Nguyễn Đạt Tường, Giám đốc quan hệ quốc tế của VNRC, nói một phần tiền đầu tư sẽ do ngân sách chính phủ, số còn lại sẽ do quỹ viện trợ phát triển nước ngoài (ODA), đài thọ. Tường cho biết tổng chi phí dự kiến, VNRC sẽ chi đến 257 triệu đô mỗi năm, từ 2001 - 2005 hoàn toàn dùng nâng cấp 1.720 km đường sắt quốc gia từ miền Bắc vào đến miền Nam.
Việt Nam có vào khoảng 3.600 km dường sắt.
VNRC chuyên chở 9.8 triệu hành khách và 6 triệu tấn hàng hoá váo năm trước, mang lại số thu 1.25 ngàn tỷ đồng (1 đô = 15.040 đồng). " Năm nay sẽ tăng 4% - 5%," Tường nói.
Theo Tường cho biết, kế hoạch năm 2001 - 2010 bao gồm nâng cấp 6 tuyến đường sắt khác với tổng số đến 1.000 km. " Song song việc nâng cấp đường sắt, chúng tôi sẽ xây lại 915 cầu sắt với chiều dài 30 km," Tường nói, và lưu ý nhiều chiếc cầu trong số đó đã già cỗi và hư hại trong chiến cuộc Việt Nam.
Việt Nam đang tìm kiếm các nhà đầu tư tiềm năng giúp đỡ kinh phí cho kế hoạch phát triển toàn diện đến năm 2020, bao gồm các dự án mở rộng tại TPSG và Hà Nội; TPSG - Vũng Tàu; TPSG - Mekong Delta; Quảng Ninh - Lao Cai. Tường cho hay ước tính các dự án trên vào khoảng 2 tỷ đô la.