Các đại lý có Mini Cooper khắp nước Mỹ đều nhận xét "bán chạy như tôm tươi", "Nếu tôi có 100 chiếc bây giờ, Amos Kelley của đại lý Don Rosen Mini Cooper nói, tôi sẽ bán hết sạch ngay".
Tai sao chiếc Mini lại được ưa thích như thế" Trước tiên nó là một sự tổng hợp của hình thức 'kiêu kỳ", quá khứ "vàng son", và kỹ thuật. Ai cũng biết Mini Cooper được biết tới không phải là vấn đề giá cả. Bắt đầu với giá Mini Cooper One giá $16,850 (24 mpg, 33 highway), trần trụi không "options", tới chiếc Mini Cooper S giá $19,425 (1.6 lít, 16 xú bắp, 4 máy, 6 số, mui trần).
Chiếc Mini đầu tiên ra lò năm 1959, được thiết kế theo nhu cầu tiết kiệm xăng nhớt sau vụ khủng hoảng kênh đào Suez. Và đây cũng là loại xe đầu tiên có máy ngang, rất gọn gàng. Bánh xe nằm tối đa về phía đuôi xe, khiến trục bánh cũng được vẽ kiểu rất đặc biệt. Kết quả là sự hỗn hợp của xe du lịch và xe thể thao. Nữ hoàng Elizabeth II cúng lái Mini (bấy giờ giá chỉ $800), khiến nó càng được thiên hạ lưu ý. Một đặc tính khác của nó: "không giai cấp", giầu nghèo gì cũng có thể tậu một chiếc để chạy "chơi". Tay đua xe John Cooper cải tiến thành những chiếc Mini Cooper và Mini Cooper S. Sau đó nó qua mặt Ferraris và Porches "cái ào", đoạt giải quán quân 3 lần tại Monte Carlo. Sức gia tốc của nó thật đáng sợ và từ đó nó "mang tiếng" luôn.
Chiếc Mini mới, trông có vẻ "quốc tế" hơn (bớt chất Ăng lê), máy sản xuất tại Brazil, hộp số tại Đức, phụ tùng từ Mỹ và Canada, lắp ráp tại Anh. Khi lắp ráp đâu vào đó, chiếc Mini 2003 có cái vẻ "khêu gợi" vô cùng. Bên trong rộng, chạy bám đường, thắng rất ăn và êm…là chuyện "biết rồi".
Nhiều người cho là chiếc Mini rất có cá tính và người chủ nhân thường hay đặt tên riêng cho nó, và không ngạc nhiên, tên nó đôi khi nghe rất láo xược, đôi khi nghe trân tráo.
Có lẽ nó có cá tính riêng thật, hiện nay nó đang "làm cao". Thuộc loại "rẻ tiền", nhưng không dễ mua đâu bạn. Dù bạn trả tiền trước, bạn cũng phải chờ nó đến cả năm may ra nó mới theo bạn về nhà. Thiệt là "ỏng ẹo" hết chỗ nói.
Gửi ý kiến của bạn
