BOSTON - Viên phi công ngã gục và chết trong 1 chuyến bay đêm từ Phoenix đến Boston đã đuợc nhận diện.
Công ty American Airlines xác nhận phi công chính Michael Johnston điều khiển phi cơ chở 147 hành khách và 5 đoàn viên phi hành.
Phi công phụ thay thế, đem chuyến bay đến Syracuse hạ cánh.
Vợ của ông đã đuợc thông báo và bà xác nhận ông Johnston đã đuợc giải phẫu năm 2006 để làm 2 “mạch nối – bypass”. Ông lái máy bay từ 1990.
Chuyên viên cấp cứu chờ sẵn tại sân bay tuyên bố ông Johnston đã chết.
Hành khách cho biết trước khi đuợc báo tin phi công không đuợc khoẻ, họ cảm thấy phi cơ giảm cao độ và chao nhanh. Họ chỉ biết phi công chính đã chết khi đáp chuyến bay tiếp tục để đến Boston.
Chủ tịch Doug Parker của hãng máy bay nói: chúng tôi hãnh diện về sự làm việc đồng đội vào lúc khó khăn.
Tất cả phi công của American Airlines phải tái khám sức khoẻ hàng năm, và mỗi nửa năm với thành phần trên 40 tuổi.
Giới chuyên môn trấn an: trường hợp như vừa qua không là nguy hiểm với hành khách, vì phi công phụ có khả năng tương đuơng và thường thay nhau điều khiển phi cơ.
Trường hợp phi công ngã gục và chết trên phi cơ là hiếm, tuy FDA ghi nhận 8 phi công chết trong khi bay từ 1994.
Công ty American Airlines xác nhận phi công chính Michael Johnston điều khiển phi cơ chở 147 hành khách và 5 đoàn viên phi hành.
Phi công phụ thay thế, đem chuyến bay đến Syracuse hạ cánh.
Vợ của ông đã đuợc thông báo và bà xác nhận ông Johnston đã đuợc giải phẫu năm 2006 để làm 2 “mạch nối – bypass”. Ông lái máy bay từ 1990.
Chuyên viên cấp cứu chờ sẵn tại sân bay tuyên bố ông Johnston đã chết.
Hành khách cho biết trước khi đuợc báo tin phi công không đuợc khoẻ, họ cảm thấy phi cơ giảm cao độ và chao nhanh. Họ chỉ biết phi công chính đã chết khi đáp chuyến bay tiếp tục để đến Boston.
Chủ tịch Doug Parker của hãng máy bay nói: chúng tôi hãnh diện về sự làm việc đồng đội vào lúc khó khăn.
Tất cả phi công của American Airlines phải tái khám sức khoẻ hàng năm, và mỗi nửa năm với thành phần trên 40 tuổi.
Giới chuyên môn trấn an: trường hợp như vừa qua không là nguy hiểm với hành khách, vì phi công phụ có khả năng tương đuơng và thường thay nhau điều khiển phi cơ.
Trường hợp phi công ngã gục và chết trên phi cơ là hiếm, tuy FDA ghi nhận 8 phi công chết trong khi bay từ 1994.
Gửi ý kiến của bạn
