Vào năm 2006 tất cả xe SUV của hãng này đều được bảo vệ bằng hệ thống mới. Một hệ thống an toàn có thể phòng ngừa được các vụ lật xe, nguyên nhân của các vụ tai nạn chính của các xe SUV, sẽ được lắp đặt như thiết bị an toàn tiêu chuẩn trên tất cả các xe SUV hiệu Dodge và Jeep vào năm 2006.
Đồng thời hãng xe lớn nhất GM và hãng Ford cũng cho biết họ đã thêm vào hệ thống an toàn này được biết như hệ thống cân bằng xe bằng điện tử. Đặc tính an toàn này cũng sẽ được thêm vào một số xe đời 2005 của tập đoàn Chrysler, và tất cả các xe SUV, bao gồm luôn chiếc Chrysler Pacifica và Jeep Wrangler đời 2006. Chrysler hiện nay đang cung cấp hệ thống này cho chiếc mới Jeep Grand Cherokee đời 2005.
Hệ thống cân bằng xe bằng điện tử là một trong những công nghệ mới của Chrysler dùng để nâng cao khả năng điều khiển xe của người lái, theo như Eric Ridenour, phó giám đốc điều hành phát triển sản phẩm của Chrysler -“Chúng tôi sẽ trang bị hơn 750,000 chiếc SUV trong vòng năm đầu cho việc áp dụng hệ thống này.”
Hệ thống có tên gọi chung là ESP, được phát triển bởi Mercedes-Benz và nhà cung cấp tiếp liệu Robert Bosch GmbH. Hệ thống được lắp cho xe Mercedes vào năm 1995. Hiện có một số đông các nhà sản xuất đồ phụ tùng đang sản xuất hệ thống này. ESP, hệ thống đã từng được dùng rộng rãi trong xe sang trọng cùng các xe đua. ESP làm giảm bớt sức mạnh của máy xe và tác động lên hệ thống thắng khi các cảm ứng điện tử cho biết xe đang mất khả năng điều khiển.
Trong năm 2003, theo thống kê của chính phủ có nhiều trường hợp tử nạn xe cộ tăng lên do loại xe SUV bị lật, trong lúc tai nạn do loại xe nhỏ và xe pickup lại giảm xuống, theo nguồn tin vào tháng Tám.
Tháng trước IIHS đã cho biết một nghiên cứu mới đây cho rằng hệ thống cân bằng xe bằng điện tử có thể giảm bớt tử vong cho 7,000 sinh mạng mỗi năm nếu hệ thống này là tiêu chuẩn cho tất cả các loại xe.
Chrysler đang duy trì mức bán chung và đang thu lợi từ các loại xe SUV trong việc phải làm cho các kiểu xe thấp hơn và rộng hơn để giảm bớt tai nạn lật xe do các loại xe cao hơn như chiếc Wrangler, Durango, và Grand Cherokee.
Nguyên việc các nhà sản xuất xe lớn đang lắp đặt thêm hệ thống an toàn cho xe như là thiết bị an toàn tiêu chuẩn cũng là chiến thăéng lớn cho các nhà tiếp liệu đang sản xuất loại dụng cụ an toàn này. Trong những năm gần đây các công ty thường hay phàn nàn làcác hệ thống an toàn này thường đi trọn gói trong tùy chọn đắt tiền, như có thêm các món khác, như moonroof, nhưng thực ra thiết bị an toàn này cần thiết được xem như là thiết bị tiêu chuẩn.
Chính vì đó mà các công ty như Continental Automotive System tại Auburn Hills, một nhánh của Continental AG. Đang vận động hành lang, cho các nhà sản xuất xe, các nhà hành pháp và những hội đoàn tương đắc với những lợi ích mà thiết bị này đem lại.
Jim Gill, phát ngôn nhân của Continental, đã cho rằng công ty là nhà tiếp liệu hàng đầu cho loại thiết bị này tại Bắc Mỹ, rằng người ta rất háo hức khi nhìn thấy kỹ nghệ xe hơi đã tiến một bước nhanh để thu nhận công nghệ đổi mới nhất trong ngành xe hơi kể từ khi có chiếc đai an toàn ra đời.
Gửi ý kiến của bạn
