HANOI -- Trong khi nhiều giới chức VN đòi xây thêm phi trường mới, một bản phúc trình mới cho biết hiện nay “90% sân bay Việt Nam thua lỗ vì thiếu khách.”
Bản tin trên VietnamNet nói rằng Việt Nam hiện khai thác 22 sân bay. Cách nay vài năm, “hội chứng sân bay” – địa phương nào cũng muốn đầu tư vào sân bay cho… oai, đã khiến hoạt động đầu tư, phát triển vào lĩnh vực hạ tầng này nhận được không ít chỉ trích về tính hiệu quả. Cảng hàng không Việt Nam đang đi tới đâu trong quá trình “bay” lên của mình?
Bi hài là, theo bản tin, hiện nay, không phải sân bay nào ở VN cũng tấp nập máy bay lên xuống, hành khách ra vào liên tục… “Hội chứng sân bay” vẫn để lại những “di chứng” nặng nề… Tuy nhiên, đang có không ít dấu hiệu tốt cho thấy nhiều sân bay, đặc biệt là các sân bay địa phương đã có sự tăng trưởng.
Bản tin viết hiện nay chỉ mới có 2/22 phi cảng có lợi tức.
Cả nước hiện có 22 cảng HK. Nhưng chỉ có 2 cảng HK Nội Bài và Tân Sơn Nhất khai thác vượt công suất thiết kế. Có nghĩa mới 2/22 cảng HK đầu tư có lãi! Còn lại thì sao?
Cảng HK Phú Quốc, mặc dù có tốc độ tăng trưởng khá nhanh nhưng hiện nay, thực sự sân bay này mới khai thác được 1/5 lượng khách so với năng lực thiết kế.
Trong khi đó, có một phi cảng chỉ chạy có 1/10 công suất: cảng HK Cần Thơ, với công suất thiết kế 3 đến 5 triệu lượt khách /năm và 5.000 tấn hàng hóa/năm, mức khai thác hiện nay chỉ tương đương 1/10 công suất.
Bản tin trên VietnamNet nói rằng Việt Nam hiện khai thác 22 sân bay. Cách nay vài năm, “hội chứng sân bay” – địa phương nào cũng muốn đầu tư vào sân bay cho… oai, đã khiến hoạt động đầu tư, phát triển vào lĩnh vực hạ tầng này nhận được không ít chỉ trích về tính hiệu quả. Cảng hàng không Việt Nam đang đi tới đâu trong quá trình “bay” lên của mình?
Bi hài là, theo bản tin, hiện nay, không phải sân bay nào ở VN cũng tấp nập máy bay lên xuống, hành khách ra vào liên tục… “Hội chứng sân bay” vẫn để lại những “di chứng” nặng nề… Tuy nhiên, đang có không ít dấu hiệu tốt cho thấy nhiều sân bay, đặc biệt là các sân bay địa phương đã có sự tăng trưởng.
Bản tin viết hiện nay chỉ mới có 2/22 phi cảng có lợi tức.
Cả nước hiện có 22 cảng HK. Nhưng chỉ có 2 cảng HK Nội Bài và Tân Sơn Nhất khai thác vượt công suất thiết kế. Có nghĩa mới 2/22 cảng HK đầu tư có lãi! Còn lại thì sao?
Cảng HK Phú Quốc, mặc dù có tốc độ tăng trưởng khá nhanh nhưng hiện nay, thực sự sân bay này mới khai thác được 1/5 lượng khách so với năng lực thiết kế.
Trong khi đó, có một phi cảng chỉ chạy có 1/10 công suất: cảng HK Cần Thơ, với công suất thiết kế 3 đến 5 triệu lượt khách /năm và 5.000 tấn hàng hóa/năm, mức khai thác hiện nay chỉ tương đương 1/10 công suất.
Gửi ý kiến của bạn
