Người mua kẻ bán đều lo lắng trước cơn "bão giá" thị trường.
Đã thành quy luật, sau kỳ nghỉ cuối tháng 4, giá điện, giá xăng tăng dồn dập đã khiến giá các mặt hàng thiết yếu đều tăng theo, theo Thanh Niên online (TNO).
Ghi nhận ở vài ngôi chợ khu vực trung tâm Sài Gòn có thể thấy phần lớn hàng hóa đều tăng giá. Mặt hàng thiết yếu là gạo tăng bình quân từ 500 – 1,000 đồng/kg. Một vài mặt hàng đã tăng, lại còn đứng yên ở mức cao, như thịt heo. Giá thịt nạc đùi, sườn già khoảng 98,000 – 105,000 đồng/kg, cốt-lết 87,000 – 90,000 đồng/kg, ba rọi 110,000 – 115,000 đồng/kg...
TNO dẫn lời chị Trần Ngọc Thu (ngụ quận 10), cho biết ở một sạp rau cải quen trên đường CM Tháng 8, chợ Hòa Hưng, đồ nấu canh chua như thường lệ vẫn là nửa trái khóm (thơm), hai trái cà chua, cọng bạc hà, năm bảy trái đậu bắp, ít giá, me, vài trái ớt và rau thơm…, nhưng hôm nay giá đã lên đến 40,000 đồng so với 35,000 đồng trước đó. Ở sạp cá, một ký cá lóc nuôi 83,000 đồng/kg, tăng khoảng 5,000 – 7,000 đồng một ký, cũng vì "điện, xăng đều tăng, giờ cái gì cũng tăng giá" như lời chị bán cá giải thích.
TNO tiếp lời một tiểu thương ở chợ Nguyễn Tri Phương (Q.10) cho biết, hôm 2/5 giá cà rốt Đà Lạt là 30,000 đồng/kg, trước lễ chỉ có 27,000 - 28.000 đồng/kg. Còn cà rốt Trung Quốc trước 15,000 đồng, đã lên 18,000 đồng/kg; hành lá 40,000 – 42,000 đồng/kg thì lên đến 45,000 đồng/kg. "Các loại hành ngò trước đây hay tặng kèm khi khách mua rau nay cũng phải tính tiền, mà 2,000 đồng chỉ được 3 - 4 cọng", người này nói.
Nguyên liệu tăng, ngành kinh doanh ăn uống cũng chạy theo “bão giá”. Một quán hủ tiếu Nam Vang có tiếng trên đường CMT8 đã tăng thêm 5,000 đồng, lên 50,000 đồng/tô. “Trước đây không dám tăng giá sợ mất khách, mình giữ giá nhưng làm khéo lại một tí. Nay thì chịu không nổi nữa, không tăng sẽ lỗ vốn”, chị chủ quán giải thích.
TNO dẫn lời chị Nguyệt Minh (ngụ Q.4), cho biết khi đặt Grab 1 chiếc ô-tô 4 chỗ đi từ đường Hoàng Diệu (Q.4) đến đường Nguyễn Đình Chiểu (Q.3), chị khá bất ngờ vì dù không nhằm khung giờ cao điểm nhưng giá cước cũng tăng gần 10,000 đồng so với giá thường ngày chị đi. Anh tài xế lý giải “do vừa rồi điện, xăng tăng giá nhiều quá!”, anh còn cho biết thêm rằng các tài xế Grab không thể tự do tăng giá cước nên nhiều người trước đây tranh thủ thời gian rảnh rỗi chạy kiếm thêm thu nhập, nay đã tắt ứng dụng, không chạy nữa.
TNO dẫn nhận định của ông Lâm Đại Vinh, giám đốc Công ty TNHH vận tải Lâm Vinh, dự báo giá cước vận tải hàng hóa bằng container tại TP. Sài Gòn thời gian tới sẽ tăng khoảng 15 - 20%. Theo ông Vinh, phí nhiên liệu chiếm đến 40% cơ cấu chi phí vận tải. Giá dầu từ đầu năm đến nay tăng mạnh, cộng thêm giá điện tăng dẫn đến loạt mặt hàng như vỏ xe, nhân công... đều tăng giá, ảnh hưởng không nhỏ đến “sức khỏe” của doanh nghiệp. “Giá xăng dầu thế giới giảm nhiều, VN không giảm bao nhiêu, đến khi họ tăng ít thì mình tăng nhiều lần. Như thế doanh nghiệp vận tải hàng hóa nào chịu cho nổi! Liên tục 2 năm qua chúng tôi không có lãi. Vài tháng trở lại đây, nhiều công ty đã phải dừng hoạt động, bán đi hàng loạt xe. Lượng phương tiện đang thiếu thốn, chi phí đầu vào liên tục tăng cao buộc chúng tôi phải điều chỉnh giá cước. Khách hàng đồng ý thì chạy, không thì thôi chứ chúng tôi không còn đủ khả năng để bù lỗ thêm nữa”, ông Vinh than thở.
Gửi ý kiến của bạn
