Tokyo.- Hãng xe Toyota sẽ mang nhãn hiệu Lexus trở về Nhật vào tháng 8 năm 2005 để đương đầu với các hãng xe Châu Âu, đang nắm giữ phần lớn thị phần xe sang trọng tại Nhật Bản. Khi cuộc chiến nổ ra thì một bên là màu cờ sắc áo Nhật đấu với sự hào nhoáng của Tây Phương.
Những ngày hôm nay nhãn hiệu Lexus sang trọng bán tại Mỹ thì ngay tại đất Nhật nó vẫn mang tên Toyota, vẫn bán ra cùng sản phẩm nhưng phân biệt với phân bộ xe Lexus sang trọng tại Mỹ, Toyota hi vọng sẽ loại bớt địch thủ Châu Âu ra khỏi thị phần xe sang trọng.
"Cuộc chiến sắp tới sẽ vô cùng hào hứng," theo Patrick Pelata phó chủ tịch điều hành, phụ trách chiến thuật sản phẩm của Nissan. Cho đến tháng Tám qua xe nhập cảng chiếm 5.3% thị trường Nhật, nhưng trong thị phần xe sang trọng các hãng Châu Âu chiếm tới 40% thị phần Nhật, kiểu xe sang trọng hàng đầu tại Nhật là Toyota Celsior, trên thế giới có tên là Lexus LS 430, hàng thứ hai là xe Châu Âu chiếc BMW Series-3 và theo sau là Nissan Teana.
Tại kỳ triển lãm xe hơi vừa qua hồi tháng 10, Toyota đã giới thiệu nhãn hiệu Lexus cho giới tiêu thụ Nhật Bản với hai loại xe nguyên mẫu chiếc LF-S, chiếc du lịch gọn gàng cũng là thế hệ tiếp theo của LS430, và chiếc Crossover LF-X sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz GST. Nhãn hiệu xe sang trọng Lexus đã ra đời vào năm 1989 tại cuộc triển lãm xe quốc tế tại Detroit Bắc Mỹ.
Hãng Lexus đã trình bày những chiếc xe cực kỳ hấp dẫn, vì những kiểu dáng mới lạ, mà hãng Toyota gọi là L-Finesse. Cho tới nay, ngoại trừ chiếc Lexus hai cửa SC430, Lexus sẽ thiết kế xe mang truyền thống riêng của mình cũng như Châu Âu. Giống như Cadillac, Lexus đã quyết định tương lai của mình tốt nhất đi theo hướng riêng biệt hơn là bắt chước theo sự thành công của Âu Châu.
"Tôi rất thích thú về những gì mà hãng Lexus trình bày, họ nổ lực đi vào chiều sâu của nhãn hiệu," theo Pelata của Nissan " Đó là kỳ triển lãm xe nhưng nếu giữ cho đúng hướng này thì quả vô cùng thú vị. Họ sẽ sản sinh ra những đứa con tinh thần rất đẹp."
Một tầm nhìn mới qua chiến thuật hướng dẫn của Toyota, bởi vì trong năm 2005 các đại lý sẽ phải thuyết phục khách hàng Nhật Bản chiếc Lexus LS430 không giống như chiếc Toyota Celsior nữa.
" Thật là thú vị xem họ làm điều đó, cùng một chiếc xe mà một ngày họ bán ra mang nhản hiệu Toyota và ngày khác họ bán với tên Lexus," theo Toni Merigold, một chuyên gia phân tích thị trường Nhật Bản của Global Insights tại Luân Đôn " Nó sẽ dẫn đến sự sa sút về hình ảnh, sự phục vụ và quảng cáo song hành."
Nhưng cũng có nhiều dấu hiệu cho thấy khách hàng Nhật bản sẽ hân hoan đón chào Lexus. Mới đây thôi các chủ nhân của Toyota Aristo hay Toyota Altezza tại Tokyo đã thay chiếc Toyota của mình bằng chiếc Lexus.
"Người Nhật rất thích trang trí cho xe," theo Phillipe Grall quản lý về huấn luyện cho Autobacs Seveb Co. Ltd, nhà sản xuất đứng hàng đầu sản xuất đồ phụ tùng Aftermarket tại Nhật. "Vẻ đẹp lộng lẫy của chiếc xe rất quan trọng, nó cho thấy vị trí xã hội của người chủ." Trong khi đó các hãng Châu Âu cũng từng bước tranh dành lại khách hàng bản xứ của mình.
Volkswagen sẽ tung ra chiếc xe mới Phaeton, là thế hệ tiếp theo của chiếc Passat tại Nhật và hiệu xe VW Bentley sẽ tung ra chiếc Continental GT ra thị trường Nhật mùa xuân năm tới.
Mercedes-Benz bán được khoảng 40,000 chiếc mỗi năm tại Nhật đã phát triển chiếc xe mẫu F500 trong kỳ triển lãm vừa qua tại Tokyo cho thấy họ thâm nhập được thị trường Nhật, Mercedes có khoảng 200 đại lý bán xe tại Nhật, mới đây có thêm trung tâm mới mang tên Mayback tại Tokyo để bán xe cực sang.
Thêm vào loại BMW Series-3, chiếc Mini của BMW đang được thị trường nhanh chóng đón nhận tại Nhật, bán được khoảng 1,000 chiếc trong vòng 1 tháng. Không giống như Volkswagen hay đem xe mới vào Nhật trể hơn BMW tung ra xe mới tại Nhật cùng lúc với thị trường tại Đức. Chiếc mới BMW Series-5 đã được tung ra bán sáu tháng qua.
Porsch là một tay chơi nhỏ hơn, với 1,917 xe bán được năm ngoái, nhưng doanh số bán tăng 19% cuối năm tài chính tính đến ngày 31 tháng 7. " Chúng tôi hi vọng tăng đều trong năm tài chính hiện tại, bởi vì chiếc Cayenne đã vào Nhật chỉ trong tháng Năm năm nay," theo Michael Baumann, phát ngôn viên của Porsch tại Stuttgart.
Nguyên nhân mà các hãng xe ngoại chống lại sự chiếm lỉnh thị trường của Lexus, khiến cho hãng này phải xem lại sự cống hiến của mình cho người tiêu thụ Nhật Bản,"
" Thật là huy hoàng khi có được chiếc sang trọng của nước ngoài," theo Marigold' Sẽ cần thời gian cho khách hàng Nhật chấp nhận Lexus, tôi biết Mercedes và BMW đang lo lắng về Lexus, nhưng trong mắt họ, nó không phải là địch thủ trực tiếp. Thật khó hình dung ra khách hàng thượng lưu mà đi mua Lexus thay vì xe của họ." Khi cạnh tranh đến Lexus cũng không thích bán ra chỉ xe có tay lái bên trái tại Nhật, mà sẽ có phiên bản xe có tay lái bên phải như Anh . Xe ngoại nhập vào Nhật có cả hai thứ tay lái bên trái và phải, nhưng tay lái bên trái dành cho một số khách hàng đặc biệt.
" Bạn có quyền chọn lựa. Bạn có thể mua cho mình chiếc xe tốt nhất," theo Grall, quản lý Autobacs. Làm chủ chiếc xe Mercedes có tay lái bên pahỉ là tiền đề cho sự thành công của nhiều người Nhật, ông nói" Thât là quý phái khi bạn mua chiếc xe nguyên gốc, ngay cả khi nó không nó không được tiện nghi khi lái."
Những ngày hôm nay nhãn hiệu Lexus sang trọng bán tại Mỹ thì ngay tại đất Nhật nó vẫn mang tên Toyota, vẫn bán ra cùng sản phẩm nhưng phân biệt với phân bộ xe Lexus sang trọng tại Mỹ, Toyota hi vọng sẽ loại bớt địch thủ Châu Âu ra khỏi thị phần xe sang trọng.
"Cuộc chiến sắp tới sẽ vô cùng hào hứng," theo Patrick Pelata phó chủ tịch điều hành, phụ trách chiến thuật sản phẩm của Nissan. Cho đến tháng Tám qua xe nhập cảng chiếm 5.3% thị trường Nhật, nhưng trong thị phần xe sang trọng các hãng Châu Âu chiếm tới 40% thị phần Nhật, kiểu xe sang trọng hàng đầu tại Nhật là Toyota Celsior, trên thế giới có tên là Lexus LS 430, hàng thứ hai là xe Châu Âu chiếc BMW Series-3 và theo sau là Nissan Teana.
Tại kỳ triển lãm xe hơi vừa qua hồi tháng 10, Toyota đã giới thiệu nhãn hiệu Lexus cho giới tiêu thụ Nhật Bản với hai loại xe nguyên mẫu chiếc LF-S, chiếc du lịch gọn gàng cũng là thế hệ tiếp theo của LS430, và chiếc Crossover LF-X sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz GST. Nhãn hiệu xe sang trọng Lexus đã ra đời vào năm 1989 tại cuộc triển lãm xe quốc tế tại Detroit Bắc Mỹ.
Hãng Lexus đã trình bày những chiếc xe cực kỳ hấp dẫn, vì những kiểu dáng mới lạ, mà hãng Toyota gọi là L-Finesse. Cho tới nay, ngoại trừ chiếc Lexus hai cửa SC430, Lexus sẽ thiết kế xe mang truyền thống riêng của mình cũng như Châu Âu. Giống như Cadillac, Lexus đã quyết định tương lai của mình tốt nhất đi theo hướng riêng biệt hơn là bắt chước theo sự thành công của Âu Châu.
"Tôi rất thích thú về những gì mà hãng Lexus trình bày, họ nổ lực đi vào chiều sâu của nhãn hiệu," theo Pelata của Nissan " Đó là kỳ triển lãm xe nhưng nếu giữ cho đúng hướng này thì quả vô cùng thú vị. Họ sẽ sản sinh ra những đứa con tinh thần rất đẹp."
Một tầm nhìn mới qua chiến thuật hướng dẫn của Toyota, bởi vì trong năm 2005 các đại lý sẽ phải thuyết phục khách hàng Nhật Bản chiếc Lexus LS430 không giống như chiếc Toyota Celsior nữa.
" Thật là thú vị xem họ làm điều đó, cùng một chiếc xe mà một ngày họ bán ra mang nhản hiệu Toyota và ngày khác họ bán với tên Lexus," theo Toni Merigold, một chuyên gia phân tích thị trường Nhật Bản của Global Insights tại Luân Đôn " Nó sẽ dẫn đến sự sa sút về hình ảnh, sự phục vụ và quảng cáo song hành."
Nhưng cũng có nhiều dấu hiệu cho thấy khách hàng Nhật bản sẽ hân hoan đón chào Lexus. Mới đây thôi các chủ nhân của Toyota Aristo hay Toyota Altezza tại Tokyo đã thay chiếc Toyota của mình bằng chiếc Lexus.
"Người Nhật rất thích trang trí cho xe," theo Phillipe Grall quản lý về huấn luyện cho Autobacs Seveb Co. Ltd, nhà sản xuất đứng hàng đầu sản xuất đồ phụ tùng Aftermarket tại Nhật. "Vẻ đẹp lộng lẫy của chiếc xe rất quan trọng, nó cho thấy vị trí xã hội của người chủ." Trong khi đó các hãng Châu Âu cũng từng bước tranh dành lại khách hàng bản xứ của mình.
Volkswagen sẽ tung ra chiếc xe mới Phaeton, là thế hệ tiếp theo của chiếc Passat tại Nhật và hiệu xe VW Bentley sẽ tung ra chiếc Continental GT ra thị trường Nhật mùa xuân năm tới.
Mercedes-Benz bán được khoảng 40,000 chiếc mỗi năm tại Nhật đã phát triển chiếc xe mẫu F500 trong kỳ triển lãm vừa qua tại Tokyo cho thấy họ thâm nhập được thị trường Nhật, Mercedes có khoảng 200 đại lý bán xe tại Nhật, mới đây có thêm trung tâm mới mang tên Mayback tại Tokyo để bán xe cực sang.
Thêm vào loại BMW Series-3, chiếc Mini của BMW đang được thị trường nhanh chóng đón nhận tại Nhật, bán được khoảng 1,000 chiếc trong vòng 1 tháng. Không giống như Volkswagen hay đem xe mới vào Nhật trể hơn BMW tung ra xe mới tại Nhật cùng lúc với thị trường tại Đức. Chiếc mới BMW Series-5 đã được tung ra bán sáu tháng qua.
Porsch là một tay chơi nhỏ hơn, với 1,917 xe bán được năm ngoái, nhưng doanh số bán tăng 19% cuối năm tài chính tính đến ngày 31 tháng 7. " Chúng tôi hi vọng tăng đều trong năm tài chính hiện tại, bởi vì chiếc Cayenne đã vào Nhật chỉ trong tháng Năm năm nay," theo Michael Baumann, phát ngôn viên của Porsch tại Stuttgart.
Nguyên nhân mà các hãng xe ngoại chống lại sự chiếm lỉnh thị trường của Lexus, khiến cho hãng này phải xem lại sự cống hiến của mình cho người tiêu thụ Nhật Bản,"
" Thật là huy hoàng khi có được chiếc sang trọng của nước ngoài," theo Marigold' Sẽ cần thời gian cho khách hàng Nhật chấp nhận Lexus, tôi biết Mercedes và BMW đang lo lắng về Lexus, nhưng trong mắt họ, nó không phải là địch thủ trực tiếp. Thật khó hình dung ra khách hàng thượng lưu mà đi mua Lexus thay vì xe của họ." Khi cạnh tranh đến Lexus cũng không thích bán ra chỉ xe có tay lái bên trái tại Nhật, mà sẽ có phiên bản xe có tay lái bên phải như Anh . Xe ngoại nhập vào Nhật có cả hai thứ tay lái bên trái và phải, nhưng tay lái bên trái dành cho một số khách hàng đặc biệt.
" Bạn có quyền chọn lựa. Bạn có thể mua cho mình chiếc xe tốt nhất," theo Grall, quản lý Autobacs. Làm chủ chiếc xe Mercedes có tay lái bên pahỉ là tiền đề cho sự thành công của nhiều người Nhật, ông nói" Thât là quý phái khi bạn mua chiếc xe nguyên gốc, ngay cả khi nó không nó không được tiện nghi khi lái."
Gửi ý kiến của bạn
