Washington- 12 trong số 15 chiếc du lịch cỡ trung qua thử nghiệm đã bị điểm thấp nhất về độ an toàn do kỹ nghệ bảo hiểm xe thiết kế thử nghiệm va chạm trong trường hợp chiếc pick up hay chiếc SUV đụng vào bên hông chiếc du lịch.
Viện nghiên cứu bảo hiểm an toàn xa lộ, vừa mới tung ra các kết quả thử nghiệm hôm chủ nhật, nói rằng họ có thể phải khích lệ các nhà sản xuất xe hơi chế tạo túi hơi an toàn bên cạnh tiêu chuẩn, bởi vì những chiếc xe có túi hơi an toàn bảo vệ phần đầu và phần hông khá tốt.
Chỉ có hai kiểu xe du lịch cỡ trung đạt điểm an toàn cao nhất của Viện đề ra đó là hai chiếc xe của Nhật sản xuất Toyota Camry và Honda Accord với túi hơi bên cạnh tùy chọn. Nếu không có túi hơi an toàn thì Camry và Accord sẽ có điểm thấp nhất.
Những chiếc xe có túi hơi an toàn cạnh bên tiêu chuẩn nhiều khi cũng không hoạt động tốt như chiếc Saturn L-Series, có một túi hơi an toàn bảo vệ bên hông, nhưng khi thử nghiệm đầu hình nhân dummy bị va chạm. Chiếc Hyundai Sonata và Kia Optima có túi hơi bảo vệ đầu và phần hông nhưng khi thử nghiệm lại không bảo vệ được phần hông của hình nộm. Cả 3 chiếc xe trên bị đánh giá điểm kém.
Chỉ có một chiếc xe thử nghiệm mà không có túi hơi bên cạnh tiêu chuẩn hay tùy chọn là Suzuki Verona, chiếc này bị điểm kém.
Trong cuộc thử nghiệm này mỗi chiếc xe bị húc bởi một thanh ngang di chuyển với vận tốc 31 mph. Chiếc xe được điểm cao nhất khi người lái thắt dây an toàn và ít bị thương tổn nhất.
Mitsubishi Galan là chiếc có cấu trúc tốt nhất trong loại xe du lịch, nó không bị dúm dó sau cuộc thử nghiệm, cho dù Galan bị điểm kém vì phần hông và phần đầu của hình nộm không được bảo vệ, chiếc Dodge Stratus là chiếc bị hỏng nặng nhất.
Những chiếc xe khác được thử nghiệm là chiếc Chevrolet Malibu, được điểm chấp nhận được với túi hơi an toàn tùy chọn, nếu không có túi hơi chỉ đạt điểm kém.. các chiếc Chrysler Sebring, Mazda6 và Nissan Altima đạt điểm kém nếu không có túi hơi an toàn tùy chọn.
Viện nghiên cứu bảo hiểm an toàn xa lộ, vừa mới tung ra các kết quả thử nghiệm hôm chủ nhật, nói rằng họ có thể phải khích lệ các nhà sản xuất xe hơi chế tạo túi hơi an toàn bên cạnh tiêu chuẩn, bởi vì những chiếc xe có túi hơi an toàn bảo vệ phần đầu và phần hông khá tốt.
Chỉ có hai kiểu xe du lịch cỡ trung đạt điểm an toàn cao nhất của Viện đề ra đó là hai chiếc xe của Nhật sản xuất Toyota Camry và Honda Accord với túi hơi bên cạnh tùy chọn. Nếu không có túi hơi an toàn thì Camry và Accord sẽ có điểm thấp nhất.
Những chiếc xe có túi hơi an toàn cạnh bên tiêu chuẩn nhiều khi cũng không hoạt động tốt như chiếc Saturn L-Series, có một túi hơi an toàn bảo vệ bên hông, nhưng khi thử nghiệm đầu hình nhân dummy bị va chạm. Chiếc Hyundai Sonata và Kia Optima có túi hơi bảo vệ đầu và phần hông nhưng khi thử nghiệm lại không bảo vệ được phần hông của hình nộm. Cả 3 chiếc xe trên bị đánh giá điểm kém.
Chỉ có một chiếc xe thử nghiệm mà không có túi hơi bên cạnh tiêu chuẩn hay tùy chọn là Suzuki Verona, chiếc này bị điểm kém.
Trong cuộc thử nghiệm này mỗi chiếc xe bị húc bởi một thanh ngang di chuyển với vận tốc 31 mph. Chiếc xe được điểm cao nhất khi người lái thắt dây an toàn và ít bị thương tổn nhất.
Mitsubishi Galan là chiếc có cấu trúc tốt nhất trong loại xe du lịch, nó không bị dúm dó sau cuộc thử nghiệm, cho dù Galan bị điểm kém vì phần hông và phần đầu của hình nộm không được bảo vệ, chiếc Dodge Stratus là chiếc bị hỏng nặng nhất.
Những chiếc xe khác được thử nghiệm là chiếc Chevrolet Malibu, được điểm chấp nhận được với túi hơi an toàn tùy chọn, nếu không có túi hơi chỉ đạt điểm kém.. các chiếc Chrysler Sebring, Mazda6 và Nissan Altima đạt điểm kém nếu không có túi hơi an toàn tùy chọn.
Gửi ý kiến của bạn