- Tune up xe của bạn đều đặn, một chiếc xe thường hay tune up theo thời khóa biểu sẽ tiết kiệm được trung bình một mile cho mỗi gallon xăng.
- Giữ cho áp lực của vỏ xe của bạn đúng mức, nếu vỏ xe bị giảm lực căng hơn bình thường thì xe sẽ bị hao thêm 1 mile cho mỗi gallon xăng.
- Chạy đúng tốc độ, khi xe càng chạy nhanh thì lượng xăng tiêu hao càng nhiều. Khi chạy trên xa lộ thấy bảng báo tốc độ 65 mph, đó là mức tiết kiệm xăng cao nhất nếu chạy 5 mph thì hao hơn 2 miles cho mỗi gallon xăng, chạy nhanh hơn mức này cũng hao xăng hơn.
- Nếu xe chở hai người trở lên thì đi vào lane car pool đở hao hơn.
- Tránh vọt xe bất ngờ, điều này làm hao xăng gấp hai khi ta tăng tốc độ dần dần.
- Nên ít dùng máy lạnh nếu điều kiện cho phép, khi dùng máy lạnh thì xe hao thêm 2 miles cho mỗi gallon xăng tùy theo tình trạng tốc độ và hoạt động của xe vào thời điểm đó.
- Tránh việc cho máy chạy không tải lâu quá. Hãy tắt máy xe nếu dừng xe lại cho công việc gì lâu hơn vài phút.
- Trước khi chạy nên có kế hoạch sẽ đi những đâu làm gì, kết hợp với nhau tránh chạy lòng vòng hao xăng. Nếu được nên tránh những giờ cao điểm hay những đoạn đường hay kẹt xe để giúp cho xe không phải bị dừng lại và khởi động liên tục.
3. Hệ thống dẫn đường bằng vệ tinh cung cấp các dữ kiện giao thông
Hai chiếc Acura RL đời 2005 và Cadillac CTS là những chiếc xe đầu tiên có trang bị hệ thống dò đường bằng vệ tinh có nối với các thông tin với đài radio vệ tinh về giao thông, hệ thống này sẽ báo động cho bạn biết các điểm sửa chữa trên đường và các con đường dự phòng.
Trong 20 đô thị của Hoa Kỳ, bao gồm cả Detroit, màn ảnh lớn của hệ thống này cung cấp các biểu tượng cho khu vực đang xây dựng và các highway chính. Các con đường có màu dọc theo các highway cho các bạn biết có lối trống phía trước hay những con đường dự phòng khi phải qua một đường vòng.
Acura RL được thử nghiệm nhiều lần chung quanh Detroit, xứng đáng là một hệ thống hữu dụng. Nó luôn luôn báo cho tài xế các điểm xây dựng, và cho biết chính xác tình trạng giao thông, người lái xe thì thích nó tự động chỉ cho biết luôn con đường thay thế, chỉ vì nó chưa được lập chương trình cho việc đó, phần là vì hệ thống chưa biết được tình trạng xây dụng và giao thông của con đường thứ hai, cho nên khi bạn dò tìm vào con đường thứ hai không chắc là nó nhanh hơn, có khi còn chậm hơn.
Dù sao thì thiết bị này cũng là một bước tiến khả quan và thiết thực nhiều cho tương lai.
Gửi ý kiến của bạn
