HÀ NỘI (TH) - Chế độ Cộng sản Việt Nam đã huy động cựu chiến binh của họ để góp sức vào việc khởi công làm một xa lộ mới theo đường mòn Hồ Chí Minh xuyên qua dãy núi Trường Sơn. Một nhân chứng cho biết như trên hôm thứ năm.
Các nguồn cấp viện quốc tế đã nói công việc làm xa lộ này chỉ là một giấc mơ khó thực hiện vì phí tổn của nó rất lớn, nhưng Hà Nội vẫn cứ làm. Xa lộ Bắc Nam này tính từ Hà Nội đến Saigon dài 1,690 cây số.
Cho đến nay Việt nam chỉ có một con lộ duy nhất nối liền Bắc-Nam là Quốc lộ 1 chạy dọc theo bờ biển. Một số những khúc của xa lộ này đã được nâng cấp, nhưng nói chung con đường vẫn gồ ghề và thường bị thiên tai giông bão gây gián đoạn.
Cuộc lễ khởi công diễn ra hôm thứ tư ở Xuân Sơn, trên đường mòn thuộc tỉnh Ninh Bình. Người ta cho rằng Hà Nội đã cố ý phát động công tác vào dịp kỷ niệm 25 năm chiến thắng của họ.
Một nhà ngoại giao nước ngoài nói: “Trên mọi phương diện, con đường này chỉ là một môn thực tập tuyên truyền, dựa vào một ngày kỷ niệm được nâng lên hàng thần thoại, chỉ nhắm vào mục đích phô trương “chuyện chúng ta đã làm được”, chớ không phải nói cho dân biết “chúng ta sẽ làm gì trong tương lai”.
Theo kế hoạch, giai đoạn đầu là làm xa lộ đường mòn từ Hà Nội đến tỉnh Kontum khoảng 1,000 cây số. Chỉ riêng đoạn này phí tổn thực hiện tính là 380 triệu đô la và thời gian là 3 năm. Cho đến nay vẫn không thấy nói toàn bộ dự án tốn kém bao nhiêu và khi nào thì xong hết.
Hà Nội muốn tuyên truyền đề cao xa lộ dọc đường mòn Hồ Chí Minh như biểu tượng của một ý chí bất khuất.
Chế độ Cộng sản muốn ràng buộc công tác làm xa lộ này với một chiến tích của quá khứ, thực ra chỉ muốn lấy lại uy tín của đảng đã bị sói mòn thê thảm vì tình trạng kinh tế xuống dốc.
Các quan chức nhà nước nói tiền làm xa lộ này là do ngân sách nhà nước bỏ ra và có thêm ngoại viện, nhưng phần lớn các nguồn cấp viện thấy thờ ơ, không muốn dính líu gì đến chuyện này.
Cư dân địa phương ở Xuân Sơn có vẻ thản nhiên trước những khẩu hiệu đầy tính tuyên truyền chính trị. Có công tác là có việc làm, dân địa phương nói với các phóng viên như vậy và cho biết lễ khởi công đáng lẽ phải cử hành từ trước, nhưng đã phải hoãn lại vì thấy có bom chưa nổ từ hồi chiến tranh.
Binh sĩ cộng sản đã tháo gỡ 600 quả mìn chôn và bom tại khoảng đất rộng chừng 1.4 héc-ta, nơi dùng để tổ chức lễ khởi công và ngày thứ ba tuần này, thợ lặn còn phải xuống một khúc sông gần đó để tìm kiếm bom đạn chưa nổ.
Thủ tướng CSVN Phan Văn Khải đã đến hôm thứ tư để ra lệnh khởi công, cho các xe ủi đất tiến lên.
Các tay đặt kế hoạch làm đường này hy vọng xa lộ mới sẽ giải tỏa thế kẹt của Quốc lộ 1 ở khoảng 20 tỉnh Quốc lộ này chạy qua. Người ta cũng mong Xa lộ đường mòn sẽ làm cao hơn mực nước lụt năm 1999 để có thể sử dụng suốt năm.
Xa lộ đường mòn đã được Võ Văn Kiệt nêu lên đầu tiên vào năm 1997 khi ông ta còn làm Thủ tướng. Nhưng kế hoạch này bị chỉ trích nặng nề vì chủ trương dùng dân công cưỡng bách lao động để làm đường.
Cho đến nay vẫn không rõ nhân lực nào làm xa lộ đường mòn này.
Các nguồn cấp viện quốc tế đã nói công việc làm xa lộ này chỉ là một giấc mơ khó thực hiện vì phí tổn của nó rất lớn, nhưng Hà Nội vẫn cứ làm. Xa lộ Bắc Nam này tính từ Hà Nội đến Saigon dài 1,690 cây số.
Cho đến nay Việt nam chỉ có một con lộ duy nhất nối liền Bắc-Nam là Quốc lộ 1 chạy dọc theo bờ biển. Một số những khúc của xa lộ này đã được nâng cấp, nhưng nói chung con đường vẫn gồ ghề và thường bị thiên tai giông bão gây gián đoạn.
Cuộc lễ khởi công diễn ra hôm thứ tư ở Xuân Sơn, trên đường mòn thuộc tỉnh Ninh Bình. Người ta cho rằng Hà Nội đã cố ý phát động công tác vào dịp kỷ niệm 25 năm chiến thắng của họ.
Một nhà ngoại giao nước ngoài nói: “Trên mọi phương diện, con đường này chỉ là một môn thực tập tuyên truyền, dựa vào một ngày kỷ niệm được nâng lên hàng thần thoại, chỉ nhắm vào mục đích phô trương “chuyện chúng ta đã làm được”, chớ không phải nói cho dân biết “chúng ta sẽ làm gì trong tương lai”.
Theo kế hoạch, giai đoạn đầu là làm xa lộ đường mòn từ Hà Nội đến tỉnh Kontum khoảng 1,000 cây số. Chỉ riêng đoạn này phí tổn thực hiện tính là 380 triệu đô la và thời gian là 3 năm. Cho đến nay vẫn không thấy nói toàn bộ dự án tốn kém bao nhiêu và khi nào thì xong hết.
Hà Nội muốn tuyên truyền đề cao xa lộ dọc đường mòn Hồ Chí Minh như biểu tượng của một ý chí bất khuất.
Chế độ Cộng sản muốn ràng buộc công tác làm xa lộ này với một chiến tích của quá khứ, thực ra chỉ muốn lấy lại uy tín của đảng đã bị sói mòn thê thảm vì tình trạng kinh tế xuống dốc.
Các quan chức nhà nước nói tiền làm xa lộ này là do ngân sách nhà nước bỏ ra và có thêm ngoại viện, nhưng phần lớn các nguồn cấp viện thấy thờ ơ, không muốn dính líu gì đến chuyện này.
Cư dân địa phương ở Xuân Sơn có vẻ thản nhiên trước những khẩu hiệu đầy tính tuyên truyền chính trị. Có công tác là có việc làm, dân địa phương nói với các phóng viên như vậy và cho biết lễ khởi công đáng lẽ phải cử hành từ trước, nhưng đã phải hoãn lại vì thấy có bom chưa nổ từ hồi chiến tranh.
Binh sĩ cộng sản đã tháo gỡ 600 quả mìn chôn và bom tại khoảng đất rộng chừng 1.4 héc-ta, nơi dùng để tổ chức lễ khởi công và ngày thứ ba tuần này, thợ lặn còn phải xuống một khúc sông gần đó để tìm kiếm bom đạn chưa nổ.
Thủ tướng CSVN Phan Văn Khải đã đến hôm thứ tư để ra lệnh khởi công, cho các xe ủi đất tiến lên.
Các tay đặt kế hoạch làm đường này hy vọng xa lộ mới sẽ giải tỏa thế kẹt của Quốc lộ 1 ở khoảng 20 tỉnh Quốc lộ này chạy qua. Người ta cũng mong Xa lộ đường mòn sẽ làm cao hơn mực nước lụt năm 1999 để có thể sử dụng suốt năm.
Xa lộ đường mòn đã được Võ Văn Kiệt nêu lên đầu tiên vào năm 1997 khi ông ta còn làm Thủ tướng. Nhưng kế hoạch này bị chỉ trích nặng nề vì chủ trương dùng dân công cưỡng bách lao động để làm đường.
Cho đến nay vẫn không rõ nhân lực nào làm xa lộ đường mòn này.
Gửi ý kiến của bạn
