Đối với người yêu xe và giới tiêu thụ, mua bán trong thị trường xe hơi thì đây quả là một điều ngạc nhiên thú vị, nhất là khi đứng trước sự mời chào hấp dẫn của các kiểu xe đời 2003, kiểu xe Mazda 6 đã đạt được gần như hầu hết các lời khen tặng từ các báo chí về xe hơi, và theo giới chuyên môn nhận xét thì Mazda 6 xứng đáng với điều đó. Lý do đầu tiên là vì Mazda 6 là sự kết hợp hài hòa giữa kỹ thuật và yếu tố cạnh tranh trên thị trường.
Trước hết, ta hãy ngược dòng thời gian một chút để so sánh kiểu xe mới này với một "anh em bà con" là chiếc Mazda Protege 5 sport wagon vốn đã tạo nhiều thích thú cho người yêu xe. Kiểu xe này về kích thước chỉ hơi nhỏ hơn một chút so với Mazda 6. Nhưng Mazda Protege cho chúng ta thấy rõ rằng Mazda muốn cạnh tranh với những nhà chế tạo xe Nhật khác một cách chính thức bằng chính các xe hơi mang nhãn hiệu của mình, sau nhiều năm sản xuất xe được thị trường chấp nhận nhưng chưa phải là ưu tiên một cho sự lựa chọn của khách hàng.
Ngoại trừ chiếc Miata, dĩ nhiên là như thế. Có thể có ai đó trong công ty nghĩ rằng tại sao ít nhất chúng ta cũng phải tạo ra những chiếc xe khác linh động như chiếc Miata" Họ đã thử và qua hầu hết các giai đoạn là sự thành công.
Chiếc Mazda 6 thay thế cho chiếc 626, mẫu xe đã từ lâu lắm rồi. Cũng như Mazda 6, chiếc 626 cũng được chế tạo tại nhà máy ở Flat Rock, Mich., nơi đây cũng từng chia xẻ với hãng Ford một thời gian, nhà máy đưa ra chiếc Mazda 626, Mazda MX-6 và Ford Probe. Trong thời gian vài năm qua Mazda đã giảm giá chiếc Mazda 626 để cạnh tranh với Honda Accord và Toyota Camry. Mazda 6 cũng đã thực hiện sự giảm bớt giámang đầy tính cạnh tranh như thế.
Mazda 6 ra đời với hai kiểu:
Mazda 6 I với bộ máy 2.3 liter-160 mã lực-4 máy và số tay 5 số hay bộ số tự động 4 số.
Mazda 6 S với sự hợp tác với Ford -máy V-3.0 liter với 220 mã lực, và số tay 5 số hay bộ số tự động 5 số. Giá căn bản từ $19,050 bao gồm cả tiền vận chuyển. Trong khi chiếc V6 khởi đầu với giá $21,620.
Chiếc V6 với hộp số tự động, và tùy chọn bao gồm nệm da, moonroof điện và các đồ trang bị thể thao-đuôi xe, alloy wheel 17 inch, và nửa tá đồ trang bị cho xe đẹp hơn. Giá tổng cộng $ 25,160.
Tìm hiểu về cấu trúc của xe, ta thấy phía trong xe Mazda 6, các ghế ngồi trước tuyệt hảo, ghế sau rộng rãi thoải mái cho hai người lớn. Các dụng cụ và cần điều khiển trông thích hợp và đẹp mắt.
Trên đường trường, Mazda 6 S bộc lộ rõ ưu điểm, xe có dư thừa sức mạnh, có thể sánh ngang với Honda Accord và trội hơn Toyota Camry. Mazda 6 có vòng chạy mạnh hơn. Điều đáng chú ý là tuy mạnh như vậy nhưng nó có giá thành không cao hơn nhiều nếu ta muốn thêm năng lực cho xe. Tuy không cùng mức chạy với BMW 3-series, nhưng Mazda 6 gây ngạc nhiên vì sự theo sát của nó.
Tóm lại, giới yêu xe có nhận định rằng trong năm 2003, Nissan Altima và Mazda 6 có thể là địch thủ ngang tài ngang sức của các kiểu xe Toyota và Honda. Từ đó, ta thấy có sự cạnh tranh khốc liệt của loại xe cỡ trung do Nhật sản xuất ( mặc dù cả 4 chiếc này đều chế tạo tại Mỹ). Đây chính là một tin tốt lành cho người mua xe. Chào mừng trở lại chiến trường, Mazda!
Trước hết, ta hãy ngược dòng thời gian một chút để so sánh kiểu xe mới này với một "anh em bà con" là chiếc Mazda Protege 5 sport wagon vốn đã tạo nhiều thích thú cho người yêu xe. Kiểu xe này về kích thước chỉ hơi nhỏ hơn một chút so với Mazda 6. Nhưng Mazda Protege cho chúng ta thấy rõ rằng Mazda muốn cạnh tranh với những nhà chế tạo xe Nhật khác một cách chính thức bằng chính các xe hơi mang nhãn hiệu của mình, sau nhiều năm sản xuất xe được thị trường chấp nhận nhưng chưa phải là ưu tiên một cho sự lựa chọn của khách hàng.
Ngoại trừ chiếc Miata, dĩ nhiên là như thế. Có thể có ai đó trong công ty nghĩ rằng tại sao ít nhất chúng ta cũng phải tạo ra những chiếc xe khác linh động như chiếc Miata" Họ đã thử và qua hầu hết các giai đoạn là sự thành công.
Chiếc Mazda 6 thay thế cho chiếc 626, mẫu xe đã từ lâu lắm rồi. Cũng như Mazda 6, chiếc 626 cũng được chế tạo tại nhà máy ở Flat Rock, Mich., nơi đây cũng từng chia xẻ với hãng Ford một thời gian, nhà máy đưa ra chiếc Mazda 626, Mazda MX-6 và Ford Probe. Trong thời gian vài năm qua Mazda đã giảm giá chiếc Mazda 626 để cạnh tranh với Honda Accord và Toyota Camry. Mazda 6 cũng đã thực hiện sự giảm bớt giámang đầy tính cạnh tranh như thế.
Mazda 6 ra đời với hai kiểu:
Mazda 6 I với bộ máy 2.3 liter-160 mã lực-4 máy và số tay 5 số hay bộ số tự động 4 số.
Mazda 6 S với sự hợp tác với Ford -máy V-3.0 liter với 220 mã lực, và số tay 5 số hay bộ số tự động 5 số. Giá căn bản từ $19,050 bao gồm cả tiền vận chuyển. Trong khi chiếc V6 khởi đầu với giá $21,620.
Chiếc V6 với hộp số tự động, và tùy chọn bao gồm nệm da, moonroof điện và các đồ trang bị thể thao-đuôi xe, alloy wheel 17 inch, và nửa tá đồ trang bị cho xe đẹp hơn. Giá tổng cộng $ 25,160.
Tìm hiểu về cấu trúc của xe, ta thấy phía trong xe Mazda 6, các ghế ngồi trước tuyệt hảo, ghế sau rộng rãi thoải mái cho hai người lớn. Các dụng cụ và cần điều khiển trông thích hợp và đẹp mắt.
Trên đường trường, Mazda 6 S bộc lộ rõ ưu điểm, xe có dư thừa sức mạnh, có thể sánh ngang với Honda Accord và trội hơn Toyota Camry. Mazda 6 có vòng chạy mạnh hơn. Điều đáng chú ý là tuy mạnh như vậy nhưng nó có giá thành không cao hơn nhiều nếu ta muốn thêm năng lực cho xe. Tuy không cùng mức chạy với BMW 3-series, nhưng Mazda 6 gây ngạc nhiên vì sự theo sát của nó.
Tóm lại, giới yêu xe có nhận định rằng trong năm 2003, Nissan Altima và Mazda 6 có thể là địch thủ ngang tài ngang sức của các kiểu xe Toyota và Honda. Từ đó, ta thấy có sự cạnh tranh khốc liệt của loại xe cỡ trung do Nhật sản xuất ( mặc dù cả 4 chiếc này đều chế tạo tại Mỹ). Đây chính là một tin tốt lành cho người mua xe. Chào mừng trở lại chiến trường, Mazda!
Gửi ý kiến của bạn
