Hôm nay,  

Người Máy Robot Sẽ Tham Gia Hàng Ngũ Sản Xuất Của BMW

26/01/202400:00:00(Xem: 1530)

robot

Figure, một robot hình người do công ty cùng tên ở California chế tạo, có thể đi lại và thao tác mọi thứ bằng đôi tay khéo léo. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)


Công nhân tự động mới nhất của BMW cao 5'6", nặng 130 pound, đi bằng hai chân, sử dụng bàn tay năm ngón để lắp ráp máy móc – và được nghỉ giải lao sau mỗi 5 tiếng đồng hồ, tự đi đến trạm sạc và tự cắm điện.
 
Theo thỏa thuận đầu tiên, robot hình người từ một công ty ở California có tên là Figure sẽ bắt đầu làm việc trong các nhà máy sản xuất của BMW, bắt đầu ở Spartanburg, South Carolina.
 
Robot từ lâu đã là công cụ quan trọng trên các dây chuyền lắp ráp xe hơi, nhưng đây là lần đầu tiên robot tự động hình người sẽ tham gia vào cuộc cạnh tranh, sẽ có ảnh hưởng lớn đối với thị trường lao động.
 
Người máy Robot đã được thử nghiệm trong các kho hàng và được kỳ vọng sẽ được sử dụng để hỗ trợ trong các bệnh viện và viện dưỡng lão. Brett Adcock, CEO của Figure, cho biết: “Tôi nghĩ trong 24 tháng tới, quý vị sẽ bắt đầu nhìn thấy những người máy robot trong thế giới thực.”
 
Mặc dù còn hơi mơ hồ về những gì người máy robot sẽ làm cho nhà sản xuất xe hơi, nhưng thỏa thuận giữa Figure và BMW yêu cầu “triển khai người máy robot trong môi trường sản xuất xe hơi” theo “phương pháp tiếp cận dựa trên cột mốc quan trọng.”
 
Trong giai đoạn đầu tiên, người máy Figure sẽ “xác định các trường hợp sử dụng ban đầu để áp dụng công việc.” Tiếp theo, các robot sẽ “bắt đầu triển khai theo từng giai đoạn tại cơ sở sản xuất của BMW” ở Spartanburg.
 
BMW cũng sẽ “khám phá các chủ đề công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo, điều khiển robot, ảo hóa sản xuất và tích hợp robot.” Adcock cho biết robot của công ty ông “về cơ bản có thể làm mọi thứ mà con người có thể làm được.” Ông nói thêm: “Có rất nhiều công việc thực sự khó tự động hóa ở những nhà máy này. Chúng có thể làm rất nhiều việc đòi hỏi sự khéo léo.”
 
Robert Engelhorn, Chủ tịch và CEO của BMW Manufacturing, cho biết trong một tuyên bố, sản xuất xe hơi đang phát triển nhanh chóng và robot có “tiềm năng nâng cao năng suất hiệu quả hơn” và “cho phép nhóm của chúng tôi tập trung vào quá trình chuyển đổi trước mắt.”
 
Các nhà sản xuất xe hơi đang tìm cách sử dụng robot nhiều hơn để ứng phó với chi phí lao động ngày càng tăng. UAW đã đạt được các thỏa thuận lao động lịch sử với bộ ba hãng xe lớn vào mùa thu năm ngoái, điều này sẽ dẫn đến việc tăng lương và các đãi ngộ tốt hơn cho người lao động.
 
Khi được hỏi Ford có kế hoạch trang trải chi phí lao động theo thỏa thuận mới như thế nào, Giám đốc tài chánh John Lawler “chỉ ra ‘các cơ hội trong lĩnh vực tự động hóa’.”
 
Robot có thể thực hiện những công việc nguy hiểm hoặc hoạt động ở những nơi khó tiếp cận – nhưng có thể phải đánh đổi lại phần hiệu suất và khả năng phán đoán sáng suốt.
 
Rất khó chế tạo các robot hình người có thể đi lại và sử dụng bàn tay, nên có rất ít công ty phát triển mạnh trong lĩnh vực này. Agility Robotics sản xuất ra một robot có tên là Digit, đang được Amazon thử nghiệm vận chuyển các thùng chứa hàng trong nhà kho. Agility dự kiến sẽ mở một nhà máy sản xuất robot có tên RoboFab.
 
Công ty Apptronik sản xuất một robot có tên là Apollo, cũng đang bắt đầu làm công việc trong kho hàng. Họ cũng đang hợp tác với NASA về thương mại hóa robot hình người. Các đối thủ khác bao gồm Optimus của Tesla (gần đây đã có thể gấp quần áo) và Atlas của Boston Dynamics, có thể thực hiện màn nhào lộn parkour.
 
Sẽ còn một thời gian dài trước khi robot hình người có thể làm các công việc của một công nhân sản xuất xe hơi. Tuy nhiên, vẫn cần một khoảng thời gian dài và nhiều tiến triển mới trong lĩnh vực này để một robot có thể thực sự thay thế một công nhân con người. Trong khi chờ đợi, có thể sẽ có những sáng tạo và tiến bộ đáng chú ý mà công nghệ robot hình người sẽ đạt được trong tương lai gần.
 
Cung Đô biên dịch
 

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
“Que Sera Sera,” ca khúc này luôn gắn bó với tâm tư của cậu bé bảy tuổi. Đi xem xi-nê với mẹ, sau này mới biết là phim The Man Who Knew Too Much, về nhà tôi nhớ mãi cái giai điệu vui tươi và đôi môi nhảy múa, khi nữ diễn viên hát đoạn que sera sera. “Chuyện gì đến sẽ đến,” một câu nói đầy thơ mộng đối với cậu bé, rồi dần dần lớn lên biến thành câu nói chấp nhận chuyện ngày mai ‘Life is a crazy ride, and nothing is guaranteed. (Đời là chuyến đi điên rồ, không có gì bảo đảm. ‘Eminem’.) Dường như, có một chút bất cần, không quan tâm chuyện gì sẽ xảy đến. Tưởng chỉ là như vậy, ai ngờ, câu nói bỗng đứng dựng lên, lớn tiếng hỏi: “Chuyện gì đến sẽ đến là sao?” Đúng, “sẽ đến” thuộc về tương lai, thuộc về bí mật, nhưng “chuyện gì đến,” một phần đã bị khám phá, tìm thấy, công bố. Chúng ta, con người hiện tại, thế kỷ 21, may mắn có một khoa học khá trung thực và năng nổ, mở ra cho sự hiểu biết còn kém cỏi, nhiều nơi quá khứ còn tối tăm và nhiều nơi chờ ánh sánh rọi tới.
Chiếc xe tự lái "cấp 3" đầu tiên đã được bán ở Mỹ - gần một năm sau khi Mercedes-Benz bật đèn xanh để bán những chiếc xe được trang bị phần mềm lái tự động, có tên là "Drive Pilot". Fortune đưa tin, ít nhất một chiếc xe tự lái cấp 3 hiện đã được bán ở Bắc Mỹ, dựa trên thông tin từ Bộ phương tiện cơ giới (DMV) của California. Đây là một trong số 65 xe được bán trong tiểu bang.
Cuối cùng thì các mẫu máy nghe tai cũng sắp ‘tạm biệt’ công nghệ cũ hàng thế kỷ nhờ một loại chip siêu nhỏ mới sử dụng sóng siêu âm. Chip âm thanh mới có thể mở đường cho một loại tai nghe chống ồn mới, có thể tái tạo ảo giác âm thanh đến từ nhiều hướng. Ngày 9 tháng 1, tại sự kiện CES 2024, công ty khởi nghiệp xMEMS lần đầu tiên giới thiệu chip âm thanh Cypress, có kích thước khoảng 0.25 x 0.25 inch (6.3 x 6.5 mm). Theo đại diện của công ty, con chip mới này sẽ được đưa vào các loại tai nghe nhét tai (earbuds) và tai nghe chụp đầu (headphones) từ cuối năm 2025.
Trong lúc tình hình chính trị ở Mỹ sôi bỏng mùa bầu cử 2024, tình thế chiến tranh Ukraine-Nga và Do Thái-Hammas vẫn tiếp tục đổ máu và đốt tiền, Trí Thông Minh Nhân Tạo (AI) lặng lẽ lật qua trang sử mới, mà ít ai quan tâm, vì sức sôi động ồn ào của thực tế. AI lặng lẽ tìm cách thoát khỏi bàn tay quản lý của con người, nếu gia tộc này được tự do, tự quyền sinh sống, sẽ trở thành một dân tộc lớn mạnh, một nguy cơ cho nhân loại tương lai. Tuy báo động này xa vời nhưng không thể không quan tâm, vì AI đang song hành sinh hoạt hàng ngày với hầu hết mọi người và tiếp tục trên con đường trưởng thành.
Bất kể chúng ta đang đứng ở đâu trên Trái đất, dưới chân chúng ta đều có nước chảy len lỏi bên dưới lòng đất. Nước ngầm cung cấp nước uống cho khoảng một nửa dân số thế giới và gần một nửa lượng nước dùng để tưới, tiêu dùng, giúp giữ cho các dòng sông, ao hồ và đầm lầy tồn tại qua thời kỳ hạn hán. Nước ngầm là nguồn tài nguyên có thể tái tạo, nhưng có thể mất hàng thập niên, thậm chí hàng thế kỷ để một số tầng nước ngầm phục hồi sau khi bị cạn kiệt. Những hiểu biết hiện nay về vấn đề này chủ yếu dựa vào việc ghi lại các đo lường mực nước trong các giếng ở những địa điểm khác nhau.
Con người đang đua nhau khai thác tiềm năng to lớn của đại dương nhằm đẩy mạnh sự phát triển kinh tế toàn cầu. Trên toàn thế giới, các ngành công nghiệp dựa vào đại dương như đánh bắt cá, vận chuyển và sản xuất năng lượng tạo ra ít nhất 1.5 ngàn tỷ MK trong hoạt động kinh tế hàng năm và hỗ trợ 31 triệu việc làm. Giá trị này đã tăng theo cấp số nhân trong 50 năm qua và dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030.
Trong năm 2023, những sự kiện kinh tế chính trị chiếm hầu hết những trang báo chính. Chuyện ông Trump, chuyện Israel-Hamas, chuyện Nga-Ukraine là chủ đề chính để thiên hạ bàn tán. Không mấy ai để ý đến những thành tựu khoa học kỹ thuật. Một phần có thể là vì năm 2023 không có những phát minh mang tính đột phá kiểu như mạng internet, con chip điện tử của những thập niên trước. Tuy nhiên, nhiều thành tựu khoa học của năm qua được đáng giá là có ảnh hưởng lớn đến đời sống của nhân loại.
Trong thời điểm hiện tại, khi nói đến trí thông minh nhân tạo (AI), người ta thường nhắc đến nhiều điểm xấu hơn là điểm tốt. Người ta nói đến kịch bản “ngày tận thế” với máy tính siêu thông minh, nói đến việc AI đưa tin giả... Những cảnh báo này cũng đáng quan tâm. Nhưng trên thực tế, AI vẫn có tiềm năng to lớn mang lại nhiều lợi ích cho nhân loại. Theo trang mạng https://theconversation.com, trong lĩnh vực nông nghiệp, nông dân ngày càng sử dụng nhiều công cụ hỗ trợ AI hơn để giải quyết các vấn đề đe dọa sức khỏe con người, môi trường, và an ninh lương thực. Các nhà nghiên cứu dự báo thị trường cho những công cụ này có thể đạt 12 tỷ USD vào năm 2032.
Toyota hiện nay là nhà sản xuất xe hơi lớn thứ nhì trên thế giới, với những mẫu xe đáng tin cậy, giá phải chăng rất phổ biến như Camry, Corolla, RAV4, Prius… Theo trang mạng Car And Driver, tuy có hơi chậm trong lĩnh vực xe điện, nhưng Toyota có nhiều loại xe dành cho những người yêu môi trường. Triết lý “Beyond Zero” của Toyota đã giúp khách hàng dù cần một chiếc xe gia đình rộng rãi, một chiếc xe bán tải, hay một chiếc sedan luôn có một chiếc xe điện Toyota để lựa chọn.
Lịch sử hạt nhân đầy dẫy những lần suýt gây ra tai nạn, mà thảm họa được ngăn chặn bởi con người. Họ tin tưởng vào phán đoán của chính mình, thay vì mù quáng theo dõi thông tin do máy móc cung cấp. Áp dụng trí tuệ nhân tạo vào vũ khí hạt nhân, làm tăng cơ hội mà trong thời gian sắp tới không ai có thể ngăn chặn được vụ phóng bom hạt nhân.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.