HÀ NỘI (Kyodo).- Các công ty Tắc xi đang thua lỗ ở Saigon đang nghĩ cách phải cải tổ lại như thế nào để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.
Một trong những biện pháp lấy lại niềm tin của hành khách là phải chọn lọc tài xế bằng cách kiểm soát chặt chẽ khả năng và tư cách của họ. Ông Phạm hoàng Hà, chủ tịch Hiệp hội các công ty tắc xi thành phố nói rằng tài xế của một công ty nào đó đã bị sa thải bất cứ vì lý do gì cũng sẽ không được các công ty khác mướn.
Ông Hà cũng nói giá biểu đi xe sẽ không tăng lên. Ví dụ giá 12000 đồng cho cây số đầu tiên sẽ không thay đổi mặc dầu chánh phủ cho tăng giá.
Nhà cầm quyền cũng lo sợ cho an ninh của kành khách bằng cách cấm những xe cũ kỹ không được chạy trên những lộ chính.
Ông Hà cũng kêu gọi việc ngăn cấm một số lớn xe tắc xi hoạt động mà không đăng ký hành nghề.
Hongkong đã thành lập một công ty hợp doanh đầu tiên về tắc xi - Vinataxi - với 100 xe có máy lạnh và giữ được độc quyền trong một thời gian ngắn. Hiện nay thành phố Saigon có 14 công ty xe tắc xi với 2.800 xe. (VB)
Một trong những biện pháp lấy lại niềm tin của hành khách là phải chọn lọc tài xế bằng cách kiểm soát chặt chẽ khả năng và tư cách của họ. Ông Phạm hoàng Hà, chủ tịch Hiệp hội các công ty tắc xi thành phố nói rằng tài xế của một công ty nào đó đã bị sa thải bất cứ vì lý do gì cũng sẽ không được các công ty khác mướn.
Ông Hà cũng nói giá biểu đi xe sẽ không tăng lên. Ví dụ giá 12000 đồng cho cây số đầu tiên sẽ không thay đổi mặc dầu chánh phủ cho tăng giá.
Nhà cầm quyền cũng lo sợ cho an ninh của kành khách bằng cách cấm những xe cũ kỹ không được chạy trên những lộ chính.
Ông Hà cũng kêu gọi việc ngăn cấm một số lớn xe tắc xi hoạt động mà không đăng ký hành nghề.
Hongkong đã thành lập một công ty hợp doanh đầu tiên về tắc xi - Vinataxi - với 100 xe có máy lạnh và giữ được độc quyền trong một thời gian ngắn. Hiện nay thành phố Saigon có 14 công ty xe tắc xi với 2.800 xe. (VB)
Gửi ý kiến của bạn
