SAIGON -- Vietnam Airlines luôn có những kiểu chơi nổi, gần nhất là màn
hạ cánh bằng bụng vì bị “ê càng.”
Báo Dân Việt kể rằng, vào đêm 25.11, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, chiếc máy bay may số hiệu VFC-750 đã phải hạ cánh bằng bụng do không hạ được càng.
Bản tin Dân Việt nói, chiếc máy bay này là của Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO (thành viên của Vietnam Airlines) xuất phát từ Đà Lạt đi Buôn Mê Thuột lúc 16h20 ngày 25.11.2013 để làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn.
Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công, 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của Công ty TNHH Quản lý bay Việt Nam. Rất may, toàn bộ tổ lái và các nhân viên trên máy bay đều an toàn. Nguyên nhân sự cố đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Bản tin nói, do vậy, sân bay Buôn Mê Thuột đã phải đóng cửa 3 tiếng và cho đến 19h00 tối 25.11 mới hoạt động trở lại.
Bản tin Dân Việt thêm:
“Được biết, đây là loại máy bay King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594, xuất xưởng năm 1989, được bảo dưỡng lần cuối theo kế hoạch vào ngày 29.08.2013 tại VASCO. Máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục đích như bay hiệu chuẩn, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất...”
Báo Dân Việt kể rằng, vào đêm 25.11, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, chiếc máy bay may số hiệu VFC-750 đã phải hạ cánh bằng bụng do không hạ được càng.
Bản tin Dân Việt nói, chiếc máy bay này là của Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO (thành viên của Vietnam Airlines) xuất phát từ Đà Lạt đi Buôn Mê Thuột lúc 16h20 ngày 25.11.2013 để làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn.
Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công, 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của Công ty TNHH Quản lý bay Việt Nam. Rất may, toàn bộ tổ lái và các nhân viên trên máy bay đều an toàn. Nguyên nhân sự cố đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Bản tin nói, do vậy, sân bay Buôn Mê Thuột đã phải đóng cửa 3 tiếng và cho đến 19h00 tối 25.11 mới hoạt động trở lại.
Bản tin Dân Việt thêm:
“Được biết, đây là loại máy bay King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594, xuất xưởng năm 1989, được bảo dưỡng lần cuối theo kế hoạch vào ngày 29.08.2013 tại VASCO. Máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục đích như bay hiệu chuẩn, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất...”
Xin đừng những danh từ cộng sản như "tổ lái" và "sự cố" trên trang tin tức của người Việt không cộng sản.