350 ghe đánh cá Cà Mau nằm ụ vì thiếu xăng, các ngành khác cũng bi đát
HANOI (KL) - Theo tin của AFP, xăng dầu đột nhiên khan hiếm làm các xí nghiệp nhỏ tại Việt Nam đang bị tê liệt trước giá nhiên liệu trên thế giới tăng gấp ba cách đây 12 tháng, tính từ tháng ba, theo như giới chức thưông mại cho biết ngày thứ ba.
Như khi giá nhiên liệu thế giới tăng cao hồi tháng vừa qua sau chín năm, giá này hiện nay là 30 Mỹ kim một thùng, chính quyền CSVN đã khước từ như để gây bản kế toán báo cáo là có lời nhiều, hơn là tính lại giá xăng nhớt đã tăng. Sự kiện này đã làm các công ty nhập cảng do nhà nước quản lý bị lỗ nặng.
Trong tháng ba, giá xăng tăng lên 100 đồng (duới 1 cent Hoa kỳ) cho một lít và giá các thứ khác cũng leo thang theo hồi đầu tháng sau khi nhiều nhân vật trong chính quyền đề cập tới những nỗi khổ của cảnh nghèo túng.
Các quan chức tại công ty nhập khẩu Petrolimex về xăng nhớt lớn nhất của Việt Nam, công ty cung cấp 57% số xăng nhớt cho toàn quốc, đã cho biết, công ty đang lỗ to mặc dầu giá xăng nhớt cho tăng.
Phan Thanh Sơn là chủ tịch của khối quản trị trong công ty, ông đã nói cho AFP biết: “Quí đầu, Petrolimex đã bị lỗ 300 tỷ đồng (21,4 triệu Mỹ kim) mặc dầu nghị quyết của nhà nước cho tăng giá xăng dầu lên gấp hai kể từ hồi đầu năm.”
Ông Sơn cho biết, giá bán lẻ do chính phủ qui định cho xăng dầu thấp hơn giá nhập cảng 28%.
Kết quả công ty đã cắt bớt nhập cảng 1,4 triệu tấn dầu xăng trong quí đầu đối với số lượng bán ra 1,588 triệu tấn.
Quan chức trong bộ thương mại đã thừa nhận tỷ xuất lỗ đã buộc một số trong chín nhà cung cấp xăng dầu phải cắt sự nhập khẩu.
Một quan chức trong bộ giám sát thị trường đã nói cho AFP biết: “Một số nhà nhập cảng xăng dầu không chịu nổi sự lỗ lãi do sự khác giá giữa giá bán do nhà nước qui định với giá xăng dầu nhập cảng.”
Một quan chức không cho biết tên đã tiết lộ:
“Có một số công ty nhập cảng cho trì hoãn xăng dầu gửi tới để chờ giá qui định mới và tránh mọi sự lỗ lãi. Kết quả là nhiều nơi tại Trung và Nam phần của Việt Nam bị khan hiếm xăng dầu, nhất là vùng biển và những vùng trồng tỉa làm thương mại. Vùng Minh Hải tại Cà Mau có 350 tầu đánh cá phải ngưng hoạt động vì thiếu xăng.”
Các tầu đánh cá cần khoảng 11,5 và 12 triệu lít xăng, nhưng số xăng cung cấp chỉ được có 70%.
Tại Lâm đồng và tỉnh Dak Lac giáp ranh Kampuchia, vùng trồng cà-phê gặp nạn xăng nhớt thiếu, số xăng cung cấp không đủ hai phần ba số xăng theo mức cầu.
Quan chức của bộ thương mại cho biết, xăng nhớt tự nhiên khan hiếm, khiến họ không tài nào kiểm soát được giá bán lẻ của tất cả hàng hóa.
Không những thị trường xăng dầu chợ đen trong sự buôn lậu xăng dầu tăng giá, các nhà bán lẻ còn lợi dụng mức cầu thừa đối với mức cung, họ đã đem số xăng dầu do nhà nước phân phối vào thị trường chợ đen bán với giá cao hơn giá nhà nước qui định.
Một giới chức đã cho AFP biết: “Nhà nước qui định những người bán lẻ được phép bán 3700 đồng một lít, nhưng trên thực tế sản phẩm này đã bán chợ đen vói giá 4600 đồng một lít. Các xí nghiệp sản xuất nhỏ không tài nào mua nổi xăng nhớt với giá này.”
Việt Nam đã sản xuất được dầu thô, nhưng tới nay nhà máy lọc xăng dầu tại miền Trung còn đang xây cất và sẽ xây xong khoảng năm 2003, nếu không có chuyện gì xẩy ra. Viêt Nam hiện nay vẫn còn phụ thuộc vào số xăng dầu nhập cảng từ nước ngoài.
Vẫn chưa thấy giới chức nhà nước nào đổ tội tăng giá xăng là do âm mưu phe tư bản muốn đánh phá thành trì cách mạng CS Việt Nam.
HANOI (KL) - Theo tin của AFP, xăng dầu đột nhiên khan hiếm làm các xí nghiệp nhỏ tại Việt Nam đang bị tê liệt trước giá nhiên liệu trên thế giới tăng gấp ba cách đây 12 tháng, tính từ tháng ba, theo như giới chức thưông mại cho biết ngày thứ ba.
Như khi giá nhiên liệu thế giới tăng cao hồi tháng vừa qua sau chín năm, giá này hiện nay là 30 Mỹ kim một thùng, chính quyền CSVN đã khước từ như để gây bản kế toán báo cáo là có lời nhiều, hơn là tính lại giá xăng nhớt đã tăng. Sự kiện này đã làm các công ty nhập cảng do nhà nước quản lý bị lỗ nặng.
Trong tháng ba, giá xăng tăng lên 100 đồng (duới 1 cent Hoa kỳ) cho một lít và giá các thứ khác cũng leo thang theo hồi đầu tháng sau khi nhiều nhân vật trong chính quyền đề cập tới những nỗi khổ của cảnh nghèo túng.
Các quan chức tại công ty nhập khẩu Petrolimex về xăng nhớt lớn nhất của Việt Nam, công ty cung cấp 57% số xăng nhớt cho toàn quốc, đã cho biết, công ty đang lỗ to mặc dầu giá xăng nhớt cho tăng.
Phan Thanh Sơn là chủ tịch của khối quản trị trong công ty, ông đã nói cho AFP biết: “Quí đầu, Petrolimex đã bị lỗ 300 tỷ đồng (21,4 triệu Mỹ kim) mặc dầu nghị quyết của nhà nước cho tăng giá xăng dầu lên gấp hai kể từ hồi đầu năm.”
Ông Sơn cho biết, giá bán lẻ do chính phủ qui định cho xăng dầu thấp hơn giá nhập cảng 28%.
Kết quả công ty đã cắt bớt nhập cảng 1,4 triệu tấn dầu xăng trong quí đầu đối với số lượng bán ra 1,588 triệu tấn.
Quan chức trong bộ thương mại đã thừa nhận tỷ xuất lỗ đã buộc một số trong chín nhà cung cấp xăng dầu phải cắt sự nhập khẩu.
Một quan chức trong bộ giám sát thị trường đã nói cho AFP biết: “Một số nhà nhập cảng xăng dầu không chịu nổi sự lỗ lãi do sự khác giá giữa giá bán do nhà nước qui định với giá xăng dầu nhập cảng.”
Một quan chức không cho biết tên đã tiết lộ:
“Có một số công ty nhập cảng cho trì hoãn xăng dầu gửi tới để chờ giá qui định mới và tránh mọi sự lỗ lãi. Kết quả là nhiều nơi tại Trung và Nam phần của Việt Nam bị khan hiếm xăng dầu, nhất là vùng biển và những vùng trồng tỉa làm thương mại. Vùng Minh Hải tại Cà Mau có 350 tầu đánh cá phải ngưng hoạt động vì thiếu xăng.”
Các tầu đánh cá cần khoảng 11,5 và 12 triệu lít xăng, nhưng số xăng cung cấp chỉ được có 70%.
Tại Lâm đồng và tỉnh Dak Lac giáp ranh Kampuchia, vùng trồng cà-phê gặp nạn xăng nhớt thiếu, số xăng cung cấp không đủ hai phần ba số xăng theo mức cầu.
Quan chức của bộ thương mại cho biết, xăng nhớt tự nhiên khan hiếm, khiến họ không tài nào kiểm soát được giá bán lẻ của tất cả hàng hóa.
Không những thị trường xăng dầu chợ đen trong sự buôn lậu xăng dầu tăng giá, các nhà bán lẻ còn lợi dụng mức cầu thừa đối với mức cung, họ đã đem số xăng dầu do nhà nước phân phối vào thị trường chợ đen bán với giá cao hơn giá nhà nước qui định.
Một giới chức đã cho AFP biết: “Nhà nước qui định những người bán lẻ được phép bán 3700 đồng một lít, nhưng trên thực tế sản phẩm này đã bán chợ đen vói giá 4600 đồng một lít. Các xí nghiệp sản xuất nhỏ không tài nào mua nổi xăng nhớt với giá này.”
Việt Nam đã sản xuất được dầu thô, nhưng tới nay nhà máy lọc xăng dầu tại miền Trung còn đang xây cất và sẽ xây xong khoảng năm 2003, nếu không có chuyện gì xẩy ra. Viêt Nam hiện nay vẫn còn phụ thuộc vào số xăng dầu nhập cảng từ nước ngoài.
Vẫn chưa thấy giới chức nhà nước nào đổ tội tăng giá xăng là do âm mưu phe tư bản muốn đánh phá thành trì cách mạng CS Việt Nam.
Gửi ý kiến của bạn
