Xe cũ có bảo hành
Thông thường thì người ta biết đó là những chiếc xe đã qua sử dụng , những chiếc xe này được các đại lý xe vì một lý do nào đó mua về , họ kiểm tra, phục hồi lại những chi tiết đã cũ, hao mòn, sau đó tung ra bán ngay tại bãi xe của đại lý, những chiếc xe này tuy cũ, nhưng vẫn còn ngon lành, vì có từ nguồn xe cho thuê, hay của những khách hàng đem vào đổi lấy xe mới. được tiếng là Certified Used Cars thì những chiếc này trước nhất có giá cũng không thấp lắm, nhưng so với xe mới thì nó hạ hơn nhiều, và còn lý do nữa là những chủ xe thích tiết kiệm thích mua loại xe này, vì với tầm tầm có thể mua được một chiếc xe sang trọng với bảo hành kèm theo của hãng xe, họ có thể được yên tâm trên đường trường xa. Còn một khuynh hướng nữa khiến những chiếc xe này bán chạy là vì trong thời buổi kinh tế khó khăn, những người mua xe không muốn khoa trương khi mua xe mới và có mặc cảm với mọi người, thường thì họ chọn những xe có đầy đủ option khoảng từ 2 hay 3 năm tở lại.
Theo nghiên cứu mới đây của J. D Power and Associates, thì doanh số bán của loại xe cũ có bảo hành này đã tăng tới mức khó tin là 44% từ năm 2000.
Muốn có được tên “certified used” hay “certified pre-owned” cũng không phải dễ, trước hết chiếc xe phải được bảo hành phía sau bới chính hãng, các đại lý mạng lưới phải kểim tra xem chiếc xe có đáng được bảo hành thời gian sắp tới hay không", và rồi các chuyên viên được chứng nhận tay nghề của hãng xe sẽ kiểm tra lại từng chi tiết, nếu phát hiện lỗi thì chiếc xe sẽ được các chuyên viên sửa lại hay không đủ điều kiện nó sẽ bị loại ra khỏi chương trình “certified used vehicles”. Những chiếc xe đủ điều kiện sẽ được bảo hành như chiếc xe mới, việc bảo hành này tính theo số mile hay số năm, nó được chấm dứt tính theo việc nào đến trước, số mile đã đủ, hay số năm bảo hành đã tới hạn cuối.
Có những chiếc xe cũ được bán ra với một công ty thứ ba đứng ra bảo hành, đôi lúc chúng cũng được quảng cáo là “certified”, nhưng thực tế không do chính hãng bảo hành bởi vì lý do nào đó khiến chiến xe không đủ tiêu chuẩn do chính hãng bảo hành, và như vậy khách hàng lại mất món tiền cho việc bảo hành này. Còn hợp đồng kéo dài thời hạn bảo hành thường được chào mời khi mua xe, và đó thường là các hợp đồng dùng đồ phụ tùng nhái (aftermarket). Những bảo hành chính hiệu thường bao gồm trong hóa đơn mua xe.
Các bảo hành do công ty thứ ba tài trợ thường buộc khách hàng phải bỏ ra số tiền khấu trừ trước từ $50 đến $400 trong một vụ khai tai nạn xe để sửa chửa.
Trong nhiều trường hợp, một khách hàng mua một chiếc certified used car sẽ hưởng các lợi ích như chủ xe mới như khi bỏ xe bảo trì, được trợ giúp trên đường, bảo trì miễn phí và được hưởng lãi xuất tài trợ hạ khi mua xe. Như khi bỏ xe vào đại lý bảo trì khách có thể dùng phòng đợi có các tiện nghi, có các thức uống như cà phê hay nước uống miễn phí... mà những việc này khi mua xe cũ của chủ bán lại sẽ không có, nhưng đó không là tất cả những đại lý bán “certified used” thường muốn khách hàng mua thêm bảo hành kéo dài và các tùy chọn khác cho xe cho nên họ đối với các khách hàng loại này cũng như khách hàng mua xe mới. Họ cũng có thể chào mời một số tùy chọn không thuộc trực tiếp với chiếc xe như các hệ thống liên lạc trên xe khi quý vị bị trơ trọi trên đường và cần giúp đở vì lý do nào đó, thì có các tùy chọn mua hệ thống như Lexus Link hay hệ thống OnStar.
Vì vậy lợi ích mua một chiếc “certified used” đối với một chiếc xe cũ mua từ người dùng là hiển nhiên, với chiếc xe cũ có chính hãng bảo hành thì người ta yên tâm hơn, và trong tương lai khi có hư hỏng thì đã có hãng xe giải quyết, cho dù xe “certified used” có mắc hơn xe cũ bình thường lúc mua.
Gửi ý kiến của bạn
