Vehicle Information
RESULT ECS RESULT ECS RESULT ECS
PASS PCV PASS Thermostatic Air Cleaner PASS Fuel Evaporative Controls
PASS Catalytic Converter PASS Air Injection PASS System Malfunction Light
PASS Fuel Cap Integrity Test FAIL Ignition Timing: 9 BTDC PASS Oxygen Sensor
% CO2 %O2 HC (PPM) CO (%) NO (PPM)
Test RPM MEAS MEAS MAX AVE MEAS MAX AVE MEAS MAX AVE MEAS Results
15 mph 2920 15 2.0 77 60 59 0.5 0.3 0.18 762 600 1017 FAIL
25 mph 2242 15 1.0 75 60 19 0.49 0.35 0.02 715 590 308 PASS
MAX = Maximum Allowable Emissions AVE = Average Emissions For Passing Vehicles MEAS = Amount Measured
Trước tiên, chúng ta cần phải tìm hiểu về kết quả Smog Check qua VIR như hình trên. Smog test gồm có 3 loại:
Visual Inspection: Sự đánh giá đồ phụ tùng (Emissions related) tốt, xấu, thiếu, bị thay đổi hay disconnected…chỉ dùng bằng mắt. Kết quả tùy thuộc vào người thợ có nhìn kỹ hay không. (kết quả PASS hay FAIL màu xanh như trên thuốc vẽ Visual Inspection)
Functional: Cách dùng đồ nghề để kiểm tra xem đúng hay sai. (ignition Timing tester, vacuum pump tester, scanner…) kết quả tương đối chính xác. (kết quả PASS hay FAIL màu đỏ như trên thuốc vẽ Functional).
Emission Test: Computer testing (5 gas analyzer: CO2, O2, HC, CO và NOX). Sự ô nhiễm môi trường tùy thuộc vào Emission test, kết quả PASS hay FAIL dựa vào 3 loại gas: HC (xăng dư, CO (sau khi đốt) và NOX.
Chúng ta bị bất cứ FAIL nào như hình trên, kết quả cuối cùng của Smog test vẫn là FAIL. Khi xe bị FAILED Smog check, việc trước tiên chúng ta tìm hiểu xem xe bị failed thuộc trường hợp nào (ví dụ: Toyota Camry 90 Failed Ignition Timing check: 15BTDC. Luật quy định cho 10BTDC +/-3, có nghĩa là từ 7BTDC đến 13BTDC. Kết quả sau khi check là 15BTDC, chúng ta chỉ cần điều chỉnh lại cho đúng theo quy định và làm lại Smog test). Trong trường hợp xe bị FAILED Smog test thuộc về EMISSION TEST, chúng ta nên đưa xe đến nhưng nơi Smog Check và Repair để định bệnh (Diagnostic), đây là công việc rất quan trọng. Sau khi xe được định bệnh, chúng ta có thể mang xe đến bất cứ nơi nào khác để sửa xe theo sự định bệnh vừa kể trên. Nếu sau khi sửa xe mà xe vẫn bị FAILED, tất nhiên người thợ định bệnh không đúng. Thông thường chúng ta hay để cho những nơi sửa Smog Check bao luôn smog test, kết quả sau 2 năm định kỳ xe chúng ta lại bị FAILED smog testm chúng ta lại phải trả tiền để sửa xe, đây là điều mọi người hay than phiền. Chúng ta thử nghĩ xem, xe đang chạy bình thường không bị hư hại gì cả nhưng khi làm smog test, xe bị failed. Sau khi sửa, xe phải chạy ngon hơn, sự ô nhiễm phải giảm nhiều và giữ đúng chu kỳ thay nhớt, turn up, súc bình nước…thường xuyên, lẽ tất nhiên sau 2 năm xe chúng ta sẽ pass smog test. Nếu sau 2 năm định kỳ, xe chúng ta vẫn bị failed, tất nhiên xe không được sửa đúng nguồn gốc bệnh.
Thêm một điều cần nhắc cùng bạn đọc, khi sửa xe, chúng ta cần giữ lại tất cả những biên lai sửa xe để biết được đồ phụ tùng được thay vào là đồ DEALER hay AFTERMARKET hay REBUILT (giá cả của mỗi loại rất khác xa). Những biên lai vừa kể trên rất có ích cho chúng ta về sự bảo đảm của shop sửa xe.
Gửi ý kiến của bạn
