Khi những nhà bảo hiểm xe áp dụng nhật ký điện tử để ghi lại hoạt động lái xe của người đóng bảo hiểm-trong vòng hai tháng, Jacobs Sevlie bị gắn thiết bị điện tử vào xe, mỗi lần anh lái đi đâu trong chiếc Honda Accord của mình đều bị ghi lại. Một màn hình điện tử nhỏ bằng quyển sách ghi nhận lại các hành động khi lái xe của anh và thời gian lái xe. Nếu anh đạp mạnh chân lên bàn đạp hay thắng bất ngờ, các dữ liệu thu được trên xe sẽ phản bội lại anh.
Chỉ cần ngắt hệ thống computer này ra khỏi xe và nối vào một máy điện toán cá nhân thì các hành động của Selvlie sẽ diễn lại chỉ cần nhờ vào cú nhấp chuột có trong chương trình mới đầu năm nay của công ty bảo hiểm Progressive.
Selvlie đã ký tên gia nhập chương trình này và gởi dữ liệu hàng tháng cho hãng bảo hiểm với hi vọng sẽ tiết kiệm được mớ tiền bảo hiểm, bù lại hãng bảo hiểm đã thưởng cho anh $25 và hứa sẽ giảm bớt tiền bảo hiểm của anh 15% một khi chương trình này được thực thụ đưa ra.
Công ty bảo hiểm Mayfield Village tại Ohio hứa hẹn sẽ giảm giá tới 25% khi hãng bành trướng được chương trình gọi là TripSense tới 5,00 khách hàng tại Minesota, mà Sevlie tại Bloomington, Minn.,chính là trong số này.
Công ty bảo hiểm Progressive cho biết sẽ dùng những dữ liệu này cho khả năng giảm giá, và không dùng chúng để gây bất lợi cho thân chủ, những thân chủ mà dụng cụ này khám phá có những hành vi lái kém an toàn.
Dụng cụ thu hình này có nhiều tiềm năng đối với kỹ nghệ bảo hiểm, theo Charles Samuelson, giám đốc điều hành của American civil Liberties Union tại Minnesota.
“Điều gì sẽ xảy ra nếu Progressive sử dụng dụng cụ mới này và được thêm một chút tăng trưởng trong thị phần bởi vì giá của họ sẽ hạ hơn " “ ông nói, “ Và trong một thời gian rất gần thôi, những hãng bảo hiểm khác cũng làm theo y như vậy và lúc đó quý vị không có con đường chọn lựa nào khác. Quý vị phải nộp những dữ kiện cho hãng bảo hiểm nếu muốn được họ bảo hiểm chiếc xe của mình,” ông nói thêm.
Phát ngôn viên hãng bảo hiểm William Perry nói việc sử dụng những dữ kiện thu được của xe hơi sẽ không bắt buộc đối với khách hàng của hãng Progressive.
“Điều chủ yếu đối với chúng tôi lànhững khía cạnh riêng tư trong chương trình này là hoàn toàn tự nguyện. Nó không áp lực trên mọi người,” ông cho biết.
Julie Rochman, phát ngôn viên của American Insurance Association từ chối đưa ra những lời bình luận xem toàn bộ kỹ nghệ có thu nhận màn hình kiểu này hay không"
Hầu hết các công ty đều hài lòng với hệ thống đánh giá rủi ro hiện tại của họ, tiêu biểu là tập trung tài xế vào những nhóm khác nhau, bà cho biết. “ Giá thấp sẽ hấp dẫn và điều này làm họ chú ý,” - Bà nói - tôi không nhận thấy gì là vội vã để làm điều như thế này.”
Những tài xế lái xe dù sao cũng đang chịu dưới sự giám sát của hãng bảo hiểm và từ những nơi khác. Chẳng hạn như những máy chụp hình gắn tại các ngã tư tại nhiều khu vực ngoại ô chỉ chực chờ người ta vượt qua đèn đỏ là chụp hình.
Nhiều nhà chế tạo xe cũng đã gắn cái gọi là hộp đen để thu nhận những thông tin cho cuộc điều tra trong những tai nạn đụng xe. Hay bị hỏng hóc kỹ thuật, cho dù dữ liệu truyền đi không liên tục. Vào tháng trước các viên chức về an toàn của Liên Bang đã cho gọi các nhà chế tạo xe tới để yêu cầu gắn các dụng cụ như thế.
Từ năm 1998 đến 2001, Progressive đã thử chương trình như thế này tại Texas, bao gồm một vệ tinh để giám sát nơi những người tham dự lái và họ chỉ trả phần bảo hiểm mà họ dùng tới. Chương trình này bị hủy bỏ vì chi phí còn quá cao. Hiện các nhà bảo hiểm nước ngoài cũng đang thử các máy thu dữ liệu này.
Vào tháng Tám, Norwich Union, hãng bảo hiểm lớn nhất nước Anh cho biết họ đang thử nghiệm chương trình “pay-as –you-drive” - chỉ tính tiền bảo hiểm khi lên xe chạy,
bao gồm 5,000 khách hàng, dưới sự ưng thuận của hãng Progressive, nó cũng theo dấu nhờ vào vệ tinh, giống như chương trình thử tại Texas.
Robert Ledger, giám đốc chương trình của Anh, nhận xét một cách lý thú rằng “Họ có thể đáp ứng gấp hai lần nếu số lượng các tài xế quan tâm gia tăng.” Thử nghiệm mới nhất của Progressive tại Minnesota không theo dấu người lái. Sevliec cho biết đó chỉ là màn trình diễn đầy ngoạn mục và được nhiều người tán thưởng. “Họ làm tôi sợ, nếu mọi việc xảy ra như thế, chắc tôi không muốn tham gia vào chương trình này nữa,”
Chương trình thử tại Minnesota của hãng Progressive chỉ đòi hỏi gắn một dụng cụ vào phần để định bệnh của xe, có sẵn tại các loại xe mới đây.
Bên cạnh quan sát thói quen lái xe, dụng cụ này còn quan sát xem khi nào khách hàng nối vào xe, khi nào tháo nó ra, vì vậy tài xế tìm mọi cách tháo nó ra trước khi tốc độ lên tới 100 mph. Nếu một dụng cụ bị gián đoạn mất 95% thời gian chạy xe thì không có việc giảm giá cho tài xế.
Nhưng các nhà phân tích lo về mặt thông tin, hay tệ hơn, thiếu thông tin từ người tham gia không muốn gởi các thông tin xấu đến, mà những thông tin này có thể được dùng để chống lại họ. Samuelson nói và sau khi thông tin được thu thập, các cá nhân cũng không được thông báo cách mà hãng bảo hiểm dùng chúng.
“Khi các bạn cung cấp dữ kiện cho họ, là họ sở hữu các dữ kiện này,” ông nói “ HọÏ có thể bán các thông tin này cho những ai mà họ muốn., và bạn không được phàn nàn lời nào về chuyện này.”
Perry, phát ngôn nhân của Progressive cho biết hãng chỉ dùng những thông tin này để tính cho việc giảm giá. Chúng không được dùng để tăng giá nếu họ thấy tài xế có bàn chân nặng như chì, ông nói.
“Đây là chương trình giảm giá hạn chế. Chúng tôi thành thật với những gì chúng tôi sẽ và sẽ không dùng những dữ kiện này,” ông nói “Cách duy nhất chúng tôi dùng là nhìn vào đó rồi nói, dựa vào những điều này chúng tôi sẽ giảm cho ông bao nhiêu phần trăm so với giá mà ông đang bảo hiểm cho chiếc xe.”
Và nếu dữ kiện là chứng cớ của trát tòa liên quan đến hành động của người lái xe.
“Thông thường mà nói nếu nó liên quan đên trát tòa thì cũng là chúng tôi tuân theo luật pháp mà thôi.” Perry nói.
Gửi ý kiến của bạn
