của những cộng đồng bị thiệt thòi, Sở Giao Thông Đô Thị Quận Los Angeles (LACMTA) phát hiện ra rằng chính quận này đã tụt lùi so với nhiều thành phố lớn khác trong việc tuyển dụng phụ nữ cho những việc làm xây dựng.
Tỉ lệ phụ nữ được tuyển dụng của Metro là 3.35%, không tới một nửa tiêu chuẩn của Bộ Lao Động Hoa Kỳ ở mức 6.9% đối với các dự án giao thông nhận tài trợ liên bang. Các thành phố Seattle, Portland, và Boston vượt cao hơn mục tiêu việc làm xây dựng với phụ nữ liên bang, theo phúc trình của Metro cho biết.
Số lượng thấp thúc đẩy 6 phụ nữ trong 13 thành viên ủy ban Metro sẽ đệ trình các tiêu chuẩn chặt chẽ hơn đối với các nhà thầu xây dựng để tuyển dụng thêm phụ nữ và thuê các nhà thầu phụ là những công ty tuyển dụng số công nhân phụ nữ cao hơn.
“Có phải chúng ta vẫn tiếp tục tiêu chuẩn được thiết đặt bởi Jimmy Carter 40 năm trước 6.9% và chúng ta không bao giờ đạt tới đó?” theo thành viên của ủy ban và Giám Sát Viên Janice Hahn, là người thúc đẩy các chính sách mới vào kỳ họp toàn ủy ban ngày 30 tháng 11, cùng với GSV Hilda Solis, GSV Kathryn Barger, đại diện Caltrans Carrie Bowen và Jackie Dupont-Walker, thành viên cộng đồng được chỉ định bởi Thị Trưởng Los Angeles kiêm chủ tịch ủy ban Metro Eric Garcetti.
Tiền vốn thì cao đối với cơ quan giao thông Quận Los Angeles, nhận nhiều tỉ đô la của liên bang tài trợ. Dù không phải là yêu cầu, việc đáp ứng các mục tiêu có thể giúp cơ quan này thu hút thêm tiền tài trợ liên bang. Với luật M, mà các cử tri đã chấp thuận hồi năm ngoái tăng nửa cent thuế thương vụ, Metro sẽ tạo ra 450,000 việc làm xây dựng trong vòng 40 năm tới trên 40 dự án khác nhau. Dù gia tăng vài phần trăm điểm cũng sẽ giúp nhiều ngàn phụ nữ – nhiều người trong đó là các bà mẹ độc thân – có việc làm lương hậu với nhiều phúc lợi cho nhiều năm.
Tỉ lệ phụ nữ được tuyển dụng của Metro là 3.35%, không tới một nửa tiêu chuẩn của Bộ Lao Động Hoa Kỳ ở mức 6.9% đối với các dự án giao thông nhận tài trợ liên bang. Các thành phố Seattle, Portland, và Boston vượt cao hơn mục tiêu việc làm xây dựng với phụ nữ liên bang, theo phúc trình của Metro cho biết.
Số lượng thấp thúc đẩy 6 phụ nữ trong 13 thành viên ủy ban Metro sẽ đệ trình các tiêu chuẩn chặt chẽ hơn đối với các nhà thầu xây dựng để tuyển dụng thêm phụ nữ và thuê các nhà thầu phụ là những công ty tuyển dụng số công nhân phụ nữ cao hơn.
“Có phải chúng ta vẫn tiếp tục tiêu chuẩn được thiết đặt bởi Jimmy Carter 40 năm trước 6.9% và chúng ta không bao giờ đạt tới đó?” theo thành viên của ủy ban và Giám Sát Viên Janice Hahn, là người thúc đẩy các chính sách mới vào kỳ họp toàn ủy ban ngày 30 tháng 11, cùng với GSV Hilda Solis, GSV Kathryn Barger, đại diện Caltrans Carrie Bowen và Jackie Dupont-Walker, thành viên cộng đồng được chỉ định bởi Thị Trưởng Los Angeles kiêm chủ tịch ủy ban Metro Eric Garcetti.
Tiền vốn thì cao đối với cơ quan giao thông Quận Los Angeles, nhận nhiều tỉ đô la của liên bang tài trợ. Dù không phải là yêu cầu, việc đáp ứng các mục tiêu có thể giúp cơ quan này thu hút thêm tiền tài trợ liên bang. Với luật M, mà các cử tri đã chấp thuận hồi năm ngoái tăng nửa cent thuế thương vụ, Metro sẽ tạo ra 450,000 việc làm xây dựng trong vòng 40 năm tới trên 40 dự án khác nhau. Dù gia tăng vài phần trăm điểm cũng sẽ giúp nhiều ngàn phụ nữ – nhiều người trong đó là các bà mẹ độc thân – có việc làm lương hậu với nhiều phúc lợi cho nhiều năm.
Gửi ý kiến của bạn
