Bên ngoài xe: Đánh giá độ mòn của vỏ bánh xe, nếu chỉ mòn bên trong hay bên ngoài, hoặc mòn không đều đó là dấu hiệu không tốt cho alignment. Nhìn mầu sắc nước sơn chung quanh xe xem có giống nhau, đều đặn, nếu không xe đã được sơn lại và có thể đã làm đồng lại rồi. Chỗ ráp (gap) giữa cửa, nắp xe, thùng xe, cảng (fender)…đều hay to nhỏ không đều. Hình dáng móp méo không đều nếu có là vì xe đã tu sửa lại sau khi bị đụng. Kiểm soát số VIN# ở cửa trước và sau, nếu không có nghĩa là bộ phận đó đã bị thay đổi. Khi mở nắp máy (hood), để ý có dấu tháo mở trên con ốc hay không.
Tất cả những phần đó của xe nếu đã bị thay mới thường là vì bị móp méo do va chạm nặng.
Bên trong xe: Tra chìa khóa, vặn một nấc nhưng đừng nổ máy xe (key on engine off). Tuy có sự khác biệt, nhưng tất cả các xe cũng có ít nhiều đèn hiệu bảo trì (như máy (engine), dầu (oil), SRS, thắng, maintenance lamp…Nếu như không có đèn nào cả thì nên đặt vấn đề vì nhiều khi chủ nhân của xe đã không sửa chữa xe khi đèn báo hiệu vì một lý do nào đó (sửa chữa nặng nề, tốn kém…), và thay vì vậy lại tháo bỏ bóng đèn ra.
Bạn có thể đánh giá một mức độ nào đó sự liên hệ giữa độ mòn của bàn đạp thắng và gas tương ứng với số mileage trên đồng hồ. Nếu số mile thấp (xe còn mới hoặc ít chạy) mà bàn đạp mòn lẳng thì chắc là có vấn đề không ăn khớp rồi.
Nhân tiện bạn kiểm soát máy lạnh, sưởi, qụat nước, cửa kiếng tự động, sunroof…hoạt động bình thường hay có vấn đề gì. Biết được những điều này giúp bạn dễ điều đình giá cả để bù vào tiền sửa chữa.
Chạy thử: Hoạt động của máy xe là điểm quan trọng nhất, nên khi mua xe ta nên lái thử để coi tình trạng của máy xe. Bạn phải để ý xem máy nổ có đều không, đồng hồ RPM có đều không. Bạn cũng đặc biệt để ý khi xe sang số có đều và êm, xe vọt khi nhấn gas không.
Sau đó, khi xe đã đậu lại, để ý xem có dầu nhớt hay nước có rỉ xuống đường không, bạn nên mở nắp xe để kiểm soát các dây belt (powersteering belt, alternator belt, A/C belt, timming belt) bị nứt nẻ. Bình nước và các đường ống có bị nứt bể.
Trên giấy tờ xe (pink slip), phía dưới chữ ký có ghi "salvaged" có nghĩa là xe đã bị đụng nặng và tu sửa lại toàn bộ. Theo anh Andy, nếu mua xe ở dealer thì nên đi coi xe vào gần cuối năm, vì nhu cầu phải hạ thấp tồn kho của tiệm nên bạn dễ điều đình giá cả. Những xe bán đấu giá (public auction) có lợi điểm là đã được kiểm soát trước khi mang đấu (mechanical check, safety check và frame chassis check). Xe đấu giá nếu đã bị đụng, chi tiết được ghi rõ ràng trên "Frame Damage"; nếu xe còn bảo đảm (warranty) thì lại càng tốt hơn nữa. Những xe thỉa ra từ cơ quan chính phủ hay từ những công ty lớn như Edison, The Gas Company thường là những xe tốt vì được bảo trì thường xuyên.
Nếu kiểm soát được những phần trên thì bạn cũng đã kiểm soát được hơn 70% tình trạng của xe rồi. Nếu bạn có thắc mắc gì hay cần giúp ý kiến khi mua xe xin đừng ngần ngại gọi cho anh Andy tại số 714 893-2141. Chúc bạn mua được một chiếc xe vừa ý.
Gửi ý kiến của bạn
