Doanh số bán xe hơi tại Mỹ đã tăng dần dần trong tháng Sáu vừa qua, trong khi từ một năm nay các công ty bán xe hơi vẫn cố gắng cầm cự với nền kinh tế trì trệ bằng các chiêu khuyến mãi hấp dẫn và tiền lời cho mượn mua xe có lãi xuất thấp.
Nhìn một cách khái quát, doanh số bán xe hơi suốt nửa năm qua vẫn còn đắm chìm như tình trạng từ một năm trước đây. Và đó cũng là nguyên nhân cho các cuộc giảm giá vừa qua, một phần nào có hiệu quả, nhưng không phải tất cả đều có tiềm năng như đã từng đạt được trước đây.
Mức bán xe đã được điều chỉnh trong tháng Sáu bán được 16.43 triệu chiếc so với 16.36 triệu chiếc so với cùng tháng này năm trước - theo hãng phân tích doanh số bán Autodata.
Doanh số bán trong sáu tháng đầu năm của năm 2003 giảm khoảng 2% so với sáu tháng đầu năm năm trước, Autodata đã cho biết như trên.
Doanh số bán xe trong tháng đầu năm do nhiều nguyên nhân hợp lại như nhiều tuần xảy ra chiến tranh với Iraq, rồi lại vì tình trạng kinh tế sa sút làm cho nhiều người bị sa thải, đồng lương tăng chậm làm cho khách hàng có khuynh hướng tránh mua những món có giá trị cao như xe hơi chẳng hạn, khi mà viễn ảnh một nền kinh tế không có gì là chắc chắn.
Trong khi đó, các nhà chế tạo xe lại tung ra rất nhiều hình thức khuyến mãi trong một cố gắng vực dậy doanh số bán xe hơi cho khả quan hơn. Các nhà phân tích cho biết trong tháng sáu các hình thức khuyến mãi đã nhảy lên vài trăm đô la so với cách đây một năm và ở vài nơi cho thấy khuynh hướng đó hiện còn tiếp tục.
"Chúng ta sẽ trông thấy điều này nhiều hơn nữa trong sáu tháng còn lại của năm nay," theo lời của Paul Ballew, giám đốc điều hành và phân tích kỹ nghệ của hãng GM hôm thứ Ba vừa qua.
Các biện pháp khuyến mãi tăng lên đều đặn mỗi tháng trong năm nay, trong tháng Năm, khuyến mãi trung bình $2,724 cho mỗi chiếc xe, tăng hơn $1,000 so với cùng tháng cách đây năm trước, theo Autodata.
Các hình thức khuyến mãi của các hãng xe GM, Ford, và DaimlerChrysler AG thuộc tập đoàn Chrysler trung bình $3,655 cho mỗi chiếc xe trong tháng Năm, cao trên mức trung bình của nền kỹ nghệ.
Chúng ta hãy nhìn qua kết quả của một số nhà chế tạo xe:
- Doanh số bán của GM, bao gồm luôn Sab, tăng 1.3%, nhờ vào sức bán mạnh của các loại xe tải như GMC Envoy và Yukon.
- Doanh số bán của DaimlerChrysler gia tăng 7%. Chi nhánh tại Mỹ -Dodge, Chrysler và Jeep tăng 6.3%, trong khi doanh số bán của các kiểu xe sang trọng Mercedes và xe tải tăng 15.6%.
Doanh số bán của Ford bao gồm Volvo, Jaguar và Land Rover ổn định, cho dù doanh số của Ford, Lincoln và Mercury giảm 1.2%. Doanh số Volvo tăng 31.9%.
Riêng doanh số bán của các nhà chế tạo xe Nhật Bản có mức tăng nhanh hơn các địch thủ:
" Doanh số bán Honda tăng 8.7%
" Doanh số bán của Mitsubishi tăng 9.6%
" Doanh số bán của Toyota tăng 10.9%
" Doanh số bán của Nissan tăng 21.5%.
Việc duy trì doanh số bán là một mối quan tâm lớn cho các nhà kinh tế bởi vì nó đóng góp phần lớn trong nền kinh tế. Doanh số bán xe chiếm đến khoảng độ 25% tổng doanh số bán lẻ, theo trưởng phòng kinh tế David Littmann của ngân hàng Comerica Bank.
Các biện pháp khuyến mãi quá cao cũng làm hại đến các nhà chế tạo xe, bởi vì số tiền họ kiếm được trên mỗi chiếc xe ít hơn.
Trong khi doanh số bán xe hơi trong sáu tháng đầu năm không khả quan mấy thì các nhà chuyên viên lại vẫn còn hi vọng vào sáu tháng cuối năm 2003.
Tỉ giá tiền lời mua nhà xuống thấp, giảm thuế, và thị trường chứng khoán hồi phục có thể thổi luồng gió mới vào doanh số bán xe hơi cho sáu tháng cuối năm nay.
Littmann nói "Dù sao thì năm nay vẫn là một năm rất tốt," thêm nữa ông hi vọng doanh số bán trọn năm sẽ là 16.3 triệu chiếc.
Kỹ nghệ xe hơi Mỹ đã bán ra 16.8 triệu chiếc xe hơi và xe tải vào năm trước, theo J.D.Power dự đoán mức bán sẽ đạt 10.8 triệu chiếc trong sáu tháng cuối năm.
Nhìn một cách khái quát, doanh số bán xe hơi suốt nửa năm qua vẫn còn đắm chìm như tình trạng từ một năm trước đây. Và đó cũng là nguyên nhân cho các cuộc giảm giá vừa qua, một phần nào có hiệu quả, nhưng không phải tất cả đều có tiềm năng như đã từng đạt được trước đây.
Mức bán xe đã được điều chỉnh trong tháng Sáu bán được 16.43 triệu chiếc so với 16.36 triệu chiếc so với cùng tháng này năm trước - theo hãng phân tích doanh số bán Autodata.
Doanh số bán trong sáu tháng đầu năm của năm 2003 giảm khoảng 2% so với sáu tháng đầu năm năm trước, Autodata đã cho biết như trên.
Doanh số bán xe trong tháng đầu năm do nhiều nguyên nhân hợp lại như nhiều tuần xảy ra chiến tranh với Iraq, rồi lại vì tình trạng kinh tế sa sút làm cho nhiều người bị sa thải, đồng lương tăng chậm làm cho khách hàng có khuynh hướng tránh mua những món có giá trị cao như xe hơi chẳng hạn, khi mà viễn ảnh một nền kinh tế không có gì là chắc chắn.
Trong khi đó, các nhà chế tạo xe lại tung ra rất nhiều hình thức khuyến mãi trong một cố gắng vực dậy doanh số bán xe hơi cho khả quan hơn. Các nhà phân tích cho biết trong tháng sáu các hình thức khuyến mãi đã nhảy lên vài trăm đô la so với cách đây một năm và ở vài nơi cho thấy khuynh hướng đó hiện còn tiếp tục.
"Chúng ta sẽ trông thấy điều này nhiều hơn nữa trong sáu tháng còn lại của năm nay," theo lời của Paul Ballew, giám đốc điều hành và phân tích kỹ nghệ của hãng GM hôm thứ Ba vừa qua.
Các biện pháp khuyến mãi tăng lên đều đặn mỗi tháng trong năm nay, trong tháng Năm, khuyến mãi trung bình $2,724 cho mỗi chiếc xe, tăng hơn $1,000 so với cùng tháng cách đây năm trước, theo Autodata.
Các hình thức khuyến mãi của các hãng xe GM, Ford, và DaimlerChrysler AG thuộc tập đoàn Chrysler trung bình $3,655 cho mỗi chiếc xe trong tháng Năm, cao trên mức trung bình của nền kỹ nghệ.
Chúng ta hãy nhìn qua kết quả của một số nhà chế tạo xe:
- Doanh số bán của GM, bao gồm luôn Sab, tăng 1.3%, nhờ vào sức bán mạnh của các loại xe tải như GMC Envoy và Yukon.
- Doanh số bán của DaimlerChrysler gia tăng 7%. Chi nhánh tại Mỹ -Dodge, Chrysler và Jeep tăng 6.3%, trong khi doanh số bán của các kiểu xe sang trọng Mercedes và xe tải tăng 15.6%.
Doanh số bán của Ford bao gồm Volvo, Jaguar và Land Rover ổn định, cho dù doanh số của Ford, Lincoln và Mercury giảm 1.2%. Doanh số Volvo tăng 31.9%.
Riêng doanh số bán của các nhà chế tạo xe Nhật Bản có mức tăng nhanh hơn các địch thủ:
" Doanh số bán Honda tăng 8.7%
" Doanh số bán của Mitsubishi tăng 9.6%
" Doanh số bán của Toyota tăng 10.9%
" Doanh số bán của Nissan tăng 21.5%.
Việc duy trì doanh số bán là một mối quan tâm lớn cho các nhà kinh tế bởi vì nó đóng góp phần lớn trong nền kinh tế. Doanh số bán xe chiếm đến khoảng độ 25% tổng doanh số bán lẻ, theo trưởng phòng kinh tế David Littmann của ngân hàng Comerica Bank.
Các biện pháp khuyến mãi quá cao cũng làm hại đến các nhà chế tạo xe, bởi vì số tiền họ kiếm được trên mỗi chiếc xe ít hơn.
Trong khi doanh số bán xe hơi trong sáu tháng đầu năm không khả quan mấy thì các nhà chuyên viên lại vẫn còn hi vọng vào sáu tháng cuối năm 2003.
Tỉ giá tiền lời mua nhà xuống thấp, giảm thuế, và thị trường chứng khoán hồi phục có thể thổi luồng gió mới vào doanh số bán xe hơi cho sáu tháng cuối năm nay.
Littmann nói "Dù sao thì năm nay vẫn là một năm rất tốt," thêm nữa ông hi vọng doanh số bán trọn năm sẽ là 16.3 triệu chiếc.
Kỹ nghệ xe hơi Mỹ đã bán ra 16.8 triệu chiếc xe hơi và xe tải vào năm trước, theo J.D.Power dự đoán mức bán sẽ đạt 10.8 triệu chiếc trong sáu tháng cuối năm.
Gửi ý kiến của bạn
