SAIGON (VB) -- Trong khi thế giới đang dư đường ăn, đường của các nhà máy đường trong nước tiêu thụ rất chậm, thì giá đường bán lẻ trên thị trường vẫn đứng ở mức cao.
Theo báo Thanh Niên dẫn từ Cục Chế biến, thương mại nông lâm thủy sản và nghề muối, lượng đường tồn tại kho các nhà máy đến ngày 15/3 là 448,110 tấn, cao hơn cùng kỳ năm trước 82,110 tấn. Do tiêu thụ chậm nên giá đường trắng loại 1 (đã có thuế VAT) tại kho nhà máy trên cả nước liên tục giảm mạnh, khoảng 2,000 – 3,000 đồng/kg so với cùng kỳ năm 2012, phổ biến từ 13,500 – 14,000 đồng/kg. Giá đường thế giới cũng đã giảm 18% trong năm qua và đang tiếp tục chịu áp lực phải giảm nữa do thặng dư gia tăng. Giá đường các nước trong khu vực cũng thấp hơn rất nhiều so với VN.
Theo bài viết trên báo Thanh Niên, tại các chợ TP. Sài Gòn, mặt hàng đường tiêu thụ rất chậm. Ông Luật, chủ sạp Thu Thùy (chợ Phạm Văn Hai, Q.Tân Bình), cho biết giá đường cát không tinh luyện (sang ra gói nhỏ 1 kg/gói từ đường cây 50 kg) mua vào gần đây có giảm 300 đồng/kg, còn 14,500 đồng/kg, bán lẻ cho khách khoảng 15,500 đồng/gói 1 kg. Riêng đường tinh luyện từ Tết Quý Tỵ 2013 đến nay vẫn đứng giá cao, giá mua vào vẫn gần 20,000 đồng/kg, bán lẻ khoảng 21,000 đồng/kg. Cụ thể, giá đường tinh luyện Biên Hòa hiện lấy vào 19,500 đồng/kg, bán ra 21,000 đồng/kg. Đại diện nhiều siêu thị cũng khẳng định giá đường vẫn giữ “ổn định”. Tuy nhiên, mức giá lẻ này đang cao ngất so với giá đầu vào và suốt cả năm qua vẫn giữ nguyên mặc dù đường trong nước sản xuất ra tồn kho ngày càng nhiều.
Dẫn lời một chuyên gia trong ngành mía đường tiết lộ, báo Thanh Niên ghi nhận do đến nay chưa có bất kỳ nhà máy đường nào trong nước tự xây dựng được hệ thống đại lý tiêu thụ riêng, càng không thể đưa được sản phẩm đến các cửa hàng bán lẻ, nên từ lâu hình thành một hệ thống đại lý chuyên bao thầu đầu ra cho tất cả nhà máy đường, đồng thời thâu tóm toàn bộ hệ thống tiêu thụ đường trong nước.
“Các nhà máy đường buộc phải tuân thủ những quy định do hệ thống đại lý đưa ra, không được phép bán cho bất kỳ nhà bán lẻ nào, nếu vi phạm sẽ bị tẩy chay và không thể tiêu thụ được sản phẩm. Đổi lại, dựa vào hệ thống đại lý, các nhà máy có thể yên tâm về đầu ra. Với cách làm này, mặt hàng đường trong nước đang bị các đại lý tiêu thụ đường thao túng giá cả, qua đó khống chế cả hoạt động sản xuất của mỗi nhà máy đường. Từng có một số nhà máy đường của nước ngoài đầu tư xây dựng công suất lớn, ban đầu tự tin với lực mạnh, công nghệ cao, giá thành thấp nên không muốn lệ thuộc vào hệ thống đại lý tiêu thụ. Nhưng sau một thời gian điêu đứng vì bị đại lý chèn ép thị trường, rốt cuộc doanh nghiệp cũng đã phải chấp nhận đứng trong hệ thống này để tồn tại.
Ông Đỗ Thanh Liêm, Tổng giám đốc Công ty CP đường Khánh Hòa, Phó chủ tịch Hiệp hội Mía đường VN, nhận định: “Người tiêu dùng đang bị thiệt hại từ khâu phân phối do giá bán lẻ bị khống chế. Đường rớt giá thê thảm nhưng giá bán lẻ lúc nào cũng cao”.
Cũng theo báo Thanh Niên, các hệ thống siêu thị lớn cũng đang góp phần chi phối giá đường bán lẻ bởi giá đường trên thị trường đều nhìn vào giá siêu thị để điều chỉnh tăng hoặc giảm. Giám đốc kinh doanh một công ty mía đường lớn bức xúc: “Giá đường bán lẻ muốn giảm thì phải xem động thái của siêu thị, họ đòi chiết khấu cao, hoa hồng cao thì làm sao chúng tôi bán giá thấp được, mặc dù tồn kho rất lớn”.
Thực tế cho thấy như vào ngày 22/4, giá đường tinh luyện La Ngà (Đồng Nai) bán tại siêu thị CO.OPmart Phú Nhuận là 19,800 đồng/kg, nhưng do đang có đợt khuyến mãi cho dịp lễ nghỉ cuối tháng 4 nên giá còn 16,900 đồng/kg thì cùng ngày này giá đường tinh luyện Biên Hòa ( cũng thuộc Đồng Nai) ở chợ Gò Vấp giảm từ mức 21,000 đồng/kg xuống còn 18,000 đồng/kg (ảnh).
Trong khi đó, theo tin báo Thanh Niên, về vụ 2012 – 2013, với diện tích mía cả nước ước lượng khoảng 300,000 ha, sản lượng mía cả nước dự kiến được 18.9 triệu tấn. Có 40 nhà máy đang hoạt động, sản lượng mía ép theo kế hoạch là 16.7 triệu tấn, dự kiến đạt 1.5 – 1.6 triệu tấn đường, trong đó đường tinh luyện là 450,000 tấn. Với nhu cầu tiêu thụ cả nước khoảng 1.4 triệu tấn, cung sẽ vượt cầu khoảng 200,000 tấn.
Theo báo Thanh Niên dẫn từ Cục Chế biến, thương mại nông lâm thủy sản và nghề muối, lượng đường tồn tại kho các nhà máy đến ngày 15/3 là 448,110 tấn, cao hơn cùng kỳ năm trước 82,110 tấn. Do tiêu thụ chậm nên giá đường trắng loại 1 (đã có thuế VAT) tại kho nhà máy trên cả nước liên tục giảm mạnh, khoảng 2,000 – 3,000 đồng/kg so với cùng kỳ năm 2012, phổ biến từ 13,500 – 14,000 đồng/kg. Giá đường thế giới cũng đã giảm 18% trong năm qua và đang tiếp tục chịu áp lực phải giảm nữa do thặng dư gia tăng. Giá đường các nước trong khu vực cũng thấp hơn rất nhiều so với VN.
Theo bài viết trên báo Thanh Niên, tại các chợ TP. Sài Gòn, mặt hàng đường tiêu thụ rất chậm. Ông Luật, chủ sạp Thu Thùy (chợ Phạm Văn Hai, Q.Tân Bình), cho biết giá đường cát không tinh luyện (sang ra gói nhỏ 1 kg/gói từ đường cây 50 kg) mua vào gần đây có giảm 300 đồng/kg, còn 14,500 đồng/kg, bán lẻ cho khách khoảng 15,500 đồng/gói 1 kg. Riêng đường tinh luyện từ Tết Quý Tỵ 2013 đến nay vẫn đứng giá cao, giá mua vào vẫn gần 20,000 đồng/kg, bán lẻ khoảng 21,000 đồng/kg. Cụ thể, giá đường tinh luyện Biên Hòa hiện lấy vào 19,500 đồng/kg, bán ra 21,000 đồng/kg. Đại diện nhiều siêu thị cũng khẳng định giá đường vẫn giữ “ổn định”. Tuy nhiên, mức giá lẻ này đang cao ngất so với giá đầu vào và suốt cả năm qua vẫn giữ nguyên mặc dù đường trong nước sản xuất ra tồn kho ngày càng nhiều.
Dẫn lời một chuyên gia trong ngành mía đường tiết lộ, báo Thanh Niên ghi nhận do đến nay chưa có bất kỳ nhà máy đường nào trong nước tự xây dựng được hệ thống đại lý tiêu thụ riêng, càng không thể đưa được sản phẩm đến các cửa hàng bán lẻ, nên từ lâu hình thành một hệ thống đại lý chuyên bao thầu đầu ra cho tất cả nhà máy đường, đồng thời thâu tóm toàn bộ hệ thống tiêu thụ đường trong nước.
Một sạp bán đường ở chợ Gò Vấp.
Bài báo viết: “Các nhà máy đường buộc phải tuân thủ những quy định do hệ thống đại lý đưa ra, không được phép bán cho bất kỳ nhà bán lẻ nào, nếu vi phạm sẽ bị tẩy chay và không thể tiêu thụ được sản phẩm. Đổi lại, dựa vào hệ thống đại lý, các nhà máy có thể yên tâm về đầu ra. Với cách làm này, mặt hàng đường trong nước đang bị các đại lý tiêu thụ đường thao túng giá cả, qua đó khống chế cả hoạt động sản xuất của mỗi nhà máy đường. Từng có một số nhà máy đường của nước ngoài đầu tư xây dựng công suất lớn, ban đầu tự tin với lực mạnh, công nghệ cao, giá thành thấp nên không muốn lệ thuộc vào hệ thống đại lý tiêu thụ. Nhưng sau một thời gian điêu đứng vì bị đại lý chèn ép thị trường, rốt cuộc doanh nghiệp cũng đã phải chấp nhận đứng trong hệ thống này để tồn tại.
Ông Đỗ Thanh Liêm, Tổng giám đốc Công ty CP đường Khánh Hòa, Phó chủ tịch Hiệp hội Mía đường VN, nhận định: “Người tiêu dùng đang bị thiệt hại từ khâu phân phối do giá bán lẻ bị khống chế. Đường rớt giá thê thảm nhưng giá bán lẻ lúc nào cũng cao”.
Cũng theo báo Thanh Niên, các hệ thống siêu thị lớn cũng đang góp phần chi phối giá đường bán lẻ bởi giá đường trên thị trường đều nhìn vào giá siêu thị để điều chỉnh tăng hoặc giảm. Giám đốc kinh doanh một công ty mía đường lớn bức xúc: “Giá đường bán lẻ muốn giảm thì phải xem động thái của siêu thị, họ đòi chiết khấu cao, hoa hồng cao thì làm sao chúng tôi bán giá thấp được, mặc dù tồn kho rất lớn”.
Thực tế cho thấy như vào ngày 22/4, giá đường tinh luyện La Ngà (Đồng Nai) bán tại siêu thị CO.OPmart Phú Nhuận là 19,800 đồng/kg, nhưng do đang có đợt khuyến mãi cho dịp lễ nghỉ cuối tháng 4 nên giá còn 16,900 đồng/kg thì cùng ngày này giá đường tinh luyện Biên Hòa ( cũng thuộc Đồng Nai) ở chợ Gò Vấp giảm từ mức 21,000 đồng/kg xuống còn 18,000 đồng/kg (ảnh).
Trong khi đó, theo tin báo Thanh Niên, về vụ 2012 – 2013, với diện tích mía cả nước ước lượng khoảng 300,000 ha, sản lượng mía cả nước dự kiến được 18.9 triệu tấn. Có 40 nhà máy đang hoạt động, sản lượng mía ép theo kế hoạch là 16.7 triệu tấn, dự kiến đạt 1.5 – 1.6 triệu tấn đường, trong đó đường tinh luyện là 450,000 tấn. Với nhu cầu tiêu thụ cả nước khoảng 1.4 triệu tấn, cung sẽ vượt cầu khoảng 200,000 tấn.
Gửi ý kiến của bạn
