WASHINGTON - Sau cùng, Ngũ Giác Đài đã cung cấp giải thích về thất bại của phi cơ không người lái siêu thanh (HTV-2) bay thử hồi Tháng 8-2011 rơi xuống Thái Bình Dương 9 phút sau.
Chiếc HTV-2 có đầu hình mũi tên sẽ cho phép Hoa Kỳ tấn công bất cứ mục tiêu nào trong vòng chưa tới 60 phút - theo phúc trình, chiếc HTV-2 đuợc 1 hoả tiễn phóng lên từ căn cứ không quân Vandenberg (California) đạt tốc độ 13,000 dặm (bằng 3 lần âm thanh) trong 3 phút trước khi thất bại đâm xuống Thái Bình Dương, chưa tới mục tiêu đã định gần đảo san hô Kwajalein Atoll giữa Thái Bình Dương.
Cơ quan nghiên cứu các dự án nghiên cứu quốc phòng tân tiến (DARPA) cho hay : phân tích chỉ ra rằng tốc độ cao làM tróc vỏ của HTV-2 rộng lớn hơn dự liệu. Các nhà chuyên môn đã tiên đoán vỏ ngoài phi cơ không người lái sẽ mòn - nhưng, các miếng rách nhanh chóng đã gây sóng chấn động khiến phi cơ mất định hướng, và lộn nhào nhanh.
Các nhà nghiên cứu hy vọng có thể học hỏi từ thất bại, đặc biệt là từ khi chiếc HTV-2 thực hiện chuyến bay đầu tiên hồi Tháng 4-2010 đã góp phần đưa tới 1 số điêu chỉnh về thiết kế theo khí động học.
Thiếu tá không quân Chris Schultz, quản đốc của chương trình HTV-2 thuộc DARPA, tuyên bố "Phân tích từ chuyến bay thứ nhì đem lại 1 số hiểu biết mới về vật liệu chống nhiệt và những bất trắc của tốc độ siêu thanh".
Chiếc HTV-2 có đầu hình mũi tên sẽ cho phép Hoa Kỳ tấn công bất cứ mục tiêu nào trong vòng chưa tới 60 phút - theo phúc trình, chiếc HTV-2 đuợc 1 hoả tiễn phóng lên từ căn cứ không quân Vandenberg (California) đạt tốc độ 13,000 dặm (bằng 3 lần âm thanh) trong 3 phút trước khi thất bại đâm xuống Thái Bình Dương, chưa tới mục tiêu đã định gần đảo san hô Kwajalein Atoll giữa Thái Bình Dương.
Cơ quan nghiên cứu các dự án nghiên cứu quốc phòng tân tiến (DARPA) cho hay : phân tích chỉ ra rằng tốc độ cao làM tróc vỏ của HTV-2 rộng lớn hơn dự liệu. Các nhà chuyên môn đã tiên đoán vỏ ngoài phi cơ không người lái sẽ mòn - nhưng, các miếng rách nhanh chóng đã gây sóng chấn động khiến phi cơ mất định hướng, và lộn nhào nhanh.
Các nhà nghiên cứu hy vọng có thể học hỏi từ thất bại, đặc biệt là từ khi chiếc HTV-2 thực hiện chuyến bay đầu tiên hồi Tháng 4-2010 đã góp phần đưa tới 1 số điêu chỉnh về thiết kế theo khí động học.
Thiếu tá không quân Chris Schultz, quản đốc của chương trình HTV-2 thuộc DARPA, tuyên bố "Phân tích từ chuyến bay thứ nhì đem lại 1 số hiểu biết mới về vật liệu chống nhiệt và những bất trắc của tốc độ siêu thanh".
Gửi ý kiến của bạn
