Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Cuộc Xa Chiến Xe Khách

30/05/200100:00:00(Xem: 4164)
Bạn,
Theo báo Người Lao Động, tuyến đường Sài Gòn đi các tỉnh miền Tây hiện có 5 doanh nghiệp vận tải tư nhân khai thác, cuộc cạnh tranh giành khách ngày càng gay gắt, trong khi đó, lượng khách vào Bến Xe Miền Tây lại giảm sút. Trình bày về thực trạng này, báo cho biết từ nhiều năm qua, lượng khách vào Bến xe Miền Tây ngày càng giảm. Lúc hưng thịnh, mỗi ngày có đến 30,000 lượt khách vào Bến xe Miền Tây, còn hiện nay, con số này chỉ còn khoảng 6,000 lượt khách. Nguyên nhân là có thể do khả năng cạnh tranh của các phương tiện trong bến xe miền Tây kém hơn lực lượng bên ngoài. Việc nở rộ các bến xe tư nhân đang có lợi cho hành khách, họ được quyền chọn lựa thương hiệu tốt nhất. Tuy vậy, với quá nhiều “bến” xe liên tỉnh nằm trong nội thành đã ít nhiều làm rối rắm thêm trật tự giao thông vốn đang quá phức tạp của thành phố Sài Gòn.

Trở lại với các hãng vận tải tư nhân, báo này cho biết 5 hãng tư doanh đều tổ chức địa điểm đón xe riêng mà không vào Bến xe Miền Tây. Số hãng tham gia càng nhiều, cạnh tranh ngày càng gay gắt hơn. Có hãng thì giảm giá vé trong ngày đầu hoạt động, có hãng thì đưa chiến lược khuyến mãi: khách đi xe có cơ hội trúng thưởng chuyến du lịch Thái Lan. Đây là hình thức khuyến mãi đầu tiên và hấp dẫn nhất trong lĩnh vực vận tải hành khách liên tỉnh.

Hiện nay, Bến xe Miền Tây là doanh nghiệp công ích, được sự hỗ trợ của ngành giao thông vận tải. Do đó, các chủ xe vào hoạt động trong Bến xe Miền Tây chỉ đóng các khoản tiền: lệ phí bến bãi 1,000 đồng/vé, hoa hồng bán vé: 600 đồng/vé. Ngoài ra, nếu xe lưu đậu qua đêm thì đóng 6,000 đồng/ngày đêm. Trong khi đó, xe dù chạy tuyến Sài Gòn-Cần Thơ phải chi cho cò bến từ 3 ngàn đồng đến 5 ngàn đồng mỗi khách. Còn mức chi của các điểm đón khách của các công ty tư doanh cũng khá cao. Ngoài tiền thuê nhà (ít nhất là 4 căn ở hai đầu tuyến), tiền thuê chỗ cho xe đậu chờ (hoặc hụi chết) cho lực lượng nào đó, ngoài ra còn có chi phí cho nhân viên văn phòng, bảo vệ, bán vé, điện nước...

Báo quốc nội dẫn lời của các chủ xe cho rằng lập bến mới hoạt động dễ hơn xin vào bến do cơ quan nhà nước quản lý. Thí dụ, để vào được Bến xe Miền Tây hoạt động, chủ xe phải tuân thủ chủ trương đối lưu. Một doanh nghiệp ở Sài Gòn muốn chạy tuyến đường Cà Mau phải tìm được một doanh nghiệp tương ứng ở Cà Mau đồng ý đối lưu, luân phiên nhau hoạt động. Toàn bộ thủ tục này phải được sự đồng ý của sở Giao thông vận tải của hai đầu tuyến, rồi phải được sự phê duyệt của cục Đường bộ/Bộ giao thông vận tải. Trong khi đó, thủ tục để thành lập các doanh nghiệp theo luật doanh nghiệp hiện hành thì lại không những quy định như thế. Vả lại, các chủ xe cho rằng phương thức đối lưu đã cản trở rất nhiều yếu tố cạnh tranh, vì hành khách không được chọn lựa phương tiện, do các bến đối lưu phải thay phiên nhau hoạt động.

Bạn,
Báo quốc nội cho biết, để kéo khách trở lại với mình, kể từ đầu tháng 6/2001, Bến xe Miền Tây sẽ phải phối hợp với các đơn vị vận tải ở Sài Gòn và Cần Thơ để đưa tuyến xe được gọi là “chất lượng cao” từ Sài Gòn đi Cần Thơ, Châu Đốc và ngược lại với toàn bộ phương tiện là xe Mercedes sản xuất năm 2000, địa điểm đón khách chính là khu Du lịch Kỳ Hòa. Thế nhưng, theo các chuyên viên, giá cả và phương thức vận hành vần là yếu tố chính. Một số công ty tư doanh sẵn sàng tung độc chiêu để giành khách của các đơn vị vận tải hợp tác với ban giám đốc Bến xe Miền Tây, và thế là cuộc xa chiến giữa các hãng xe lại càng quyết liệt hơn.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Trong mọi hoàn cảnh Anh vẫn không ngừng hoạt động, Anh vẫn cứ đứng ở ngoài nắng - chữ của Mai Thảo. Với tôi, Nhật Tiến - Én Nhanh Nhẹn RS, vẫn cứ mãi là một Tráng Sinh Lên Đường
Lời dịch giả: Đây là bức tâm thư của cựu tổng thống George W. Bush gởi người dân Mỹ trong lúc cả nước đang sôi sục sau cái chết của George Floyd.
NYC với mình như căn nhà thứ hai, thế mà đã hơn một năm rồi mới lên lại. Thường thì hay lên mùa Giáng Sinh, hay Tháng Hai mùa đông để coi tuyết ở Central Park, và tháng Mười Một để coi lá vàng. Lần nầy chỉ mới tháng ba, nhưng có lý do
Xúc động với kỷ niệm. Thơ và nhạc đã nâng cảm xúc về những cái đẹp mong manh trong đời... Đêm Nhạc Người Về Như Bụi, và buổi ra mắt Tuyển Tập 39 Văn Nghệ Sĩ Tưởng Nhớ Du Tử Lê đã hoàn mãn hôm Thứ Ba 14/1/2019.
chiều rớt/xanh/ lưỡi dao, tôi khứng! chờ ... mưa tới. Hai câu cuối trong bài “chiều rớt/xanh/lưỡi dao” anh viết cuối tháng 9/2019 như một lời giã biệt. Và, cơn mưa chiều 7.10.2019 đã tới, anh thay áo mới chân bước thảnh thơi trở về quê cũ. Xin từ biệt anh: Du Tử Lê!
trong nhiều năm qua, lượng khách quốc tế đến Việt Nam tăng trưởng ở mức hai con số, nhưng tỷ lệ quay trở lại thấp (chỉ từ 10% đến 40%) . Chi tiêu của khách du lịch quốc tế tại Việt Nam không cao
Theo bảng xếp hạng chỉ số cảm nhận tham nhũng của Tổ Chức Minh Bạch Quốc Tế năm 2018, Việt Nam đứng hạng 117/ 180 với mức điểm 33/100. Bao giờ mà chế độ hiện hành vẫn còn tồn tại thì “nạn nhũng nhiễu lạm thu” sẽ vẫn còn được bao che và dung dưỡng khắp nơi, chứ chả riêng chi ở Bộ Ngoại Giao
Chính phủ Hoa Kỳ đã hứa tài trợ 300 triệu đô la để làm sạch môi trường bị nhiễm chất độc da cam của phi trường Biên Hòa và hôm 5 tháng 12 là bắt đầu thực hiện việc tẩy rừa tại khu vực này, theo bản tin hôm 6 tháng 12 của báo Tuổi Trẻ Online cho biết như sau.
Hơn 1.000 người có thể đã bị giết bởi lực lượng an ninh ở Iran trong các cuộc biểu tình gần đây, theo một quan chức cấp cao của bộ ngoại giao cho biết hôm Thứ Năm
Bốn người được báo cáo đã bị giết chết hôm Thứ Năm sau một vụ cảnh sát rượt đuổi qua nhiều quận đã kết thúc trong trận đấu súng trên đường Miramar Parkway theo sau một tên cướp có vũ khí tại Coral Gables, tiểu bang Florida.
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.