Dư luận đang theo dõi cuộc đình công của thợ máy làm việc cho hãng Northwest, nhưng 1 vấn đề khac nêu ra quan ngại là nguy cơ tai nạn ở phi đạo.
Ông Tom Coronte, chuyên viên đài kiểm soát không lưu của phi trường Logan (Boston), làm việc từ hơn 10 năm, cho biết mục đích của ông trong công việc và tránh tai nạn phi cơ đụng nhau.
Hồi Tháng 6, hai phi cơ chở khach suýt đụng nhau - ông cho biết 14 vụ tương tự xẩy ra trong 12 tháng qua. Có trường hợp 1 phi cơ sắp đáp trong lúc 1 chiếc khac chuẩn bị cất cánh.
Hồi Tháng 8-2004, tại phi trường Los Angeles xẩy ra 1 trường hợp tương tự.
Ông Coronte cho biết ngoài lỗi lầm của người, thiết kế của phi trường là phức tạp với những đường di chuyển phi cơ cắt ngang phi đạo.
Phi trường Logan có gấp đôi những vụ suýt xẩy ra tai nan so với phi trường cùng kich thước. 5 phi đạo đang xử dung và 1 phi đạo đang kiến thiết đều cắt ngang nhau.
Cơ quan hàng không dân sự liên bang FAA cho biết các cơ nguy ấy đang giảm bớt và kỹ thuật mới đang được phát triển, với radar mặt đất tiếp sức cac phi công và chuyên viên không lưu.
Ông Coronte nói: cũng cần tăng thêm nhân số chuyên viên không lưu để có thêm nhiều cặp mắt quan sát bầu trời.
Ông Tom Coronte, chuyên viên đài kiểm soát không lưu của phi trường Logan (Boston), làm việc từ hơn 10 năm, cho biết mục đích của ông trong công việc và tránh tai nạn phi cơ đụng nhau.
Hồi Tháng 6, hai phi cơ chở khach suýt đụng nhau - ông cho biết 14 vụ tương tự xẩy ra trong 12 tháng qua. Có trường hợp 1 phi cơ sắp đáp trong lúc 1 chiếc khac chuẩn bị cất cánh.
Hồi Tháng 8-2004, tại phi trường Los Angeles xẩy ra 1 trường hợp tương tự.
Ông Coronte cho biết ngoài lỗi lầm của người, thiết kế của phi trường là phức tạp với những đường di chuyển phi cơ cắt ngang phi đạo.
Phi trường Logan có gấp đôi những vụ suýt xẩy ra tai nan so với phi trường cùng kich thước. 5 phi đạo đang xử dung và 1 phi đạo đang kiến thiết đều cắt ngang nhau.
Cơ quan hàng không dân sự liên bang FAA cho biết các cơ nguy ấy đang giảm bớt và kỹ thuật mới đang được phát triển, với radar mặt đất tiếp sức cac phi công và chuyên viên không lưu.
Ông Coronte nói: cũng cần tăng thêm nhân số chuyên viên không lưu để có thêm nhiều cặp mắt quan sát bầu trời.
Gửi ý kiến của bạn
