NSW: Các vị xếp công đoàn đang yêu cầu một trong năm chiếc xe của Cảnh sát NSW phải bị ngưng nhiệm vụ ngay tức khắc, bởi vì hệ thống gas mà chúng sử dụng có thể gây ra trục trặc máy móc rất nguy hiểm. Và mặc dù giới chức cảnh sát cao cấp rõ ràng đã đồng ý điều này, nhiều cảnh sát viên đã không được khuyến cáo về nguy cơ này và một số chiếc xe rất đáng ngờ vẫn đang được sử dụng cho những công việc ở tuyến đầu, gồm các cuộc rượt đuổi rất nguy hiểm. Trong trường hợp mới nhất, một chiếc xe cảnh sát chạy bằng gas đã bị chết máy hai lần trong khi đang rượt đuổi ở Redfern, cho phép tài xế của một chiếc xe bị lấy cắp chạy thoát.
Trong một biện pháp được trông đợi tiết kiệm hàng triệu đô-la và giảm được hàng trăm tấn khí độc hại nhả vào môi trường, cách đây ba năm Cảnh sát NSW đã bắt đầu một chương trình chuyển 700 chiếc xe uống xăng như nước lã sang chạy bằng gas (LPG). Nhưng kế hoạch nhiều tham vọng này đang tạo ra kết quả không mong đợi bởi vì các chiếc xe tuần tra hiệu Falcon sáu mã lực cứ bị chết máy dài dài. Một nguồn tin cao cấp nói rằng, rất nhiều trường hợp các chiếc xe LPG bị chết máy mà không có dấu hiệu báo trước, và điều này gây ra lo ngại các tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra, nhất là trong các cuộc đáp ứng khẩn cấp.
Cho tới khi các vấn đề được giải quyết Hiệp hội Cảnh sát NSW đã có được một lời hứa rằng các chiếc xe LPG chiếm khoảng 20% trong tổng số 3500 chiếc xe tuần tra của cảnh sát- sẽ không được dùng cho các nhiệm vụ ở tuyến đầu. Ông Bob Pritchard, Chủ tịch công đoàn, cho biết sau khi nhận rất nhiều lời than phiền, vấn đề này đã được chuyển cho các viên chức đặc trách về sức khỏe và an toàn của công đoàn.
Dù vậy các nhân viên cảnh sát đã không được báo cho biết vấn đề này và các chiếc xe có nguy cơ bị trục trặc vẫn được sử dụng trong các nhiệm vụ ở tuyến đầu. Chiếc tuần tra Falcon liên hệ đến vụ rượt đuổi ngày hôm qua ở Redfern đã bị tắt máy bất ngờ, mặc dù nó đã được sửa chữa chỉ một ngày trước đó với trục trặc tương tự, trong ngày 5 tháng Sáu. Người ta biết rằng hệ thống LPG có khuynh hướng bị “đông lạnh” mà không có dấu hiệu báo trước nếu các chiếc xe này không được khởi động cho nóng máy. Có thể phải mất nửa tiếng đồng hồ chúng mới sẵn sàng để sử dụng trở lại.
Nguồn tin cảnh sát cho biết vấn đề này xảy ra hầu như mỗi ngày. Một cảnh sát viên yêu cầu được giấu tên nói rằng: “Hầu hết các trường hợp xảy ra khi các chiếc xe đáp ứng những nhiệm vụ khẩn cấp. Nếu lái ở tốc độ 100 cây số/giờ và bất ngờ bị tắt máy, hệ thống tay lái bị ngưng hoạt động, bạn gặp rắc rối to - nhất là nếu khi bạn đang trong giữa một cuộc rượt đuổi và đang quẹo xe ở khúc quanh. Chỉ là vấn đề thời gian trước khi một người nào đó bị giết chết.
“Một tình huống khác nữa là đồng hồ nhiên liệu dường như không hoạt động và không ai có thể biết chắc bình nhiên liệu có đầy hay không. Một chiếc xe được sử dụng bởi các thám tử có các lời ghi chép dán đầy trên bảng đồng hồ (dashboard) để cho biết chiếc xe này đã được bơm nhiên liệu lần chót lúc nào. Nhưng nếu một trong những tờ giấy này biến mất, người kế tiếp lái chiếc xe này sẽ bị nằm ụ ở một nơi nào đó và phải được kéo về trạm.”
Gửi ý kiến của bạn
