HANOI -- Hai hãng xe hơi Nhật Bản ngưng toàn bộ việc xuất cảng xe vào Việt Nam.
Báo Pháp Luật Thành Phố ghi rằng theo thông tin từ Nhật báo Nikkei của Nhật Bản, hai hãng xe hàng đầu nước này là Toyota và Honda đã thông báo tạm ngừng xuất cảng xe sang Việt Nam. Hãng có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam, nhưng lượng xe nhập cảng từ Thái Lan, Indonesia và Nhật chiếm khoảng 20% số xe bán ra trên thị trường, tương đương 1.000 xe mỗi tháng. Những mẫu xe nhập gồm Hilux, Yaris, Fortuner và dòng xe sang Lexus.
Bản tin báo PLTP ghi rằng theo phía Honda Việt Nam cho biết phía công ty mẹ đang dừng xuất cảng xe sang Việt Nam vì vướng mắc của Nghị định 116/ 2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập cảng và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
Nghị định 116 tạo ra những rào cản cho xe nhập cảng, ngay cả chính hãng. Hai điểm khó khăn nhất là các hãng xe cần có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe cơ giới do nước ngoài cung cấp (VTA); và mỗi lô hàng đều phải lấy ra một xe để kiểm định.
Điều kiện giấy VTA khó khả thi bởi lẽ có nhiều nước trên thế giới không cung cấp loại giấy tờ này cho xe xuất cảng, giống như việc Cục đăng kiểm Việt Nam chỉ kiểm định cho xe lưu hành trong nước, không có thẩm quyền cấp cho xe xuất cảng.
Ngoài ra, nếu trước đây, một loại xe về nước chỉ phải kiểm định chiếc đầu tiên thì theo quy định mới, mỗi lô xe về cảng đều phải chọn ra một xe để kiểm định, dù xe ở mọi lô đều cùng một loại. Việc này khiến chi phí của hãng tăng lên, đồng thời thời gian nhận xe cũng lâu hơn trước khi giao cho khách.
Trong khi đó, bản tin SOHA ghi theo báo Nhịp Sống Kinh Tế, cho thấy:
“Quy định mới này có hiệu lực ngay sau khi Việt Nam quyết định thực hiện đưa thuế nhập cảng ô tô từ các nước ASEAN ở mức 30% về 0% từ ngày 1/1/2018.”
Người ta chưa rõ, có phải quy định mới là nhằm cản bớt làn sóng nhập cảng?
Bản tin ghi lời chủ tịch Toyota Motor Thái Lan Michinobu Sugata nói với các phóng viên tại Bangkok: "Mức tăng trưởng ở thị trường Việt Nam cuối năm 2017 chậm lại đáng kể vì người tiêu dùng chờ đợi xuống tiền vào năm 2018, khi các hàng rào thuế quan được dỡ bỏ."
Theo thống kê, doanh số bán ô tô tại Việt Nam từ tháng 1 đến tháng 11 đã giảm 10%, xuống chỉ còn 245.000 chiếc.
Bản tin ghi thêm rằng Mitsubishi Motor cũng phải ngưng sản xuất dòng SUV Pajero cho thị trường Việt Nam tại Thái Lan. Ford Thái Lan cũng bày tỏ lo ngại với báo giới trong nước về nghị định mới của Việt Nam khi kiểm tra hàng hóa xuất cảng.
Báo Pháp Luật Thành Phố ghi rằng theo thông tin từ Nhật báo Nikkei của Nhật Bản, hai hãng xe hàng đầu nước này là Toyota và Honda đã thông báo tạm ngừng xuất cảng xe sang Việt Nam. Hãng có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam, nhưng lượng xe nhập cảng từ Thái Lan, Indonesia và Nhật chiếm khoảng 20% số xe bán ra trên thị trường, tương đương 1.000 xe mỗi tháng. Những mẫu xe nhập gồm Hilux, Yaris, Fortuner và dòng xe sang Lexus.
Bản tin báo PLTP ghi rằng theo phía Honda Việt Nam cho biết phía công ty mẹ đang dừng xuất cảng xe sang Việt Nam vì vướng mắc của Nghị định 116/ 2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập cảng và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
Nghị định 116 tạo ra những rào cản cho xe nhập cảng, ngay cả chính hãng. Hai điểm khó khăn nhất là các hãng xe cần có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe cơ giới do nước ngoài cung cấp (VTA); và mỗi lô hàng đều phải lấy ra một xe để kiểm định.
Điều kiện giấy VTA khó khả thi bởi lẽ có nhiều nước trên thế giới không cung cấp loại giấy tờ này cho xe xuất cảng, giống như việc Cục đăng kiểm Việt Nam chỉ kiểm định cho xe lưu hành trong nước, không có thẩm quyền cấp cho xe xuất cảng.
Ngoài ra, nếu trước đây, một loại xe về nước chỉ phải kiểm định chiếc đầu tiên thì theo quy định mới, mỗi lô xe về cảng đều phải chọn ra một xe để kiểm định, dù xe ở mọi lô đều cùng một loại. Việc này khiến chi phí của hãng tăng lên, đồng thời thời gian nhận xe cũng lâu hơn trước khi giao cho khách.
Trong khi đó, bản tin SOHA ghi theo báo Nhịp Sống Kinh Tế, cho thấy:
“Quy định mới này có hiệu lực ngay sau khi Việt Nam quyết định thực hiện đưa thuế nhập cảng ô tô từ các nước ASEAN ở mức 30% về 0% từ ngày 1/1/2018.”
Người ta chưa rõ, có phải quy định mới là nhằm cản bớt làn sóng nhập cảng?
Bản tin ghi lời chủ tịch Toyota Motor Thái Lan Michinobu Sugata nói với các phóng viên tại Bangkok: "Mức tăng trưởng ở thị trường Việt Nam cuối năm 2017 chậm lại đáng kể vì người tiêu dùng chờ đợi xuống tiền vào năm 2018, khi các hàng rào thuế quan được dỡ bỏ."
Theo thống kê, doanh số bán ô tô tại Việt Nam từ tháng 1 đến tháng 11 đã giảm 10%, xuống chỉ còn 245.000 chiếc.
Bản tin ghi thêm rằng Mitsubishi Motor cũng phải ngưng sản xuất dòng SUV Pajero cho thị trường Việt Nam tại Thái Lan. Ford Thái Lan cũng bày tỏ lo ngại với báo giới trong nước về nghị định mới của Việt Nam khi kiểm tra hàng hóa xuất cảng.
Gửi ý kiến của bạn
