HÀ NỘI - Thành phố thương mại Saigon nghẹt xe 2 bánh gắn máy có thể dễ thở hơn nếu đề nghị xây dựng hệ thống đường xe điện nội ô kinh phí 2 tỉ 100 triệu MK được xúc tiến.
Dự án này đã thu hút sự chú ý của 8 nhà đầu tư, từ Mỹ, Đức, Nhật, Pháp và Trung Quốc, theo tin nhật báo VN News.
Hệ thống chuyên chở công cộng này sẽ nối liền các khu công nghiệp với các khu dân cư đông đúc, giải quyết khoảng 60% nhu cầu đi lại.
Các viên chức địa phương chưa thể tiếp xúc để tìm kiếm lời bình luận.
Với 7 triệu dân, Saigon là thành phố lớn nhất Đông Nam Á với số tai nạn xe cộ cao - thành phố này ghi nhận gần 1000 trường hợp tử vong trong 8 tháng đầu năm.
Chuyên chở công cộng còn thiếu tại các thành phố lớn và xe hơi là tương đối tốn kém tại đất nước 80 triệu dân mà lợi tức thường niên trung bình chỉ là 400 MK.
Số xe gắn máy được sử dụng tại VN hiện nay ước lượng la 9 triệu. Xe bus tại Saigon chỉ chuyên chở được 3500 người/giờ, giải quyết 3% nhu cầu.
Dự án này đã thu hút sự chú ý của 8 nhà đầu tư, từ Mỹ, Đức, Nhật, Pháp và Trung Quốc, theo tin nhật báo VN News.
Hệ thống chuyên chở công cộng này sẽ nối liền các khu công nghiệp với các khu dân cư đông đúc, giải quyết khoảng 60% nhu cầu đi lại.
Các viên chức địa phương chưa thể tiếp xúc để tìm kiếm lời bình luận.
Với 7 triệu dân, Saigon là thành phố lớn nhất Đông Nam Á với số tai nạn xe cộ cao - thành phố này ghi nhận gần 1000 trường hợp tử vong trong 8 tháng đầu năm.
Chuyên chở công cộng còn thiếu tại các thành phố lớn và xe hơi là tương đối tốn kém tại đất nước 80 triệu dân mà lợi tức thường niên trung bình chỉ là 400 MK.
Số xe gắn máy được sử dụng tại VN hiện nay ước lượng la 9 triệu. Xe bus tại Saigon chỉ chuyên chở được 3500 người/giờ, giải quyết 3% nhu cầu.
Gửi ý kiến của bạn