Phi Cơ Bay Quá Đích: Phi Công Xài Máy Laptop Đang Lúc Lái
WASHINGTON - Việc 2 phi công dùng máy điện toán xách tay laptop thay vì chú tâm theo dõi hệ thống kiểm soát tại phòng lái, khiến phi cơ bay quá đích đến, đã mở ra quan ngại mới về các quy định an toàn.
2 phi công của hãng Northwest lái chuyến bay 188 đã thú nhận với các nhà điều tra của ủy hội an toàn vận tải (NTSB) rằng họ quá chú tâm vào chương trình sắp xếp đoàn viên phi hành xem trên máy laptop. Vi phạm này có thể làm 2 người mất giấy phép hành nghề, bởi họ đã không theo dõi thời gian và địa điểm của chuyến bay trong hơn 1 giờ.
2 phi công Richard Cole và Timothy Cheney khẳng định không ngủ quên như giới chuyên môn phỏng đoán.
Chỉ 1 tháng trước, tại thủ đô Washington, bộ trưởng vận tải Ray LaHood mở hội thảo về thiếu tập trung trong lúc lái xe hơi và xe điện, quy tụ các nhà nghiên cứu, viên chức giám sát và các nhà hoạt động an toàn. Cho tới nay, luật liên bang chưa cấm máy laptop và các dụng cụ điện tử trong phòng lái ở độ cao trên 10,000 feet.
Theo phát ngôn viên Diane Spitaliere của cơ quan hàng không dân sự (FAA), vấn đề là những vật dụng ấy đuợc dùng như thế nào.
Công ty Delta, đã mua sáp nhập Northwest trong năm qua, xác nhận mọi việc không liên quan với nhu cầu điều khiển phi cơ trong lúc bay là ngược lại chính sách, và các vi phạm sẽ đưa tới chấm dứt công tác. 5, 6 hãng khác nói họ có chính sách tương tự.
Phát ngôn viên của Southwest khẳng định: không đuợc dùng laptop và máy điện thoại di động trong phòng lái.
Theo cựu phi công Jack Casey, từng lái phi cơ thương mại 34 năm, việc 2 phi công dùng laptop cùng lúc là khác thường.
Phóng viên ghi nhận : trong vụ phi cơ Northwest không liên lạc hơn 1 giờ, phi cơ của vệ binh quốc gia đã sẵn sàng cất cánh từ 2 địa điểm và viên chức cao cấp tại Bạch Ốc đuợc báo động về chiếc phản lực cơ Airbus A320.
Ông Jim Hall, cựu chủ tịch NTSB, nói : vụ này là không thể biện giải.
Trong khi đó, hồi chiều Thứ Hai, đại úy phi công Lee Moak, chủ tịch nghiệp đoàn phi công của Northwest nói : đừng vội kết luận, bởi chưa lúc nào hành khách và phi hành đoàn bị đe dọa.
Gửi ý kiến của bạn
