Tại sao hệ thống xe buýt có "lộ trình thẳng" lại cần thiết"
Quận Cam (Orange County) bắt đầu điều hành hệ thống vận chuyển bằng xe buýt từ năm 1972 khi quận còn bị coi là một ngoại ô, một cộng đồng "thứ yếu" của thành phố Los Angeles. Chỉ trong một thập niên qua, hệ thống chuyên chở công cộng của quận (OCTA) đã gia tăng 31 phần trăm, hiện là một trong những hệ thống chuyên chở công cộng bằng xe buýt phát triển nhanh nhất trên toàn quốc.
Quận Cam (Orange County) bắt đầu điều hành hệ thống vận chuyển bằng xe buýt từ năm 1972 khi quận còn bị coi là một ngoại ô, một cộng đồng "thứ yếu" của thành phố Los Angeles. Chỉ trong một thập niên qua, hệ thống chuyên chở công cộng của quận (OCTA) đã gia tăng 31 phần trăm, hiện là một trong những hệ thống chuyên chở công cộng bằng xe buýt phát triển nhanh nhất trên toàn quốc.
Giờ đây, Quận Cam đã trở thành một vùng dân cư thị tứ và nhu cầu sử dụng phương tiện xe buýt của OCTA đã gia tăng đáng kể, lúc này chính là thời điểm để dồn nỗ lực cải tiến dịch vụ xe buýt ngõ hầu phục vụ khách hàng hữu hiệu hơn.
Dịch vụ mới chuyên chở trực tiếp, từ Trạm-đến-Trạm, sẽ chuyên chở khách nhanh hơn, trên những lộ trình thẳng hơn. Dịch vụ mới này sẽ được hữu hiệu hóa bằng cách mở thêm nhiều lộ trình trong khi cắt bớt những tuyến đường không hữu hiệu, lòng vòng, và trùng hợp.
Những cải tiến hữu hiệu này sẽ giúp OCTA, hệ thống chuyên chở công cộng của quận, cung cấp nhiều dịch vụ hoàn hảo hơn, nhằm đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng.
Song song với việc cải tiến này, các lộ trình xe buýt có gia tăng không"
Trong dịch vụ mới, chuyên chở từ Trạm-đến-Trạm, số lộ trình xe buýt sẽ được tăng từ 72 lên 84. Nhiều tài xế xe buýt đã được thuê muớn để lái trên các lộ trình mới. Dịch vụ mới này cũng đã làm tăng thêm khoảng gần 10,000 giờ phục vụ trong toàn hệ thống vận chuyển bằng xe buýt.
Các thời khoá biểu có được điều chỉnh để khách có đủ thời gian chuyển trạm giữa các lộ trình, và các xe buýt chạy đúng giờ như đã ấn định trong thời khoá biểu không"
Thời khoá biểu của các lộ trình đều được hoạch định một các kỹ lưỡng để bảo đảm thời gian các xe buýt chờ khách tại các trạm chuyển tiếp ở mức tối thiểu mà vẫn không bỏ sót khách. Cũng trong nỗ lực nghiên cứu ảnh hưởng của việc chuyển trạm đối với khách sử dụng xe buýt, các thời khóa biểu mới sẽ giúp các xe buýt giữ đúng được thời biểu ấn định.
Các trạm chuyển tiếp có bị đóng cửa không"
Sẽ không có trạm chuyển tiếp nào bị đóng cửa. Tuy nhiên, những lộ trình có nhiều lần ngừng tại các trạm chuyển tiếp sẽ được giảm bớt để giúp toàn hệ thống phục vụ khách hữu hiệu hơn. Việc này sẽ giúp khách chuyển trạm ngay trên các lộ trình mà họ sử dụng, thay vì phải đi ra ngoài lộ trình để đến các trạm chuyển tiếp.
Thêm vào đó, rất nhiều trạm chuyển tiếp của hệ thống đã phải điều hành ở một mức quá bận rộn. Với những dịch vụ gia tăng như dự trù, hầu như bất khả dĩ để cho thêm nhiều xe buýt chạy qua các trạm chuyển tiếp bận rộn nói trên.
Sẽ có nhiều dịch vụ chuyên chở vào ban đêm và cuối tuần không"
Vào năm 1999, hệ thống xe buýt của OCTA đã phải tăng thêm 38,000 giờ phục vụ ban đêm và 26,200 giờ phục vụ cuối tuần. Sự thay đổi các dịch vụ trong Tháng Chín này sẽ giữ y nguyên các giờ phục vụ cần thiết vào ban đêm và cuối tuần.
Tuy vậy, mạng lưới xe chạy đan nhau đang được cải tiến sẽ giúp gia tăng dịch vụ ban đêm và cuối tuần trong tương lai. Cho tới khi OCTA bắt đầu gặt hái những thành tựu của hệ thống xe buýt hữu hiệu mới, số giờ phục vụ mà hệ thống đang tiết kiệm sẽ được trả lại cho hệ thống để gia tăng nhịp độ xe chạy.
Việc này có bắt buộc khách phải chuyển xe thường xuyên hơn không"
Có thể sẽ có một số khách phải chuyển xe nhiều hơn trước đây. Trong nhiều trường hợp, khách vẫn đến trạm cuối cùng bằng số lượng thời gian như trước do kết quả của xe chạy nhanh hơn trên các lộ trình thẳng hơn. Tuy nhiên, sẽ có rất nhiều xe chỉ chạy một lộ trình được gia tăng dọc các trục chính. Việc này không thể thực hiện được với hệ thống cũ. Đó là một trong những thành quả của việc xắp xếp lại các trục lộ chạy dọc theo một con phố chính.
Các xe buýt có chạy thường xuyên hơn không"
Khi các thay đổi trong dịch vụ bắt đầu diễn ra, các xe buýt trong một vài lộ trình sẽ chạy thường xuyên hơn. Quý khách cũng nên ghi nhận thêm là mạng lưới xe chạy đan nhau sẽ giúp hệ thống gia tăng số lần xe chạy trong các lộ trình dự trù được cải tiến.
Tôi có thể tường trình những vấn đề khó khăn hay những trở ngại liên quan đến những thay đổi trong Tháng Chín ở đâu"
Quý khách có thể cho chúng tôi biết những khó khăn, trở ngại về việc cải tiến dịch vụ mới chuyên chở Trạm-đến-Trạm bằng cách gọi số 636-RIDE, đường giây phụ 12, hoặc gửi thư điện tử về địa chỉ customers@octa.net.
Giá biểu có thay đổi cùng với những đổi mới này không"
Giá biểu sẽ không thay đổi theo những dịch vụ đổi mới này.
Gửi ý kiến của bạn
