SAIGON -- Ngành kinh doanh xe taxi Việt Nam thê thảm...
Bản tin VnEconomy ghi rằng vì kinh doanh lao dốc, Vinasun cắt giảm gần 8.000 nhân viên, chỉ trong vòng 6 tháng đầu năm 2017.
Kết quả kinh doanh cho thấy, hầu hết các chỉ số kinh doanh đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ quý II đạt 810 tỷ đồng, giảm 27,8% so với cùng kỳ năm 2016. Luỹ kế doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ từ đầu năm đến nay đạt 1.903 tỷ đồng, giảm 15,6% so với năm 2016.
Trong cơ cấu doanh thu thuần cung cấp dịch vụ thì dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi vấn chiếm tỷ trọng lớn, chiếm 92%, còn lại là doanh thu cung cấp dịch vụ khác.
Doanh thu hoạt động tài chính cũng giảm mạnh, từ 4.510 tỷ đồng xuống còn 1.603 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2017.
Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp quý II của Vinasun đạt 46 tỷ đồng, giảm một nửa so với cùng kỳ năm 2016. Luỹ kế từ đầu năm đến nay, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp đạt 101 tỷ đồng, giảm 32% so với năm 2016.
Mặc dù kết quả kinh doanh sụt giảm, song nửa đầu năm 2017, Vinasun vẫn mạnh tay chi quỹ tiền lương và thưởng cho ban lãnh đạo công ty cao hơn năm ngoái, đạt 1.690 tỷ đồng (6 tháng năm 2016 là 1.451 tỷ đồng).
Bản tin VnEconomy ghi rằng trong phần thuyết minh báo cáo tài chính, Vinasun cho hay tính từ cuối năm 2016 đến nay, số lượng nhân viên nhóm công ty đã giảm từ 17.160 nhân viên xuống còn 9.179 nhân viên, tức giảm gần 8.000 nhân viên chỉ trong vòng 6 tháng.
Trước đó, trong công văn kiến nghị Thủ tướng hồi giữa tháng 5, Vinasun cho biết chỉ riêng trong quý I năm nay đã có 4.239 người lao động nghỉ việc và 300 đầu xe phải nằm bãi mà nguyên nhân chính là chịu ảnh hưởng từ cạnh tranh thiếu lành mạnh của Uber và Grab.
Cũng theo phân tích của ban lãnh đạo Vinasun, sự cạnh tranh thị phần ngày càng quyết liệt từ các hãng taxi công nghệ như Grab, Uber cùng với giá xăng dầu dự báo tiếp tục tăng, chiết khấu cho tài xế, phí bảo hiểm, lương tối thiểu tăng cao đã làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty.
Bên cạnh đó, sự xuất hiện của xe buýt nhanh BRT, trong tương lai 2020 khi dự án tàu điện ngầm Metro hoàn thành và đi vào hoạt động sẽ làm hoạt động vận tải hành khách của công ty bị ảnh hưởng đáng kể.
Bản tin trên báo Kinh Tế Đô Thị giải thích:
“Theo quan điểm của Vinasun, Uber và Grab liên tục thực hiện các chương trình khuyến mãi tuỳ tiện, không đăng ký và được sự cho phép của cơ quan quản lý. Do đó, doanh nghiệp này đề xuất sớm chấm dứt hoạt động cạnh tranh không lành mạnh bằng chiêu thức siêu giảm giá, chiến lược giá huỷ diệt, trợ giá cho khách hàng nhằm mục đích chiếm lĩnh thị trường, đánh sập taxi truyền thống.
Vinasun kiến nghị Chính phủ phải xếp loại hình hoạt động của Uber, Grab và các công ty tương tự là loại hình kinh doanh vận chuyển hành khách đường bộ bằng taxi.
Đồng thời, phải đăng ký giá và chịu sự quản lý giá như các doanh nghiệp taxi truyền thống; phải chịu sự khống chế về số lượng đầu xe tham gia kinh doanh theo quy hoạch chung tại các địa phương và công khai thông tin số lượng xe đang hoạt động, doanh thu và thuế phải nộp định kỳ.”
Bản tin VnEconomy ghi rằng vì kinh doanh lao dốc, Vinasun cắt giảm gần 8.000 nhân viên, chỉ trong vòng 6 tháng đầu năm 2017.
Kết quả kinh doanh cho thấy, hầu hết các chỉ số kinh doanh đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ quý II đạt 810 tỷ đồng, giảm 27,8% so với cùng kỳ năm 2016. Luỹ kế doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ từ đầu năm đến nay đạt 1.903 tỷ đồng, giảm 15,6% so với năm 2016.
Trong cơ cấu doanh thu thuần cung cấp dịch vụ thì dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi vấn chiếm tỷ trọng lớn, chiếm 92%, còn lại là doanh thu cung cấp dịch vụ khác.
Doanh thu hoạt động tài chính cũng giảm mạnh, từ 4.510 tỷ đồng xuống còn 1.603 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2017.
Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp quý II của Vinasun đạt 46 tỷ đồng, giảm một nửa so với cùng kỳ năm 2016. Luỹ kế từ đầu năm đến nay, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp đạt 101 tỷ đồng, giảm 32% so với năm 2016.
Mặc dù kết quả kinh doanh sụt giảm, song nửa đầu năm 2017, Vinasun vẫn mạnh tay chi quỹ tiền lương và thưởng cho ban lãnh đạo công ty cao hơn năm ngoái, đạt 1.690 tỷ đồng (6 tháng năm 2016 là 1.451 tỷ đồng).
Bản tin VnEconomy ghi rằng trong phần thuyết minh báo cáo tài chính, Vinasun cho hay tính từ cuối năm 2016 đến nay, số lượng nhân viên nhóm công ty đã giảm từ 17.160 nhân viên xuống còn 9.179 nhân viên, tức giảm gần 8.000 nhân viên chỉ trong vòng 6 tháng.
Trước đó, trong công văn kiến nghị Thủ tướng hồi giữa tháng 5, Vinasun cho biết chỉ riêng trong quý I năm nay đã có 4.239 người lao động nghỉ việc và 300 đầu xe phải nằm bãi mà nguyên nhân chính là chịu ảnh hưởng từ cạnh tranh thiếu lành mạnh của Uber và Grab.
Cũng theo phân tích của ban lãnh đạo Vinasun, sự cạnh tranh thị phần ngày càng quyết liệt từ các hãng taxi công nghệ như Grab, Uber cùng với giá xăng dầu dự báo tiếp tục tăng, chiết khấu cho tài xế, phí bảo hiểm, lương tối thiểu tăng cao đã làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty.
Bên cạnh đó, sự xuất hiện của xe buýt nhanh BRT, trong tương lai 2020 khi dự án tàu điện ngầm Metro hoàn thành và đi vào hoạt động sẽ làm hoạt động vận tải hành khách của công ty bị ảnh hưởng đáng kể.
Bản tin trên báo Kinh Tế Đô Thị giải thích:
“Theo quan điểm của Vinasun, Uber và Grab liên tục thực hiện các chương trình khuyến mãi tuỳ tiện, không đăng ký và được sự cho phép của cơ quan quản lý. Do đó, doanh nghiệp này đề xuất sớm chấm dứt hoạt động cạnh tranh không lành mạnh bằng chiêu thức siêu giảm giá, chiến lược giá huỷ diệt, trợ giá cho khách hàng nhằm mục đích chiếm lĩnh thị trường, đánh sập taxi truyền thống.
Vinasun kiến nghị Chính phủ phải xếp loại hình hoạt động của Uber, Grab và các công ty tương tự là loại hình kinh doanh vận chuyển hành khách đường bộ bằng taxi.
Đồng thời, phải đăng ký giá và chịu sự quản lý giá như các doanh nghiệp taxi truyền thống; phải chịu sự khống chế về số lượng đầu xe tham gia kinh doanh theo quy hoạch chung tại các địa phương và công khai thông tin số lượng xe đang hoạt động, doanh thu và thuế phải nộp định kỳ.”
Gửi ý kiến của bạn
