Hôm nay,  

Phi Thuyền Starliner Sắp Thực Hiện Chuyến Bay Chở Theo Hai Phi Hành Gia Đến Trạm ISS

06/05/202402:27:00(Xem: 530)
starliner
Dự kiến vào ngày mai, thứ Hai, 6 tháng 5,  phi thuyền Starliner sẽ được phóng lên không gian, mang theo 2 phi hành gia bay đến Trạm ISS, neo lại trong khoảng một tuần rồi quay về Trái Đất. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)

  

Theo kế hoạch của NASA, nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, hai phi hành gia Butch Wilmore và Suni Williams sẽ bay vào không gian bằng phi thuyền Starliner của Boeing. Quá trình phóng Starliner sẽ diễn ra ở Trung Tâm Không Gian Kennedy (Kennedy Space Center) vào tối mai, vào lúc 22:34 ngày thứ Hai giờ địa phương Florida (03:34 BST thứ Ba). Đây cũng là bước quan trọng cuối cùng dành cho Starliner, nhằm thử nghiệm phi thuyền mới và đưa hai phi hành gia đến Trạm Không Gian Quốc Tế (ISS) trong khoảng một tuần.

 

Là một phần trong Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại (Commercial Crew Program) của NASA, sứ mệnh này bị trì hoãn đã lâu và sẽ là lần đầu tiên phi thuyền này chở theo phi hành đoàn. Nếu thành công, NASA – và trong tương lai là các công ty cung cấp dịch vụ du lịch không gian – sẽ có thêm nhiều lựa chọn đối với loại phương tiện dùng để bay vào quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (Low-Earth orbit, còn được gọi vắn tắt là quỹ đạo LEO).

 

Theo các chuyên gia, sự kiện phóng Starliner ngày mai đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp không gian thương mại. Tuy nhiên, dựa vào lịch sử không ít ‘sóng gió’ của quá trình phát triển Starliner, con đường khám phá không gian vũ trụ vẫn còn rất nhiều chông gai và thách thức, ngay cả đối với một công ty dày dạn kinh nghiệm như Boeing.

 

Nguồn gốc và quá trình phát triển

 

Sau khi cho phi thuyền con thoi về hưu vào năm 2011, NASA đã mời các công ty hàng không thương mại cùng tham gia phát triển các phương tiện giúp cơ quan vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn đến Trạm ISS.

 

Năm 2014, NASA đã chọn Boeing và SpaceX để chế tạo các phương tiện là Starliner và Dragon.

 

Starliner của Boeing được thiết kế để chở tối đa 7 thành viên phi hành đoàn bay lên quỹ đạo LEO và quay trở lại Trái Đất. Tuy nhiên, đối với các sứ mệnh bay tới Trạm ISS, Starliner sẽ chỉ vận chuyển tối đa 4 người cùng lúc và có thể neo lại trạm trong tối đa 7 tháng. Về kích thước, khoang chứa phi hành đoàn có đường kính khoảng 15 feet, lớn hơn một chút so với module chứa phi hành đoàn của tàu Apollo hoặc SpaceX Dragon.

 

Boeing đã thiết kế Starliner để có thể tái sử dụng một số phần, nhằm tiết kiệm chi phí. Hỏa tiễn Atlas V và module hậu cần (service module) là các phần không thể tái sử dụng, còn khoang chứa phi hành đoàn có thể được tái sử dụng tới 10 lần với thời gian tu bổ là sáu tháng. Cho đến nay, Boeing đã chế tạo được hai phi thuyền Starliners đã qua kiểm tra và sẵn sàng cho chuyến bay.

 

Quá trình phát triển của Starliner vấp phải khá nhiều trở ngại. Mặc dù Boeing nhận được 4.2 tỷ MK từ NASA, nhiều hơn so với 2.6 tỷ MK của SpaceX, nhưng Boeing cũng đã phải chi thêm hơn 1.5 tỷ MK để phát triển phi thuyền này.

 

Trong chuyến bay thử nghiệm không người lái đầu tiên của Starliner vào năm 2019, một loạt lỗi phần mềm và phần cứng đã khiến con tàu không thể bay vào quỹ đạo hay cập bến Trạm ISS theo kế hoạch. Sau khi miệt mài thử nghiệm một số hệ thống, phi thuyền đã hạ cánh thành công tại Bãi Phóng Tập Hỏa Tiễn White Sands Missile Range ở New Mexico.

 

Vào năm 2022, sau khi xác định và thực hiện hơn 80 bản sửa lỗi, Starliner đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm không người lái lần thứ hai. Lần này, phi thuyền đã thành công cập bến Trạm ISS và hạ cánh xuống New Mexico 6 ngày sau đó.

 

Tuy nhiên, Boeing đã phải hoãn đợt phóng Starliner đầu tiên có chở theo phi hành đoàn từ năm 2023 sang năm 2024 do gặp thêm một số vấn đề khác. Một trong số đó liên quan đến những chiếc dù của Starliner, giúp giảm tốc độ khi tàu quay trở lại Trái đất. Các thử nghiệm phát hiện thấy một số mắt xích trong dây dù yếu hơn dự kiến, có thể dễ bị đứt. Vấn đề thứ hai, phần băng dính được sử dụng là vật liệu dễ bắt lửa, có thể gây nguy cơ cháy nổ.

 

Sự trì hoãn này làm phát sinh một câu hỏi lớn: tại sao việc phát triển Starliner lại khó khăn đến vậy? Đầu tiên, các viên chức của NASA thừa nhận rằng họ không kiểm soát Starliner nhiều và gắt gao như đối với Dragon của SpaceX, vì cơ quan đã khá quen thuộc với Boeing.

 

Thời gian gần đây, Boeing liên tục vướng vào rắc rối, đặc biệt là với vấn đề an toàn máy bay của hãng. Nhưng theo phi hành gia Butch Wilmore, không phải tất cả các vấn đề trong các dự án khác của Boeing đều phản ánh những rắc rối này.

 

Tuy nhiên, ngoài Starliner, một số dự án không gian khác của Boeing cũng đã gặp phải những trục trặc về cơ học và áp lực về ngân sách, bao gồm cả hỏa tiễn Hệ Thống Phóng Vào Không Gian (Space Launch System – SLS). SLS được dự kiến là hỏa tiễn chính sử dụng trong Sứ mệnh Artemis của NASA, kế hoạch đưa con người quay trở lại Mặt Trăng lần đầu tiên kể từ thời Apollo.

 

Tầm quan trọng của Starliner

 

Thành công của Starliner sẽ rất quan trọng đối với những nỗ lực của Boeing đối với lĩnh vực không gian trong tương lai. Vì dù Dragon của SpaceX có thể vận chuyển các phi hành gia đến Trạm ISS suôn sẻ thuận lợi, NASA vẫn cần có phương án dự phòng. Và Starliner sẽ đảm nhận vai trò này.

 

Sau vụ nổ tàu Challenger năm 1986 và vụ tai nạn tàu Columbia năm 2003, NASA đã cho phi thuyền con thoi ngừng hoạt động vào năm 2011. Cơ quan chẳng còn nhiều lựa chọn để đưa các phi hành gia đi lại giữa Trái Đất và không gian. Có thêm nhà cung cấp phương tiện phi hành đoàn thương mại thứ hai có nghĩa là NASA sẽ không phải phụ thuộc vào duy nhất một công ty hoặc một phương tiện để triển khai các sứ mệnh không gian.

 

Một điều quan trọng là nếu Starliner thành công, phương tiện này sẽ có khả năng cạnh tranh với SpaceX. Mặc dù hiện tại nhu cầu về du lịch không gian chưa quá lớn, và Boeing cũng không có kế hoạch quảng bá Starliner cho lĩnh vực du lịch trong tương lai gần, nhưng sự cạnh tranh là điều quan trọng trong bất kỳ thị trường nào để thúc đẩy sự phát triển, tăng cường đổi mới và giảm chi phí cho người dùng.

 

Trong tương lai sẽ có thêm nhiều sự cạnh tranh tương tự. Dream Chaser của Sierra Space dự định sẽ được phóng vào cuối năm nay để giúp NASA vận chuyển hàng hóa đến Trạm ISS. Phiên bản có thể chở theo phi hành đoàn của phương tiện này cũng đang được phát triển cho giai đoạn tiếp theo của Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại của NASA. Blue Origin cũng đang hợp tác với NASA trong giai đoạn mới nhất của các hợp đồng Phi Hành Đoàn Thương Mại, và đang phát triển tàu đổ bộ Mặt Trăng cho Sứ mệnh Artemis.

 

SpaceX đã khá thành công trong việc tạo ra ấn tượng rằng chuyến bay thương mại vào không gian có vẻ tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, những gian truân của Boeing với Starliner cho thấy du hành không gian vẫn là một thách thức lớn, ngay cả đối với một công ty giàu kinh nghiệm.

 

Starliner không chỉ có tầm quan trọng đối với NASA và Boeing mà còn là niềm hy vọng của ngành công nghiệp không gian thương mại nói chung. Phi thuyền này là minh chứng cho thấy các công ty có thể đạt được thành công trong lĩnh vực hàng không vũ trụ nếu kiên trì đối mặt với khó khăn và thử thách.

 

Việc có nhiều công ty cạnh tranh không chỉ mang lại lợi ích cho riêng các công ty, mà NASA và cả ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đều có lợi, vì một môi trường cạnh tranh sôi nổi sẽ giúp thúc đẩy sự tiến bộ và giảm chi phí.

 

Nguồn: “Boeing’s Starliner is about to launch − if successful, the test represents an important milestone for commercial spaceflight” được đăng trên trang TheConversation.com.

Phi Thuyền Starliner Sắp Thực Hiện Chuyến Bay Chở Theo Hai Phi Hành Gia Đến Trạm ISS

 

Dự kiến vào ngày 6/5/2024, phi thuyền Starliner sẽ được phóng lên không gian, mang theo 2 phi hành gia bay đến Trạm ISS, neo lại trong khoảng một tuần rồi quay về Trái Đất. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)

 

Theo kế hoạch của NASA, nếu mọi việc diễn ra thuận lợi cho đến ngày 6/5/2024, hai phi hành gia Butch Wilmore và Suni Williams sẽ bay vào không gian bằng phi thuyền Starliner của Boeing. Quá trình phóng sẽ diễn ra ở Trung Tâm Không Gian Kennedy (Kennedy Space Center) vào tối mai, vào lúc 22:34 ngày thứ Hai giờ địa phương Florida (03:34 BST thứ Ba). Đây cũng là bước quan trọng cuối cùng dành cho Starliner, nhằm thử nghiệm phi thuyền mới và đưa hai phi hành gia đến Trạm Không Gian Quốc Tế (ISS) trong khoảng một tuần.

 

Là một phần trong Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại (Commercial Crew Program) của NASA, sứ mệnh này bị trì hoãn đã lâu và sẽ là lần đầu tiên phi thuyền này chở theo phi hành đoàn. Nếu thành công, NASA – và trong tương lai là các công ty cung cấp dịch vụ du lịch không gian – sẽ có thêm nhiều lựa chọn đối với loại phương tiện dùng để bay vào quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (Low-Earth orbit, còn được gọi vắn tắt là quỹ đạo LEO).

 

Theo các chuyên gia, sự kiện phóng Starliner ngày mai đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp không gian thương mại. Tuy nhiên, dựa vào lịch sử không ít ‘sóng gió’ của quá trình phát triển Starliner, con đường khám phá không gian vũ trụ vẫn còn rất nhiều chông gai và thách thức, ngay cả đối với một công ty dày dạn kinh nghiệm như Boeing.

 

Nguồn gốc và quá trình phát triển

 

Sau khi cho phi thuyền con thoi về hưu vào năm 2011, NASA đã mời các công ty hàng không thương mại cùng tham gia phát triển các phương tiện giúp cơ quan vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn đến Trạm ISS.

 

Năm 2014, NASA đã chọn Boeing và SpaceX để chế tạo các phương tiện là Starliner và Dragon.

 

Starliner của Boeing được thiết kế để chở tối đa 7 thành viên phi hành đoàn bay lên quỹ đạo LEO và quay trở lại Trái Đất. Tuy nhiên, đối với các sứ mệnh bay tới Trạm ISS, Starliner sẽ chỉ vận chuyển tối đa 4 người cùng lúc và có thể neo lại trạm trong tối đa 7 tháng. Về kích thước, khoang chứa phi hành đoàn có đường kính khoảng 15 feet, lớn hơn một chút so với module chứa phi hành đoàn của tàu Apollo hoặc SpaceX Dragon.

 

Boeing đã thiết kế Starliner để có thể tái sử dụng một số phần, nhằm tiết kiệm chi phí. Hỏa tiễn Atlas V và module hậu cần (service module) là các phần không thể tái sử dụng, còn khoang chứa phi hành đoàn có thể được tái sử dụng tới 10 lần với thời gian tu bổ là sáu tháng. Cho đến nay, Boeing đã chế tạo được hai phi thuyền Starliners đã qua kiểm tra và sẵn sàng cho chuyến bay.

 

Quá trình phát triển của Starliner vấp phải khá nhiều trở ngại. Mặc dù Boeing nhận được 4.2 tỷ MK từ NASA, nhiều hơn so với 2.6 tỷ MK của SpaceX, nhưng Boeing cũng đã phải chi thêm hơn 1.5 tỷ MK để phát triển phi thuyền này.

 

Trong chuyến bay thử nghiệm không người lái đầu tiên của Starliner vào năm 2019, một loạt lỗi phần mềm và phần cứng đã khiến con tàu không thể bay vào quỹ đạo hay cập bến Trạm ISS theo kế hoạch. Sau khi miệt mài thử nghiệm một số hệ thống, phi thuyền đã hạ cánh thành công tại Bãi Phóng Tập Hỏa Tiễn White Sands Missile Range ở New Mexico.

 

Vào năm 2022, sau khi xác định và thực hiện hơn 80 bản sửa lỗi, Starliner đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm không người lái lần thứ hai. Lần này, phi thuyền đã thành công cập bến Trạm ISS và hạ cánh xuống New Mexico 6 ngày sau đó.

 

Tuy nhiên, Boeing đã phải hoãn đợt phóng Starliner đầu tiên có chở theo phi hành đoàn từ năm 2023 sang năm 2024 do gặp thêm một số vấn đề khác. Một trong số đó liên quan đến những chiếc dù của Starliner, giúp giảm tốc độ khi tàu quay trở lại Trái đất. Các thử nghiệm phát hiện thấy một số mắt xích trong dây dù yếu hơn dự kiến, có thể dễ bị đứt. Vấn đề thứ hai, phần băng dính được sử dụng là vật liệu dễ bắt lửa, có thể gây nguy cơ cháy nổ.

 

Sự trì hoãn này làm phát sinh một câu hỏi lớn: tại sao việc phát triển Starliner lại khó khăn đến vậy? Đầu tiên, các viên chức của NASA thừa nhận rằng họ không kiểm soát Starliner nhiều và gắt gao như đối với Dragon của SpaceX, vì cơ quan đã khá quen thuộc với Boeing.

 

Thời gian gần đây, Boeing liên tục vướng vào rắc rối, đặc biệt là với vấn đề an toàn máy bay của hãng. Nhưng theo phi hành gia Butch Wilmore, không phải tất cả các vấn đề trong các dự án khác của Boeing đều phản ánh những rắc rối này.

 

Tuy nhiên, ngoài Starliner, một số dự án không gian khác của Boeing cũng đã gặp phải những trục trặc về cơ học và áp lực về ngân sách, bao gồm cả hỏa tiễn Hệ Thống Phóng Vào Không Gian (Space Launch System – SLS). SLS được dự kiến là hỏa tiễn chính sử dụng trong Sứ mệnh Artemis của NASA, kế hoạch đưa con người quay trở lại Mặt Trăng lần đầu tiên kể từ thời Apollo.

 

Tầm quan trọng của Starliner

 

Thành công của Starliner sẽ rất quan trọng đối với những nỗ lực của Boeing đối với lĩnh vực không gian trong tương lai. Vì dù Dragon của SpaceX có thể vận chuyển các phi hành gia đến Trạm ISS suôn sẻ thuận lợi, NASA vẫn cần có phương án dự phòng. Và Starliner sẽ đảm nhận vai trò này.

 

Sau vụ nổ tàu Challenger năm 1986 và vụ tai nạn tàu Columbia năm 2003, NASA đã cho phi thuyền con thoi ngừng hoạt động vào năm 2011. Cơ quan chẳng còn nhiều lựa chọn để đưa các phi hành gia đi lại giữa Trái Đất và không gian. Có thêm nhà cung cấp phương tiện phi hành đoàn thương mại thứ hai có nghĩa là NASA sẽ không phải phụ thuộc vào duy nhất một công ty hoặc một phương tiện để triển khai các sứ mệnh không gian.

 

Một điều quan trọng là nếu Starliner thành công, phương tiện này sẽ có khả năng cạnh tranh với SpaceX. Mặc dù hiện tại nhu cầu về du lịch không gian chưa quá lớn, và Boeing cũng không có kế hoạch quảng bá Starliner cho lĩnh vực du lịch trong tương lai gần, nhưng sự cạnh tranh là điều quan trọng trong bất kỳ thị trường nào để thúc đẩy sự phát triển, tăng cường đổi mới và giảm chi phí cho người dùng.

 

Trong tương lai sẽ có thêm nhiều sự cạnh tranh tương tự. Dream Chaser của Sierra Space dự định sẽ được phóng vào cuối năm nay để giúp NASA vận chuyển hàng hóa đến Trạm ISS. Phiên bản có thể chở theo phi hành đoàn của phương tiện này cũng đang được phát triển cho giai đoạn tiếp theo của Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại của NASA. Blue Origin cũng đang hợp tác với NASA trong giai đoạn mới nhất của các hợp đồng Phi Hành Đoàn Thương Mại, và đang phát triển tàu đổ bộ Mặt Trăng cho Sứ mệnh Artemis.

 

SpaceX đã khá thành công trong việc tạo ra ấn tượng rằng chuyến bay thương mại vào không gian có vẻ tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, những gian truân của Boeing với Starliner cho thấy du hành không gian vẫn là một thách thức lớn, ngay cả đối với một công ty giàu kinh nghiệm.

 

Starliner không chỉ có tầm quan trọng đối với NASA và Boeing mà còn là niềm hy vọng của ngành công nghiệp không gian thương mại nói chung. Phi thuyền này là minh chứng cho thấy các công ty có thể đạt được thành công trong lĩnh vực hàng không vũ trụ nếu kiên trì đối mặt với khó khăn và thử thách.

 

Việc có nhiều công ty cạnh tranh không chỉ mang lại lợi ích cho riêng các công ty, mà NASA và cả ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đều có lợi, vì một môi trường cạnh tranh sôi nổi sẽ giúp thúc đẩy sự tiến bộ và giảm chi phí. (vb biên dịch)

 

Nguồn: “Boeing’s Starliner is about to launch − if successful, the test represents an important milestone for commercial spaceflight” được đăng trên trang TheConversation.com.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Chỉ vài ngày sau khi Donald Trump bị kết án về tội gian lận kinh doanh ở New York, cô Stormy Daniels lên tiếng thúc giục vợ Trump là Melania hãy rời bỏ Trump — nhưng không phải vì những lý do mà nhiều người có thể nghĩ. “Tôi không biết thỏa thuận của họ có gì hay không, nhưng cô Melania cần phải rời xa Trump.
HOA KỲ – Chủ nhật (2/6), Boeing và NASA cho biết họ đang chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên có phi hành đoàn của phi thuyền Starliner, dự kiến là vào ngày 5/6, sau khi kế hoạch thử nghiệm ban đầu vào thứ Bảy đã bị hoãn lại, theo Reuters.
BẮC KINH – Hôm thứ Hai (3/6), Bộ An Ninh Quốc Gia (Ministry of State Security) TQ cáo buộc Cơ quan Tình báo Anh (MI6) đã chiêu dụ hai nhân viên của các cơ quan chính phủ TQ làm gián điệp phục vụ cho chính phủ Anh, theo Reuters.
MEXICO CITY – Chủ Nhật (2/6), sau khi các cuộc bỏ phiếu kết thúc, đảng cầm quyền và báo chí Mexico đồng loạt loan tin ứng viên đắc cử Tổng thống là Claudia Sheinbaum; bà sẽ trở thành nữ Tổng thống đầu tiên của quốc gia này, theo Reuters.
Pháp sẽ sớm gửi quân tới Ukraine để huấn luyện binh sĩ Ukraine và dự kiến ​​sẽ công bố kế hoạch này vào tuần tới bất chấp nguy cơ khiêu khích Nga, theo Reuters. Các nguồn tin ngoại giao nói với Reuters rằng kế hoạch ban đầu là cử vài chục huấn luyện viên đến đánh giá nhiệm vụ, sau đó hàng trăm quân Pháp sẽ được cử tới.
Bậc đại sĩ thời nào cũng có; xuất hiện đúng thời đúng cảnh. Nơi nào cần và đúng duyên, họ xuất hiện. Có khi hiện thân làm bậc lãnh đạo cao tột ai cũng biết, có khi hiện thân làm người quê mùa vô danh không ai để ý. Dù trong hoàn cảnh hay địa vị nào, sự có mặt của họ đều được khởi động từ lòng bi mẫn, yêu thương con người và cuộc đời. Những bậc đại sĩ như thế, không phải từ trời cao giáng hiện mà xuất hiện từ lòng đất (1).
Trong Bát Chánh Đạo thì Phật tử và tu sĩ phải biết thế nào là Chánh Mệnh, tức yêu mến thân mệnh này, tránh xa hai cực đoan mê đắm nhục dục và hành xác. Không thể nào có được đầu óc minh mẫn trong một cơ thể bệnh tật, yếu đuối. Khi sắp chết, vì thân xác vô cùng yếu đuối cho nên con người lúc đó thường mê sảng và lú lẫn, nhiểu khi chỉ thều thào, nói không ra lời. Vậy thì Trung Đạo là con đường đúng đắn nhất. Hãy tin vào lời Đức Phật là bậc Toàn Thiện, Toàn Trí và Toàn Giác.
Một trong những lời dạy của Tuệ Trung Thượng Sĩ thường được đời sau nhắc tới là hãy phản quan tự kỷ. Đó là pháp yếu Thiền Tông. Nghĩa là, nhìn lại chính mình. Câu hỏi chúng ta nêu ra nơi đây là, phản quan tự kỷ thế nào?
Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Lloyd Austin hôm thứ Bảy cho biết Hoa Kỳ “chỉ an toàn nếu châu Á an ninh” và “cam kết sâu sắc với Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương”. Austin nhận xét tại Đối thoại Shangri-La ở Singapore: “Hoa Kỳ và khu vực này sẽ an toàn và thịnh vượng hơn khi chúng ta hợp tác cùng nhau”.
Ban tranh cử của Trump đã thu về khoảng 35 triệu đô la sau khi Trump bị kết tội 34 trọng tội trong một phiên tòa xét xử Trump ngụy tạo hồ sơ kế toán để che giấu các khoản tiền bịt miệng nữ nhơn ở New York, và ban tranh cử của ông lập luận rằng phán quyết này đã tăng cường sự ủng hộ của các nhà tài trợ cấp cơ sở.
Cuối tuần trước, thống đốc bang Louisiana đã ký thành luật một dự luật đánh dấu lần đầu tiên trong cuộc chiến về quyền sinh sản ở Mỹ, một tiểu bang Hoa Kỳ đã phân loại thuốc mifepristone và misoprostol, những loại thuốc thường được sử dụng phá thai vào danh mục Tố chất schedule 4” (Schedule IV) – danh mục các chất có thể bị lạm dụng và gây nghiện, cùng nhóm này có các loại thuốc như Ambien, Valium và Xanax, các Chất Phải Kiểm Soát Đặc Biệt (Controlled Substances). Sở hữu ma túy mà không có đơn thuốc hợp lệ sẽ là tội hình sự có thể phải ngồi tù tới 10 năm. Các thuốc này ở Louisiana hiện được xếp cùng loại với các loại thuốc phiện, như opioid và Xanax—các loại thuốc được cho là có nguy cơ bị lạm dụng—mặc dù cộng đồng y tế và FDA coi mifepristone và misoprostol là an toàn. Theo luật này, việc sở hữu thuốc phá thai mà không có toa thuốc ở Louisiana sẽ là hành vi phạm pháp, có thể bị phạt tù hình sự và phạt tiền lên đến hàng ngàn Mỹ Kim.
Sinh ra với mẹ là người Canada và cha là người Mỹ, James Klass đã sống ở Hoa Kỳ kể từ khi ông di dân từ Canada khi mới hai tuổi. Hiện nay ông đã 66 tuổi và ông chưa bao giờ gặp bất kỳ vấn đề gì về quyền công dân Hoa Kỳ cho đến khi nộp đơn xin trợ cấp An sinh xã hội. Bây giờ ông cảm thấy rằng chính phủ Hoa Kỳ đang ăn cướp của ông. Klass luôn luôn đóng thuế An sinh xã hội, nhưng khi nộp đơn xin trợ cấp hưu trí, ông được thông báo rằng mình không phải là công dân Hoa Kỳ.
Khi mở vòi nước hứng nước để uống hoặc đánh răng, rửa mặt, quý vị thường chỉ nghĩ đơn giản là mình đang lấy nước và chẳng mấy khi quan tâm đến những ‘thứ’ có trong nước. Chất lượng nước có thể thay đổi tùy thuộc vào nơi quý vị đang sống và liệu khu vực đó có hệ thống lọc kim loại làm mềm dung dịch nước cứng đi (water-softening system) hay không. Nếu quý vị sống ở một khu vực có ‘nước cứng’ (hard water) và không có hệ thống lọc làm mềm nước cứng, nguồn nước mà quý vị sử dụng có thể chứa nhiều tạp chất như canxi (calci) và ma-giê (magnesium). Và sự hiện diện của các tạp chất này có thể ảnh hưởng đến việc làm sạch nước và giữ cho nước không bị ô nhiễm bởi các chất độc hại như chì (lead).
Theo bản tin của NPR News, Đức Thánh Cha Phanxicô đã đưa ra lời xin lỗi vì sử dụng thuật ngữ xúc phạm đề cập đến người đồng tính nam trong một cuộc thảo luận kín giữa các giám mục hồi đầu tháng này. Truyền thông Ý trong tuần qua đã đưa tin rằng nhiều người có mặt tại cuộc họp kín đã tiết lộ rằng Đức Giáo Hoàng Phanxicô trong cuộc hội thoại về vấn đề đồng tính đã nói rằng đã có quá nhiều “frociaggine” trong các chủng viện. Frociaggine là một thuật ngữ tiếng lóng mang tính xúc phạm cao trong tiếng Ý để chỉ những người đồng tính nam và văn hóa đồng tính nam.
WASHINGTON – Hôm thứ Năm (30/5), cơ quan tình báo của Ngũ Giác Đài cho biết, sau khi phân tích hình ảnh mảnh vỡ của xác hỏa tiễn, có thể kết luận rằng Nga đã sử dụng hỏa tiễn của Bắc Hàn trong cuộc chiến ở Ukraine, theo Reuters.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.