Bạn cứ chạy thử chiếc Mercedes- Benz E-class xem sao, khoảng chừng một tháng thì sẽ có cảm giác mà hệ thống thắng mới đem đến cho mình.
Nếu điều tốt nhất mà hệ thống thắng của E-class đem lại là nó cho chúng ta cảm giác như hệ thống thắng thường dùng mạnh mẽ, điều tốt thứ hai là Mercedes mong muốn tăng cường sự an toàn và bền bĩ, giảm chi phí.
E-class là chiếc xe hơi có lượng sản xuất cao đầu tiên được trang bị hệ thống thắng dùng thiết bị điện tử tốt hơn là dùng loại bơm thủy lực để ép dầu thắng (áp lực dầu thắng khi bị thúc đẩy sẽ làm cho càng thắng ép sát lại với nhau kẹp lại trên dĩa thắng làm cho tốc dộ xe bị chậm lại).
Hệ thống thắng mới nhận được nguồn thông tin cụ thể từ bàn đạp thắng, bàn thắng càng bị nhấn nhanh hay nhiều lực tì vào nó – thì tác động này sẽ chuyển thành lực làm dừng xe êm ái, chính xác.
Bơm điện tử cho phép hệ thống thắng đáp ứng ngay tức khắc, nhanh hơn loại thắng thông thường bởi vì toàn bộ năng lượng thắng có sẵn, không trì hoãn khi có áp lực trên bàn đạp thắng.
Hệ thống thắng trong chiếc E 500 có chống khóa thắng, hệ thống ổn định xe, điều này cho phép các đặc tính này phản ứng nhanh hơn khi xe thắng lại bất thần hay khi xe bắt đầu bị trượt đi, làm xoay ngang chiếc xe khi bị lạc tay lái.
Ngoài ra để an toàn hơn nhà chế tạo đã dự phòng hệ thống thắng chính thông thường sẽ hoạt động trong trường hợp hệ thống thắng điện có trục trặc.
Những kỹ sư chế tạo hệ thống thắng này đã hy vọng phát minh của họ sẽ thay thế cho hệ thống thắng thủy lực với hệ thống thắng điện. Nó sẽ làm nhẹ bớt trọng lượng của xe đồng thời cũng làm cho các công đoạn lắp ráp xe được dễ dàng hơn. Tất cả hệ thống điện cũng sẽ dễ thống nhất vào hệ thống tay lái xe hơi và hệ thống tránh vật cản trên đường mà nhiều nhà chế tạo xe bây giờ đang phát triển.
Gửi ý kiến của bạn
