WESTMINSTER (VB) -- Nhân dịp đón mừng năm mới 2014, hãng Mazda đã làm
một “nghĩa cử đẹp” với giới truyền thông Việt tại Quận Cam, đó là
giao tận nhà chiếc xe Mazda 3 2014 để lái thử đi chơi trong dịp cuối
tuần, chỉ với một lời dặn dò là: “Hãy khám phá những tiến hóa
mới của ngành công nghệ xe hơi qua chiếc Mazda 3”.
Chạy thử Mazda 3 rồi mới thấy quả là xe hơi vẫn còn tiến hóa thật. Nếu có ai nghĩ rằng kỹ thuật chế tạo xe hơi bây giờ đã bão hòa, chẳng có gì để cải tiến nữa, thì người đó lầm! Mazda 3 2014 là một thế hệ xe mới đánh dấu những phát minh mới nhất của hãng Mazda trong ngành công nghiệp auto. Dù không thuộc hạng xe cao cấp mắc tiền, nhưng Mazda 3 có đầy đủ những trang bị, phẩm chất của một chiếc xe thượng hạng.
Công nghệ mới Skyactiv Technology
Skyactiv được xem như là một cuộc cách mạng. Mazda quan niệm rằng nếu chiếc xe không có gì hứng thú khi lái, thì cũng chẳng nên chế tạo làm gì! Từ ý tưởng chỉ đạo này, cùng với nhu cầu hiện nay cần các loại xe thân thiện với môi trường, Mazda đặt ra mục tiêu chế tạo những thế hệ xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, lượng khí thải nhỏ, nhưng không được làm giảm đi tính năng vận hành và sự ham thích của người lái. Để đạt được những đòi hỏi trái ngược nhau như vậy, Skyactiv là sự kết hợp hoàn hảo giữa những cải tiến kỹ thuật của công nghệ làm thân xe, động cơ và hộp số.
Toàn bộ thân xe và dàn gầm được thiết kế lại và xử dụng vật liệu thông minh hơn, để trọng lượng xe giảm đi 30% (chỉ còn khoảng 100 kg), nhưng vẫn đủ độ cứng vững an toàn khi va chạm.
Mazda vẫn tiếp tục đầu tư cải tiến kỹ thuật của động cơ đốt trong vì cho đến năm 2020, 90% lượng xe trên toàn cầu vẫn còn sử dụng loại động cơ truyền thống này. Động cơ thế hệ mới của Skyactiv được cải tiến với tỉ số nén cao 14:1, giúp tối ưu hóa việc đốt nhiên liệu, giảm khí thải nhưng moment truyền động vẫn cao.
Hộp số có 6 số của Skyactive sử dụng công nghệ truyền moment xoắn tự động từng bước, chuyển tải chính xác và êm ái năng lượng từ động cơ sang bánh xe, ngay cả khi xe có nhu cầu gia tốc nhanh.
Tất cả ba yếu tố này kết hợp lại để Mazda 3 có những đặc điểm vượt trội: tiết kiệm nhiên liệu, chuyển động êm ái, tạo cảm giác thoái mái cho người lái khi quẹo, thay đổi tốc độ đột ngột.
Mức tiết kiệm nhiên liệu cho tất cả các mẫu xe Mazda 3 bốn cửa sử dụng động cơ SKYACTIV-G 2.0 lít được đánh giá bởi Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường (EPA) là:
- 29 dặm mỗi ga-lông trong thành phố
- 41 dặm mỗi ga-lông trên đường cao tốc
- 33 dặm mỗi ga-lông trên đường kết hợp
Những mẫu xe Mazda 3 năm cửa được EPA đánh giá là:
- 30 dặm mỗi ga-lông trong thành phố
- 40 dặm mỗi ga-lông trên đường cao tốc
- 33 dặm mỗi ga-lông trên đường kết hợp
Kỹ thuật mới I-Activsense
Kỹ thuật I-Activsene bắt đầu chính thức được áp dụng từ 2013. Bằng hệ thống ra đa, camera, I-Activsense giúp người lái Mazda 3 được cảnh bào và dễ nhận diện ra nguy hiểm, ngăn ngừa tối đa tai nạn, và giảm thiểu tối đa thiệt hại trong trường hợp tai nạn xảy ra. Một vài thí dụ:
- Mazda Radar Cruise Control (MRCC): hệ thống tự động điều chỉnh tốc độ xe để giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước
- Forward Obstruction Warning (FOW): cảnh báo người lái khi xe tiến quá gần đến xe phía trước
- Rear Vehicle Monitoring (RVM): hệ thống cảnh báo có xe đến sát từ phía sau, hoặc tiến sát đến bên hông (blind spot)
- Lane Departure Warning System (LDWS): bằng cách nhận diện ra lằn sơn phân cách trên mặt đường, hệ thống cảnh báo người lái đang bị lạc tay lái.
- High-Beam Control System (HBC): phát hiện ra xe đến từ chiều ngược lại, tự động chuyển đổi đèn chiếu giữa hai chế độ low beam và high beam để người lái có tầm quan sát tốt nhất vào ban đêm
- Các hệ thống thắng thông minh tự động để giảm tối đa thiệt hại trong trường hợp có tai nạn.
- Hệ thống tự động của hộp số ngăn ngừa sự gia tốc đột ngột, trong trường hợp người lái vô tình đạp chân ga và phía trước xe có chướng ngại vật.
- …
Trang bị nội thất
Nội thất của chiếc Mazda 3 cũng được trang bị để người lái có cảm giác tiện nghi, thoải mái như ở nhà, và việc vận hành xe được an toàn. Xe khởi động không cần tra chìa vào ổ khóa. Xe có hệ thống Bluetooth để nghe điện thoại không dùng tay. Màn hình điều khiển Infotainment System 7” dạng touchscreen, có thể ra lệnh bằng giọng nói. Màn hình này sẽ trở thành màn hình quan sát đằng sau khi lùi xe. Xe có sẵn hệ thống navigator. Dàn loa Bose 9 với surround sound system, chất lượng âm thanh tuyệt hảo. Hệ thống Aha kết hợp radio và internet, người lái xe có thể check Facebook trong khi lái một cách an toàn!
Còn nhiều nữa những tiện ích của Mazda 3 mà không thể kể hết trong một bài báo. Trăm nghe không bằng mắt thấy. Hãy tự lái thử chiếc Mazda 3 2014 để chính mình cảm nhận được được những tiện nghi và sự hữu dụng của nó. Điều này không còn quá khó để thực hiện, khi mà Mazda 3 có giá cả phải chăng của loại xe middle class, nhưng lại có nhiều đặc tính ưu việt trước đây chỉ thấy ở những loại xe mắc tiền như Lexus, Acura, Mercedes, BMW…(VB)
Chạy thử Mazda 3 rồi mới thấy quả là xe hơi vẫn còn tiến hóa thật. Nếu có ai nghĩ rằng kỹ thuật chế tạo xe hơi bây giờ đã bão hòa, chẳng có gì để cải tiến nữa, thì người đó lầm! Mazda 3 2014 là một thế hệ xe mới đánh dấu những phát minh mới nhất của hãng Mazda trong ngành công nghiệp auto. Dù không thuộc hạng xe cao cấp mắc tiền, nhưng Mazda 3 có đầy đủ những trang bị, phẩm chất của một chiếc xe thượng hạng.
Nhân viên Mazda giao tận nhà phóng viên Việt Báo chiếc xe Mazda 3 2014
để chạy thử.
Công nghệ mới Skyactiv Technology
Skyactiv được xem như là một cuộc cách mạng. Mazda quan niệm rằng nếu chiếc xe không có gì hứng thú khi lái, thì cũng chẳng nên chế tạo làm gì! Từ ý tưởng chỉ đạo này, cùng với nhu cầu hiện nay cần các loại xe thân thiện với môi trường, Mazda đặt ra mục tiêu chế tạo những thế hệ xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, lượng khí thải nhỏ, nhưng không được làm giảm đi tính năng vận hành và sự ham thích của người lái. Để đạt được những đòi hỏi trái ngược nhau như vậy, Skyactiv là sự kết hợp hoàn hảo giữa những cải tiến kỹ thuật của công nghệ làm thân xe, động cơ và hộp số.
Toàn bộ thân xe và dàn gầm được thiết kế lại và xử dụng vật liệu thông minh hơn, để trọng lượng xe giảm đi 30% (chỉ còn khoảng 100 kg), nhưng vẫn đủ độ cứng vững an toàn khi va chạm.
Mazda vẫn tiếp tục đầu tư cải tiến kỹ thuật của động cơ đốt trong vì cho đến năm 2020, 90% lượng xe trên toàn cầu vẫn còn sử dụng loại động cơ truyền thống này. Động cơ thế hệ mới của Skyactiv được cải tiến với tỉ số nén cao 14:1, giúp tối ưu hóa việc đốt nhiên liệu, giảm khí thải nhưng moment truyền động vẫn cao.
Hộp số có 6 số của Skyactive sử dụng công nghệ truyền moment xoắn tự động từng bước, chuyển tải chính xác và êm ái năng lượng từ động cơ sang bánh xe, ngay cả khi xe có nhu cầu gia tốc nhanh.
Tất cả ba yếu tố này kết hợp lại để Mazda 3 có những đặc điểm vượt trội: tiết kiệm nhiên liệu, chuyển động êm ái, tạo cảm giác thoái mái cho người lái khi quẹo, thay đổi tốc độ đột ngột.
Kỹ thuật làm thân xe nhẹ và vững chắc của Skyactiv. (ảnh:
www.mazda.com )
Mức tiết kiệm nhiên liệu cho tất cả các mẫu xe Mazda 3 bốn cửa sử dụng động cơ SKYACTIV-G 2.0 lít được đánh giá bởi Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường (EPA) là:
- 29 dặm mỗi ga-lông trong thành phố
- 41 dặm mỗi ga-lông trên đường cao tốc
- 33 dặm mỗi ga-lông trên đường kết hợp
Những mẫu xe Mazda 3 năm cửa được EPA đánh giá là:
- 30 dặm mỗi ga-lông trong thành phố
- 40 dặm mỗi ga-lông trên đường cao tốc
- 33 dặm mỗi ga-lông trên đường kết hợp
Kỹ thuật mới I-Activsense
Kỹ thuật I-Activsense đem đến sự an toàn cho người lái Mazda 3. (ảnh:
www.mazda.com )
Kỹ thuật I-Activsene bắt đầu chính thức được áp dụng từ 2013. Bằng hệ thống ra đa, camera, I-Activsense giúp người lái Mazda 3 được cảnh bào và dễ nhận diện ra nguy hiểm, ngăn ngừa tối đa tai nạn, và giảm thiểu tối đa thiệt hại trong trường hợp tai nạn xảy ra. Một vài thí dụ:
- Mazda Radar Cruise Control (MRCC): hệ thống tự động điều chỉnh tốc độ xe để giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước
- Forward Obstruction Warning (FOW): cảnh báo người lái khi xe tiến quá gần đến xe phía trước
- Rear Vehicle Monitoring (RVM): hệ thống cảnh báo có xe đến sát từ phía sau, hoặc tiến sát đến bên hông (blind spot)
- Lane Departure Warning System (LDWS): bằng cách nhận diện ra lằn sơn phân cách trên mặt đường, hệ thống cảnh báo người lái đang bị lạc tay lái.
- High-Beam Control System (HBC): phát hiện ra xe đến từ chiều ngược lại, tự động chuyển đổi đèn chiếu giữa hai chế độ low beam và high beam để người lái có tầm quan sát tốt nhất vào ban đêm
- Các hệ thống thắng thông minh tự động để giảm tối đa thiệt hại trong trường hợp có tai nạn.
- Hệ thống tự động của hộp số ngăn ngừa sự gia tốc đột ngột, trong trường hợp người lái vô tình đạp chân ga và phía trước xe có chướng ngại vật.
- …
Trang bị nội thất
Nội thất của chiếc Mazda 3 cũng được trang bị để người lái có cảm giác tiện nghi, thoải mái như ở nhà, và việc vận hành xe được an toàn. Xe khởi động không cần tra chìa vào ổ khóa. Xe có hệ thống Bluetooth để nghe điện thoại không dùng tay. Màn hình điều khiển Infotainment System 7” dạng touchscreen, có thể ra lệnh bằng giọng nói. Màn hình này sẽ trở thành màn hình quan sát đằng sau khi lùi xe. Xe có sẵn hệ thống navigator. Dàn loa Bose 9 với surround sound system, chất lượng âm thanh tuyệt hảo. Hệ thống Aha kết hợp radio và internet, người lái xe có thể check Facebook trong khi lái một cách an toàn!
Còn nhiều nữa những tiện ích của Mazda 3 mà không thể kể hết trong một bài báo. Trăm nghe không bằng mắt thấy. Hãy tự lái thử chiếc Mazda 3 2014 để chính mình cảm nhận được được những tiện nghi và sự hữu dụng của nó. Điều này không còn quá khó để thực hiện, khi mà Mazda 3 có giá cả phải chăng của loại xe middle class, nhưng lại có nhiều đặc tính ưu việt trước đây chỉ thấy ở những loại xe mắc tiền như Lexus, Acura, Mercedes, BMW…(VB)
Gửi ý kiến của bạn
